الفصل 161
الفصل 161
تلقيت اتصالًا من رئيس مجلس الإدارة إيم جين يونغ
[أولًا، سأعود إلى كوريا]
“ألم تقل إنك ذاهب إلى أوروبا؟”
كان من المقرر أن يلتقي بممثلي صناديق التقاعد الأوروبية، وهم من كبار مساهمي سوسونغ للإلكترونيات، لإقناعهم بتبادل الأسهم مع كار أو إس
[لم يعد ذلك ضروريًا]
“لماذا؟”
تحدث رئيس مجلس الإدارة إيم جين يونغ وفي صوته لمحة ضحك
[ستعرف قريبًا. إذن، أراك في كوريا]
حتى قبل أن يمر يوم واحد، فهمت ما كان يقصده
أعلنت سوسونغ للإلكترونيات أنها وقعت عقدًا لبيع 2 بالمئة من الأسهم العادية و8 بالمئة من الأسهم الممتازة إلى بيركشاير هاثاواي عبر صفقة كتل
على امتداد تاريخ التمويل، خاض مستثمرون كثيرون معارك ضد السوق ومعدلات العائد. ومن حققوا انتصارات كبيرة بينهم أصبحوا مستثمرين عظماء
عندما يُسأل الناس عن أعظم مستثمر في التاريخ، قد تختلف الآراء، لكن إذا سُئلوا عن أعظم مستثمر نشط اليوم، فسيشير الجميع إلى وارن بافيت
أظهر وارن بافيت موهبة استثنائية في الاستثمار منذ طفولته، ثم استحوذ في الثلاثينيات من عمره على شركة نسيج تُدعى بيركشاير هاثاواي، ونمّاها إلى شركة قابضة عبر شراء حصص في شركات كثيرة ضمن تقنية المعلومات والتمويل والتأمين والتصنيع
والآن، بعد عقود، تحتل بيركشاير هاثاواي المرتبة السادسة من حيث القيمة السوقية في الولايات المتحدة، بقيمة سوقية تقترب من 500,000,000,000 دولار
قالت إيلي بدهشة، “لم أتوقع أبدًا أن يستثمر وارن بافيت في سوسونغ للإلكترونيات”
“بالفعل”
مع 2 بالمئة من الأسهم العادية و8 بالمئة من الأسهم الممتازة، يتجاوز ذلك 8,000,000,000,000 وون
هل كان بإمكانه اتخاذ ذلك القرار في وقت قصير كهذا؟ أم كانت المناقشات جارية بالفعل من قبل؟
حتى بعد إعلان تبادل الأسهم مع كار أو إس، ظل رئيس مجلس الإدارة إيم جين يونغ يواجه ضغوطًا لإعادة شراء بعض أسهم الشركة. لكن صفقة الكتل مع بيركشاير هاثاواي كانت تطورًا إيجابيًا يتجاوز إعادة الشراء
لم يُكشف عن مبلغ البيع الدقيق، لكن كان واضحًا أنه تجاوز أسعار السوق
وفوق كل شيء، فإن حقيقة أن وارن بافيت، المعروف بصفته عبقريًا في الاستثمار، كان يستثمر، كانت ضمانًا لنمو سوسونغ للإلكترونيات
أعلنت سوسونغ للإلكترونيات أن جميع عائدات بيع أسهمها ستُستثمر في قطاع القيادة الذاتية، وأرسل وارن بافيت رسالة إلى المساهمين يشرح فيها سبب استثماره
كار أو إس تخوض حاليًا الإنتاج الضخم للمركبات ذاتية القيادة وتستعد لدخول سوق المركبات الكهربائية. وبدءًا من العام المقبل، عندما تكتمل مصانع المركبات الكهربائية والبطاريات قيد الإنشاء في حزام الصدأ، ستبدأ إنتاج المركبات الكهربائية على نطاق كامل
للأسف، كار أو إس شركة خاصة، وبما أن شركة أو تي كي تمتلك معظم أسهمها، فمن الصعب شراء الأسهم مباشرة
ومع ذلك، تملك سوسونغ للإلكترونيات حاليًا 10.5 بالمئة من أسهم كار أو إس، ولديها الحق في تبادل حصة إضافية تبلغ 14 بالمئة. كما أنها الشريك الأهم لكار أو إس في مجالي المركبات ذاتية القيادة والكهربائية
سيكون أكبر مستفيد من نمو كار أو إس هو سوسونغ للإلكترونيات. لذلك، يخططون لزيادة حصتهم في سوسونغ للإلكترونيات كلما سنحت الفرص
مكانة المتحدث مهمة بقدر أهمية مضمون كلماته
يختلف وزن الكلمات نفسها تبعًا لمكانة صاحبها. فمصطلح “الاحتكام إلى السلطة” موجود لسبب
كان لتصريحات وارن بافيت أثر لاحق أكبر من عرض تقني
حاليًا، توجد في كاليفورنيا 20 شركة إجمالًا تملك تصاريح قيادة ذاتية، لكن نحو 10 منها فقط تجري تجارب قيادة فعلية
في السابق، كانت شركات كثيرة في منافسة شرسة من أجل الصدارة، أما الآن فقد اندفعت كار أو إس إلى المركز الأول وبدأت تبتعد، تاركة بقية الشركات متأخرة في المركز الثاني
انخفضت جميع أسهم شركات تطوير القيادة الذاتية وأسهم السيارات
وعلى وجه الخصوص، تلقت نيكولا أقسى ضربة. فقد هبط سهم نيكولا بنسبة مذهلة بلغت 5.5 بالمئة في يوم واحد فقط، مما محا أكثر من 3,000,000,000 دولار من قيمتها السوقية
كانت نيكولا تُعد ذات يوم شركة سيارات مبتكرة، ليس فقط بفضل تقنية مركباتها الكهربائية، بل أيضًا بسبب تقنية القيادة الذاتية لديها، الطيار الآلي، رغم حوادث سابقة أدت إلى وفيات
لكن الآن، ظهر منافسون أقوياء في كلا المجالين
في المقابل، بعد إعلان استثمار وارن بافيت، ارتفع سهم سوسونغ للإلكترونيات بنحو 6 بالمئة، فزادت قيمتها السوقية إلى 320,000,000,000,000 وون. كما ارتفعت أسعار أسهم الشركات المرتبطة، بما في ذلك سوسونغ إس بي وشركاء كار أو إس
غمرت كار أو إس اتصالات تعبر عن الاهتمام بالاستثمار أو التعاون. أما الوكلاء الذين أداروا ظهورهم سابقًا، فقد عادوا يتواصلون من جديد، معبرين عن رغبتهم في بيع السيارات الجديدة، حتى من دون رفع الهوامش
أوضح ديري أنه، باستثناء الشراكات القائمة، لا يوجد موردون جدد في الأفق
التقيت ميلو فريمان، الرئيس التنفيذي لشركة إم بيتزا، في غرفة اجتماعات بفندق
“مر وقت طويل. هل كنت بخير؟”
“بالطبع”
تتوسع إم بيتزا خارج سان فرانسيسكو وكاليفورنيا، وتحظى بالإشادة باعتبارها أكثر شركات البيتزا ابتكارًا، وصولًا إلى الساحل الشرقي بأكمله
وبما أن إيلي كانت معنا أيضًا أثناء الاستثمار الأولي، فقد تعرفنا إلى بعضنا بعضًا
“قرأت مقالك وعرفت أنك هنا. كان بإمكانك التواصل معي عندما جئت إلى وادي السيليكون”
“لم أرد أن أكون عبئًا”
كم سيكون الأمر ثقيلًا حين يزور مساهم كبير المكان بلا سبب واضح!
بمجرد أن جلسنا، صرح ميلو بسرعة بسبب حضوره
يؤثر التطور التقني كثيرًا في نظام التوصيل الخاص به. هناك شركات كثيرة تختبر بالفعل عمليات التوصيل باستخدام القيادة الذاتية والطائرات المسيرة
الفارق الرئيسي بين إم بيتزا ومطاعم البيتزا الأخرى هو أنها تخبز البيتزا داخل الشاحنة أثناء التوصيل
حتى مع القيادة الذاتية، يجب أن يكون شخص واحد على الأقل داخل السيارة، لكنه يستطيع التعامل مع مهام أخرى بينما تتحرك السيارة. وعلى المدى الطويل، يمكن إنشاء نظام توصيل بلا سائق
تكاليف التطوير كبيرة، لذلك من غير الواقعي الدخول فورًا في تطوير سيارة جديدة. ومع ذلك، قد يكون من الممكن تعديل الشاحنات الحالية لتركيب وحدات قيادة ذاتية، تمامًا كما يحدث عند إنشاء مركبات تجريبية
“سأحرص على إبلاغ الرئيس التنفيذي داريل حتى نتمكن من التعاون في هذه المسألة”
أشرق وجه ميلو عند سماع كلماتي
“شكرًا لك”
بعد أن غادر ميلو، جاء شابان أبيضان لرؤيتي. أحدهما رجل صغير ذو شعر أشقر مجعد ونظارات، والآخر رجل ممتلئ ذو لحية بنية كثيفة
لم يكونا سوى توبي سترونغ وجيرارد بيكون، المؤسسين المشاركين لفيس إت
“لم نلتق منذ زمن”
“سعيد برؤيتك”
بدا توبي أكثر نحافة، بينما بدا جيرارد كأنه ازداد وزنًا
عندما التقيتهما أول مرة، كانا يبدوان كأوتاكو غربيين نموذجيين، أما الآن فقد شعرت أنهما أوتاكو غربيان ناجحان
قد يبدو الأمر متشابهًا، لكن هناك فرقًا خفيفًا
وفقًا للأخبار الأخيرة، يعيش كلاهما حياة شبيهة بالأفلام، إذ يقضيان أوقاتًا صاخبة مع نجمات محتوى ترفيهي خاص، مما أكسبهما لقبي لاري فلينت الثاني أو هيو هيفنر الثاني، وجعلهما موضع حسد كثير من الرجال الأمريكيين
همست إليّ إيلي، “أنت لا تحسدهما، أليس كذلك يا جين هو؟”
“…مستحيل”
حتى لو كنت أحسدهما، فلا ينبغي أن أعترف بذلك، صحيح؟
توسعت فيس إت إلى البث عبر الإنترنت اعتمادًا على أرباح خدمة الفيديو لديها. واكتسبت شعبية ضخمة بإنشاء قنوات للتفاعل مع المعجبين تضم ممثلين مشهورين في محتوى ترفيهي خاص
لو فُعل هذا في كوريا، لأُغلق الموقع واعتُقل المشغلون. لكن في أمريكا، بما أن هذا النوع من المحتوى قانوني، فلا توجد مشكلة
كانا مشغولين أيضًا بالتعاون مع شركات إنتاج قائمة لمحتوى ترفيهي خاص من أجل إنشاء محتوى واقع افتراضي خاص
عندما التقيتهما أول مرة، ادعيا بثقة أنهما سيصلان إلى قمة صناعة المحتوى الترفيهي الخاص. والآن، بعد عامين، تحول ذلك الادعاء إلى حقيقة
فتح جيرارد فمه أولًا
“رأيت العرض الخاص بتقنية القيادة الذاتية. يُقال إن السائقين يستطيعون الانشغال بأنشطة متنوعة بدلًا من القيادة، لكن ماذا سيفعلون بالضبط في السيارة؟”
تدخل توبي بحماس
“ألن يشاهدوا محتوى ترفيهيًا خاصًا بالطبع؟ لقد دخلنا عصرًا تستطيع فيه مشاهدة ذلك في سيارتك!”
“عفوًا؟”
“ما رأيك في أن نطرح عند إصدار السيارة نسخة ترفيهية خاصة تتضمن محتوى جديدًا؟”
“…”
ما هذا الهراء؟
“السيارة ليست مكانًا مغلقًا تمامًا، لذلك لن يكون مشاهدة هذا النوع من المحتوى أمرًا مناسبًا. بالإضافة إلى ذلك، المحتوى الخاص ليس شيئًا تشاهده فقط!”
عند ذلك، مالت إيلي برأسها
“إذا لم يكن مجرد مشاهدة، فماذا إذن؟”
أجاب توبي وكأن الأمر بديهي
“عادةً، تفعل شيئًا آخر”
نظرت إليّ إيلي بعينين بريئتين
“ماذا تقصد؟”
“هذا…”
كيف أشرح هذا؟
في تلك اللحظة، عجزت عن الكلام، وصفقت إيلي بيديها كما لو أنها فهمت
“آه! هل يمكن أن يكون ‘اللـ…’؟”
قاطعتها بسرعة
“توقفي هنا! لا حاجة إلى قول المزيد”
قالت إيلي بمرح
“هيا، لماذا أنت خجول جدًا؟”
يبدو أنك قد تكونين تمازحينني
ربما لأنهما سمعا أن الأمر غير ممكن، لكن على عكس السابق، كان لدى كليهما تعبيرات كئيبة. لا بد أنهما أسرعا إلى هنا بحماس، لذلك يمكن تفهم الأمر
قلت لهما
“لا أستطيع تقديم محتوى خاص مباشرة، لكن هناك طريقة للاستفادة من تقنية فيس إت”
سأل توبي
“ما هي؟”
تكمن قوة فيس إت لا في تنوع المحتوى الخاص، بل في خوارزمية التوصية المتقدمة لديها. يفتح المشتركون محافظهم عن طيب خاطر لأنهم يستطيعون العثور بسهولة على محتوى يناسب أذواقهم
الخوارزمية التي تملكها فيس إت يمكن بالتأكيد تطبيقها على الترفيه داخل السيارة أيضًا
وفقًا للقانون الحالي، تُحظر مشاهدة الفيديوهات أثناء القيادة. لذلك، يقتصر الترفيه داخل السيارة عادةً على الاستماع إلى الموسيقى أو الراديو
ومع ذلك، إذا تغيرت اللوائح، فسيصبح من الممكن مشاهدة الأخبار أو الأفلام أو حتى لعب الألعاب، مما سيوسع السوق بشكل كبير
“في الوقت الحالي، لا يمكن ذلك بسبب اللوائح، لكن في المستقبل ستكون هناك حاجة إلى محتوى يمكن الاستمتاع به في السيارة. ستكون هناك فروقات كثيرة بين مشاهدة المحتوى وأنت مستلقٍ في المنزل واستهلاكه أثناء التنقل. على سبيل المثال، مع مراعاة وقت السفر والموقع، يمكننا توصية محتوى مناسب. في الرحلات الطويلة، يمكننا اقتراح أفلام أو مسلسلات، بينما في المسافات القصيرة، قد تكون الكوميديا أو برامج المنوعات أفضل. وإذا كنت مسافرًا، فيمكننا عرض معلومات عن الوجهة”
رغم أن فيس إت هي الأقوى في صناعة المحتوى الترفيهي الخاص، فإن سوق خدمة الفيديو عبر الإنترنت لا يزال تحت سيطرة عمالقة مثل نتفليكس ويوتيوب
لكن الآن، انفتحت فرصة جديدة مع الترفيه داخل السيارة
أضافت إيلي رأيها
“ما رأيك في المحتوى التعليمي؟ كثير من الناس في هونغ كونغ وكوريا يدرسون الإنجليزية أثناء القيادة. الأمريكيون يريدون أيضًا تعلم لغات أجنبية مختلفة، بينما يريد المهاجرون في الولايات المتحدة تعلم الإنجليزية”
فرقعت أصابعي
“هذه فكرة جيدة جدًا”
لا يوجد ما يدر مالًا مثل المحتوى التعليمي. يمكن للمرء أن يرى ذلك بسهولة بالنظر إلى مقدار ما تنفقه كوريا على التعليم الخاص كل عام
“ربما يمكن أن يتجاوز حجم سوق الترفيه داخل السيارة في المستقبل حجم صناعة المحتوى الترفيهي الخاص. لم لا تجربان ذلك؟”
لمعت عينا توبي عند سماع كلماتي
“هذا منطقي. فهمت!”
بعد أن غادر الاثنان، قالت إيلي
“أليس الأمر مذهلًا؟ سيكون هناك الكثير جدًا مما يمكن فعله داخل السيارة ما دام السائق لا يقود”
أومأت
“ستتغير الأمور أكثر في المستقبل”
انتهى الجدول الطويل في أمريكا
انتظرت رحلة العودة إلى الوطن مع إيلي في مطار سان فرانسيسكو. وبما أنه كان لا يزال هناك بعض الوقت قبل المغادرة، انتظرنا في الصالة
تمددت إيلي وقالت
“آه! سأعود أخيرًا إلى كوريا. لا أطيق انتظار رؤية جيسيكا وتايك غيو”
“صحيح؟”
نظرت إليّ إيلي
“لا تبدو بخير. هل أنت بخير؟”
كنت على وشك أن أقول إنني بخير، لكنني هززت رأسي بدلًا من ذلك
“لست متأكدًا حقًا”
كان رأسي يؤلمني منذ فترة، وشعرت بعدم ارتياح في معدتي. وفوق كل شيء، كان هناك شعور غريب يصعب وصفه
لماذا يحدث هذا؟
سألت إيلي بقلق
“إذا لم تكن تشعر بأنك بخير، فما رأيك أن نعود غدًا؟ لن يضر أن نغادر بعد يوم واحد”
هذا صحيح، لكن…
ابتسمت ابتسامة مصطنعة
“أنا بخير. سأتحسن قريبًا”
في تلك اللحظة بالضبط، صدر إعلان الصعود إلى الطائرة
بينما وقفت، لمع شيء أمام عيني، وشعرت كأنني أسمع رنينًا في أذني
شعرت كأنني مررت بهذا من قبل
تمامًا مثل ذلك الوقت…
في تلك اللحظة، ظهر أمامي مجسم ضوئي
-زلزال سان فرانسيسكو-
“……..”
ما هذا؟
سألت إيلي بتعبير حائر
“ما الأمر يا جين هو؟”
“الضرر…”
بوم!
قبل أن أتمكن حتى من الصراخ، بدأت الأرض تحتنا تهتز فجأة
تعليقات الفصل