الفصل 253

الفصل 253

كان اليوم العاشر من الإضراب الشامل

ومع طول الإضراب، كانت النقابة تشعر أيضًا بضغط كبير. فوفقًا لمبدأ ‘لا عمل، لا أجر،’ لا تُدفع الأجور أثناء الإضراب

ولهذا السبب، في العام الماضي والذي قبله، لجأت نقابة إيون سونغ موتورز إلى مفهوم جديد من الإضرابات الدورية لتقليل خسائر الأجور. كانت هذه الطريقة تقوم على دخول مصنعي الأجزاء في إضراب بالتناوب لمدة ساعتين إلى ثلاث ساعات لكل منهم. وبسبب طبيعة نظام الحزام الناقل، إذا توقفت عملية واحدة فقط، تصبح العمليات اللاحقة مستحيلة. ورغم أن بعض العمال فقط كانوا يضربون جزئيًا بالتناوب، فإن بقية العمال كانوا ينتهون تلقائيًا بلا عمل

بهذه الطريقة، كانوا يستطيعون تعظيم تأثير الإضراب بأقل خسارة ممكنة في الأجور

ورغم امتلاكهم طريقة جيدة كهذه، اختاروا عمدًا الإضراب الشامل هذه المرة لفرض أقصى ضغط على الشركة. وبما أن الجميع كانوا يعرفون أن إيون سونغ موتورز في وضع صعب أصلًا، فقد أرادوا إنهاء المفاوضات بسرعة

إذا أمكن حل مسألة التوظيف التفضيلي للأبناء، فقد كانوا مستعدين للتنازل بشأن زيادات الأجور ومكافآت الأداء

قاد قائد النقابة جو سيونغ مو الإضراب من الصف الأمامي، متوقعًا بثقة أن الشركة لن تصمد أكثر من ثلاثة أيام قبل أن تأتي إلى طاولة المفاوضات

لكن بطريقة ما، حتى الآن، لم تتحرك الشركة إطلاقًا

كان الموردون يتوسلون بسبب ضائقتهم الشديدة. بائعون من المستوى الأول والثاني ممن لديهم حجم معين عضّوا على أسنانهم وصبروا، أما من كانوا أدنى في سلسلة التوريد فكانوا يصرخون من الألم

ومع انتشار معاناة عمال الموردين، ازداد الرأي العام سوءًا تجاه الإضراب بثبات. وخاصة فيما يتعلق بالتوظيف التفضيلي للأبناء، كان الجميع ينتقدونه بوصفه توظيفًا وراثيًا. امتنعت نقابة إيون سونغ موتورز عن الرد لتجنب تصعيد المسألة، وحاولت سرًا الاتصال بالشركة من خلف الكواليس

كانوا يتصرفون بكل هذا الحذر، لكن فجأة تقدم كانغ جين هو وانتقد النقابة عمدًا. كان هذا مثل صب الزيت على النار

جعلت تصريحات كانغ جين هو وسائل الإعلام والإنترنت تضجان يوميًا

من وجهة نظر نقابة إيون سونغ موتورز، كان الأمر سخيفًا. صاح أعضاء النقابة بأصوات منفعلة

“لماذا يواصل ذلك الرجل حشر أنفه في شؤون الآخرين؟”

“ماذا يعرف حتى يتصرف هكذا؟”

“إلى جانب من يقف هذا الوغد أصلًا؟”

كان العداء بين كانغ جين هو وإيون سونغ موتورز معروفًا جيدًا للعامة. هل يمكن أنه كان ينتقد النقابة بسبب ذلك؟

الآن، لم يعد بوسعهم ألا يردوا. قررت نقابة إيون سونغ موتورز، مع نقابة عمال المعادن، عقد تجمع في سيول أمام مقر شركة أو تي كي

“لنذهب ونلقّن كانغ جين هو، الذي يستخف بالنقابات، درسًا!”

“لنرهم قوتنا!”

“نعم، نعم!”

لكن عندما جاء يوم الاحتجاج، أغلق كانغ جين هو الشركة كلها ببساطة

لم يستطع قائد النقابة جو سيونغ مو إخفاء حيرته

من المعتاد ألا يأتي رئيس مجلس الإدارة إلى العمل عندما يُقام احتجاج أمام مبنى المقر الرئيسي. لكن إخلاء الشركة كلها أمر لم يحدث من قبل

‘ما هذا؟ نوع جديد من تكتيك الأرض المحروقة؟’

في هذا الوضع، مهما احتجوا، فلن يكون الأمر إلا كالصراخ أمام بيت فارغ. ومع ذلك، كانوا قد أنهوا كل الاستعدادات وأعلنوا الأمر لوسائل الإعلام، لذلك لم يستطيعوا إلغاءه الآن ببساطة

في يوم الاحتجاج، تجمع آلاف من أعضاء نقابة عمال المعادن أمام مقر شركة أو تي كي وحول محطة غانغنام

صرخ قائد النقابة جو سيونغ مو بأعلى صوته أمام المبنى المغلق المظلم

“ندين كانغ جين هو لأنه يدوس حقوق العمال ويتصدر عملية كسر النقابات!”

“ندين! ندين!”

“كانغ جين هو، اعتذر لكل العمال في أنحاء البلاد!”

“اعتذر! اعتذر!”

شاهدنا مشاهد الاحتجاج على التلفاز في غرفة المعيشة

قال تايك غيو بتعبير مندهش

“واو! لقد تجمع كثير من الناس”

كانت الأعلام التي تحمل أسماء نقابات وفروع مختلفة ترفرف بقوة، وكان قادة النقابات الذين يضعون عصابات رأس حمراء يصرخون بأعلى أصواتهم وهم يقبضون أيديهم

حاصرت شرطة مكافحة الشغب المنطقة وسيطرت على الشوارع

“مهلًا! ذلك الرجل شتمك للتو. من حركة شفتيه، بدا كأنه يقول شيئًا عن لون كانغ جين هو اللعين”

“……”

من الجيد أنني لم أذهب إلى العمل

بما أنهم صعدوا إلى هنا بسببي، كان معظم الخطب انتقادات موجهة ضدي. وبدا كأنني أسمع بعض الشتائم هنا وهناك أيضًا

لقد تعرضت للشتائم كثيرًا إلى درجة أنني لم أعد أتأثر حقًا

نظر تايك غيو حوله خارج النافذة

“لن يحتشدوا أمام البيت، أليس كذلك؟”

“لا تقلق. لا يُسمح بالاحتجاجات في المناطق السكنية”

لم تكن الاحتجاجات تحدث أمام شركة أو تي كي فقط، بل أيضًا أمام مقر إيون سونغ موتورز. وكان من المقرر عقد تجمع واسع النطاق ينظمه الاتحاد الكوري للنقابات العمالية في غوانغهوامون خلال عطلة نهاية الأسبوع

ينبغي أن أبقى هادئًا في المنزل من دون التجول في الخارج بلا داع

قال الزميل الأقدم سانغ يوب وهو يأكل البيتزا بجانبي

“كما توقعت، إم بيتزا هي الأفضل. بمجرد أن تأكلها، لا تستطيع أكل بيتزا أخرى”

افتُتح مؤخرًا فرع إم بيتزا في ولاية سيلان، يوكسام دونغ. وبفضل ذلك، أصبح بإمكاننا طلبها في غانغنام أيضًا

تشغيل إم بيتزا موكول بالكامل إلى جانب فندق سيلان

سوق البيتزا المحلي أقل من نصف حجم سوق الدجاج. لكن على العكس، يمكن النظر إلى هذا أيضًا على أنه إمكانات نمو عالية

ركزت الرئيسة التنفيذية إيم سو مي على بناء صورة فاخرة بدلًا من التوسع العدواني في الفروع. ولهذا وضعوا الفرع الرئيسي في فندق سيلان في نامسان

تحتاج إم بيتزا إلى استثمار أولي كبير، لكن بعد ذلك يمكن خفض تكاليف العمالة بشكل كبير. ويستثمرون تكاليف العمالة التي تم توفيرها في المكونات لصنع بيتزا صحية ولذيذة

وبفضل ذلك، كانت استجابة السوق ممتازة، وهي تباع بسرعة كبيرة

بمجرد افتتاح فرع غانغنام، تشكلت طوابير طويلة، وامتلأت حجوزات التوصيل بالكامل خلال 30 دقيقة من الافتتاح، مما أظهر مدى شعبيتها

التقطت قطعة بيتزا وأدرت رأسي إلى الجانب

“لماذا أنت هنا منذ منتصف النهار؟”

“الرئيس التنفيذي لشركتنا قال لنا ألا نأتي إلى العمل، فجئت لأتسكع”

“قلت لك أن تعمل من المنزل، لا أنني منحتك إجازة”

“حقًا؟ لقد طلبت للتو من جي هونغ أن يلعب معي مباراة بلياردو، فقال إنه ذاهب إلى جزيرة نامي مع هيون جونغ”

“……”

هل لهذا السبب لا تسمح الشركات بالعمل عن بُعد؟

قال تايك غيو وهو مستلقٍ بتمدد على الأريكة

“من الممل ألا نذهب إلى العمل”

“أنت تشعر بالملل حتى عندما تذهب إلى العمل”

من المحتمل أن الموظفين جميعًا يستمتعون بوقت فراغهم الآن، وهم يشكرون نقابة إيون سونغ موتورز. لقد عملوا بجد حتى الآن، لذلك ينبغي أن تكون لديهم أيام كهذه أحيانًا

“لكن بماذا كنت تفكر عندما استفززت نقابة إيون سونغ موتورز؟ أعرف أنك تعلم، لكن حتى بارك سي هيونغ لم يستطع المساس بهم”

“لا يملك السياسيون خيارًا سوى مراعاة الأصوات”

قد تكون نقابة شركة صغيرة أو متوسطة مجهولة أمرًا مختلفًا. لكن المساس بنقابة شركة كبيرة مخاطرة ضخمة. تنتمي نقابة إيون سونغ موتورز إلى نقابة عمال المعادن، وتنتمي نقابة عمال المعادن إلى الاتحاد الكوري للنقابات العمالية

إذا أخطأت خطوة، فلن تكون المسألة مجرد احتجاج؛ قد تضيع ملايين الأصوات. ولهذا، يكون المحافظون والليبراليون على حد سواء سلبيين جدًا عندما يتعلق الأمر بقضايا النقابات

“هل تخطط حقًا لبناء مجمع إنتاج مركبات كهربائية في آسيا؟”

“ما زال الأمر في مرحلة التخطيط، وأنا أتحدث مع رئيس مجلس الإدارة إيم جين يونغ”

منذ اللحظة التي قررت فيها كار أو إس إنتاج السيارات مباشرة، كان حجم الإنتاج هو الاعتبار الأهم. ولهذا لم يستحوذوا على مصانع قائمة فحسب، بل ضخّوا أيضًا مبالغ هائلة في بناء مصانع جديدة في حزام الصدأ

ومع ذلك، عند تقدير حجم المبيعات المستقبلية، حتى إذا كانت كل تلك المصانع تعمل بأقصى طاقتها، فسيكون من الصعب تلبية طلب أسواق أمريكا الشمالية وأوروبا

من منظور طويل الأمد، ينبغي مواصلة توسيع قواعد الإنتاج

إذا كنا سنبني مصنعًا في آسيا، فأين سيكون المكان الجيد؟

الصين مستبعدة بسبب المخاوف المتعلقة بإنشاء مشروع مشترك وتسرب التكنولوجيا. ولدى اليابان لاعبين أقوياء مثل تويوتا وهوندا، كما أن تكاليف العمالة هناك ليست رخيصة أيضًا

“هناك تايلاند وفيتنام أيضًا”

“البنية التحتية للمركبات الكهربائية هناك أسوأ حتى من بلدنا. علينا أيضًا أن نضع السوق المحلية في الحسبان”

سلّمت البيانات الموجودة على الطاولة إلى الزميل الأقدم سانغ يوب. كانت قد أُعدت من قبل معهد سوسونغ للأبحاث الاقتصادية، وقارنت وحللت المصانع في الدول الآسيوية

لو كنا سننظر إلى تكاليف العمالة فقط، لكان ينبغي عادة أن تكون كل مصانع العالم في الصين، وأفريقيا، وجنوب شرق آسيا، وما إلى ذلك. ومع ذلك، توجد أيضًا مصانع كثيرة في الولايات المتحدة وأوروبا الغربية، حيث تكاليف العمالة مرتفعة. هذا لأن ظروفًا عديدة غير تكاليف العمالة تدخل في الحساب

تصفح الزميل الأقدم سانغ يوب البيانات وقال

“كوريا تبدو الأفضل”

“إذا أخذنا الإدارة، والخدمات اللوجستية، والبنية التحتية، والدعم الحكومي، واتفاقيات التجارة الحرة مع دول مختلفة، وما إلى ذلك في الاعتبار، فنعم”

أومأ الزميل الأقدم سانغ يوب عند كلامي

“حتى إذا عدّل رونالد اتفاقية التجارة الحرة بين كوريا والولايات المتحدة ورفع رسوم الاستيراد على السيارات الكورية، فلن يؤثر ذلك حقًا في كار أو إس”

“فالسيارات المباعة في الولايات المتحدة تُنتج كلها في الولايات المتحدة على أي حال”

واصلت وأنا آكل البيتزا

“لدى العمال مستوى تعليم عالٍ، وهم مجتهدون، وهناك موردون كثيرون يملكون تقنية ممتازة. وفوق كل شيء، سوسونغ إس بي ومعهد أبحاث أو تي كي كلاهما في كوريا”

“هل المشكلة هي الأجور المرتفعة والإضرابات المتكررة؟”

“إذا استطعنا حل ذلك، فلا يوجد سبب يمنع بناء مصانع سيارات جديدة في كوريا”

“لقد مر نحو 20 عامًا. سوسونغ ستوافق بالطبع. ماذا عن إيون سونغ موتورز؟”

“أفكر في الأمر”

إيون سونغ موتورز هي من في مأزق، لا نحن. إذا كنا سنمد أيدينا إليهم، فعلينا الحصول على أكبر قدر ممكن

“هل توجد طريقة لحل المشكلة؟”

“انظر إلى هذا”

سلّمت مجموعة أخرى من البيانات، فتصفحها الزميل الأقدم سانغ يوب

“هل أعددت هذا بنفسك؟”

“بالطبع لا”

لست عالم اقتصاد حائزًا على جائزة نوبل

لكن لا حاجة للقلق. في العالم كثير من الناس أذكى مني، وإذا لزم الأمر، يمكننا استعارة عقولهم

أليس هذا ما وُجد العلماء والأساتذة لأجله؟

“كما يعرف الزميل الأقدم، إذا استمرت الأمور هكذا، فالصناعة التحويلية الكورية في خطر”

نمت كوريا بوتيرة مذهلة تستحق اسم ‘معجزة نهر هان.’ وعلى وجه الخصوص، كان النمو الاقتصادي من أواخر الثمانينيات إلى منتصف التسعينيات مذهلًا

عادةً ما يتبع النمو المرتفع آثار جانبية مثل تفاوت الثروة، لكن في هذه الفترة، قللت كوريا أيضًا من تفاوت الثروة وزادت الطبقة الوسطى. كان ذلك حقًا العصر الذهبي للاقتصاد الكوري

كان هذا ممكنًا لأن كوريا اتبعت نموًا قائمًا على الصناعة التحويلية. كانت المصانع تعمل بلا توقف، والوظائف وفيرة

ما تزال الصناعة التحويلية هي الدعامة الأساسية التي تسند الاقتصاد الكوري. ولو لم تكن كذلك، فربما لم نكن لنتجاوز أزمة صندوق النقد الدولي والأزمة المالية

“أظن ذلك أيضًا. أمريكا تتحدث عن إعادة التصنيع إلى الداخل وجلب المصانع التي ذهبت إلى الخارج إلى الوطن، لكن التكتلات الكورية لا تبني المصانع إلا في الخارج. بهذا المعدل، لن يكون الأمر هذا ولا ذاك”

أشار الزميل الأقدم سانغ يوب إلى المحتجين على التلفاز

“لكن لمجرد أنك قلت شيئًا واحدًا، ها هم يثورون هكذا. إذا حاولت فعل شيء كهذا، هل تظن أن اتحادي العمال الكبيرين سيقفان مكتوفي الأيدي؟”

ضحكت بخفة

“إذا لم ينجح الأمر، فستذهب عشرات الآلاف من الوظائف إلى دول أخرى”

أومأ الزميل الأقدم سانغ يوب

“صحيح، هناك أكثر من بضع دول سترحب ببناء مصنع”

كان إضراب إيون سونغ موتورز قد تجاوز بالفعل علامة اليوم الخامس عشر

وبالنظر إلى حصة إيون سونغ موتورز في السوق المحلية، كان الأمر عمليًا كما لو أن صناعة السيارات الكورية بأكملها توقفت

لم تكن المكاسب المنعكسة للشركات المحلية الأخرى كبيرة إلى ذلك الحد. لأن حجم الإنتاج له حد

كان الموردون على وشك الانهيار، وكان الاقتصاد المحلي يتعثر

حث الحزب الحاكم وأحزاب المعارضة بصوت واحد على مفاوضات سريعة بين العمال والإدارة. نزل أعضاء الجمعية الوطنية الذين تضم دوائرهم الانتخابية مصانع إلى تلك المناطق لمقابلة السكان، أو زاروا إيون سونغ موتورز للتوسل إليهم

حافظ قائد النقابة جو سيونغ مو على موقفه بأنه لن يكون هناك حوار من دون اعتذار رئيس مجلس الإدارة هان تشان يونغ، ولم تُبدِ الشركة أي موقف خاص

واصل سعر سهم مجموعة إيون سونغ موتورز الانخفاض. فالقيمة السوقية التي تجاوزت ذات يوم 200 تريليون وون، تقلصت الآن إلى أقل من 100 تريليون وون

وانخفض ترتيبها في عالم الأعمال إلى المركز الرابع، بعدما تجاوزتها مجموعة إس إس كي ثم مجموعة سي إل

إذا نظرنا إلى إيون سونغ موتورز وحدها، فإن قيمتها السوقية الحالية لا تتجاوز 46 تريليون وون. ومن ناحية أخرى، تُقدَّر كار أو إس، التي باعتها إيون سونغ موتورز بسعر بخس، بأكثر من 200 مليار دولار رغم أنها شركة خاصة

لا عجب أن المساهمين غاضبون

بدأت شركة أو تي كي وغولدن غيت بهدوء شراء أسهم إيون سونغ موتورز. شكّلت الأخت هيون جو فريق تفاوض واتصلت سرًا بإيون سونغ موتورز لتنسيق شروط مختلفة

في هذه الأثناء، التقيت أيضًا برئيس مجلس الإدارة إيم جين يونغ وخبراء، وبدأت تدريجيًا في ترسيخ خطة الاستثمار. وكان بين أولئك الخبراء أساتذة من جامعة كوريا

اتصلت بالأستاذ كيم ميونغ جون بعد مدة طويلة

[البلاد كلها صاخبة من جديد. هل تنوي حقًا الاستثمار في كوريا؟]

“فقط إذا كان مربحًا”

[هاها! رؤيتك تتحدث عن المال بهذه الطريقة تعني أنك أصبحت رجل أعمال حقًا]

“هذا كله بفضل ما تعلمته منك، أستاذ”

[إذًا، ما العمل الذي لديك هذه المرة حتى تتصل بي؟]

“أود أن ألتقي برئيس قسم الاقتصاد، معك. هناك أمور أريد أن أسأل عنها بشأن الاستثمار”

[الأستاذ جانغ سي ميونغ؟]

كان الأستاذ جانغ سي ميونغ قد عمل أستاذًا في جامعة كامبريدج في إنجلترا في شبابه، وحقق كتابه الاقتصادي الذي نشره في ذلك الوقت نجاحًا كبيرًا، مما منحه شهرة عالمية. وبعد ذلك، عاد إلى جامعة كوريا للتدريس

“نعم. هل سيكون ذلك ممكنًا؟”

أجاب الأستاذ كيم ميونغ جون بسهولة

[بالطبع. كان الأستاذ جانغ يبدو أصلًا كأنه يريد لقاءك في وقت ما. التوقيت مثالي]