الفصل 189: حوض فالنسيا الحكومي لبناء السفن

الفصل 189: حوض فالنسيا الحكومي لبناء السفن

إن إنشاء المزارع في الكونغو سيحتاج إلى وقت طويل حتى يؤتي ثماره. وعلى الرغم من أن المحاصيل والفواكه في المناطق المدارية يمكن أن تنتج محصولين أو حتى ثلاثة محاصيل في السنة، فإن نظام المزارع لا يزال يحتاج إلى التأسيس، والأراضي إلى التطهير، والزراعة إلى الإكمال

وبناءً على التقدم الحالي، لن تظهر أي نتائج خلال الأشهر الثلاثة المقبلة. لكن كارلوس لم يكن مستعجلًا؛ ففي النهاية، كان التطوير الزراعي في الكونغو وتبادل الأراضي مع النبلاء في إسبانيا أمورًا تحتاج بطبيعتها إلى وقت طويل حتى تكتمل

بعد ترتيب شؤون الكونغو، أعاد كارلوس انتباهه إلى إسبانيا. كانت العائلة الملكية الحالية تمتلك أصولًا كافية؛ فوجود أكثر من 200,000,000 من الأموال المتاحة يعني أن العائلة الملكية ما زالت تملك القوة للاستثمار في بعض الصناعات

ولم يكن الأمر مجرد 200,000,000 من الأموال المتاحة فقط. فبعض الألماس والمجوهرات من كنز المعبد يمكن أن تتدفق إلى السوق بمرور الوقت، وكانت قيمتها السوقية أعلى من قيمتها الفعلية

علاوة على ذلك، يمكن استبدال تلك الكمية الصغيرة من الذهب بنقود تبلغ أضعاف قيمتها عبر لجنة إصدار العملة. ومع الدخل المستمر من الصناعات الملكية، ناهيك عن الاستثمار في صناعة واحدة، فحتى الاستثمار في عدة صناعات في السنة، ما دامت الخطوات غير واسعة جدًا، لن يسبب أي مشكلات تمويلية

ونظرًا إلى أن رأس المال الخاص في إسبانيا لم يكن قويًا في هذا الوقت، كان الاستثمار الملكي مهمًا جدًا لتطوير مختلف الصناعات في إسبانيا

كان ضخ كميات كبيرة من رأس المال قادرًا على دفع التطور السريع لبعض الصناعات، وإذا كانت صناعات حيوية، فسيقدم ذلك مساعدة مهمة لمستقبل إسبانيا

ولهذا السبب تحديدًا، كان لا بد من استثمار أموال العائلة الملكية في الصناعات الحيوية حتى تكون أكثر فاعلية، وتضع أساسًا جيدًا لإسبانيا قوية في المستقبل

في الحقيقة، لم تكن هناك حاجة إلى التفكير كثيرًا؛ فالصناعة الأولى التي احتاجت العائلة الملكية إلى الاستثمار فيها كانت صناعة بناء السفن

كانت إسبانيا بلدًا يواجه البحر من جهات كثيرة، وتمتلك مستعمرات منتشرة في جميع القارات، لذلك كان عليها بالتأكيد أن تولي أهمية لتطوير البحرية والقوة البحرية

وعلى الرغم من أن صناعة بناء السفن لا تعني القدرة على بناء السفن الحربية، فإن صناعة بناء السفن تحدد الحد الأدنى لأحواض بناء السفن العسكرية. فإذا لم تكن صناعة بناء السفن في بلد ما متطورة جيدًا، فسيكون من الصعب بناء حوض عسكري عالمي المستوى بجهوده الخاصة

وعلى العكس، إذا كانت صناعة بناء السفن في بلد ما متطورة بدرجة كبيرة، فحتى من دون مساعدة الدول الأخرى، سيظل قادرًا على بناء حوض عسكري ممتاز عبر صناعته المتطورة لبناء السفن

ورغم أن العملية مليئة بالصعوبات، فإن الدول ذات صناعات بناء السفن الأكثر تطورًا ستكون أكثر نجاحًا في مجال بناء السفن العسكرية

وعلى الرغم من أن صناعة بناء السفن في إسبانيا لم تكن سيئة، بوجود مختلف الأحواض الحكومية والخاصة، فإنه باستثناء حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن الذي استثمر فيه كارلوس وأنقذه، لم يكن لدى أي من الأحواض العسكرية الأخرى حاليًا القدرة على بناء السفن المدرعة

إلى جانب ذلك، كانت معظم الأحواض الخاصة ذات تقنية متأخرة نسبيًا، ولا تستطيع إلا بناء السفن الحربية الخشبية أو السفن البخارية القديمة. قد تكون هذه السفن صالحة للاستخدام المدني، لكنها في الاستخدام العسكري ستكون ببساطة أهدافًا حية يصوب عليها العدو

وبالتأكيد لم يكن تطوير البحرية الإسبانية مستقبلًا قادرًا على الاعتماد على حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن وحده. فإذا دُمر حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن، ألن يعني ذلك أن إسبانيا ستفقد تمامًا القدرة على بناء أحدث السفن المدرعة؟

بعد التفكير في كل شيء، قرر كارلوس الاستثمار بقوة في تطوير صناعة بناء السفن الإسبانية، ومساعدة الأحواض المدنية الحكومية والخاصة على اكتساب خبرة أكثر تقدمًا في بناء السفن المدنية، ودمج بعض الأحواض الخاصة لبناء حوض عسكري جديد متوسط إلى كبير الحجم

لم يكن هذا الحوض بحاجة إلى امتلاك القدرة على بناء سفن مدرعة بوزن 10,000 طن مثل حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن. وبصفته حوضًا عسكريًا يحل محل حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن في حالات الطوارئ، وبصفته ثاني أكبر حوض عسكري في إسبانيا، كان هدف هذا الحوض الجديد امتلاك حوضين جافين قادرين على بناء سفن حربية تزيد على 7,500 طن

كان حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن يقع في خليج سانتاندير في كانتابريا، لذلك كان لا بد أن يقع الحوض الجديد على ساحل البحر الأبيض المتوسط، لضمان ألا يتعرض الحوضان للقصف والتدمير من العدو في الوقت نفسه

بعد تفكير طويل، قرر كارلوس أخيرًا وضع الحوض الجديد في مدينة فالنسيا في منطقة فالنسيا، وهي أيضًا الميناء الكبير الأقرب إلى مدريد بخط مستقيم

لماذا لا يوضع في برشلونة، التي تملك ميناءً أكبر؟ السبب الرئيسي أن برشلونة لديها بالفعل منطقة صناعية. وإذا أضيف إليها حوض متوسط إلى كبير الحجم، فسيكون حتمًا هدفًا لقصف العدو في الحرب؛ وكان هذا أمرًا لا يمكن تجنبه

لكن تطوير صناعة بناء السفن لا يمكن أن يعتمد على جهود العائلة الملكية وحدها؛ إذ كان لا بد أن تساهم الحكومة الإسبانية أيضًا

لم تكن الحكومة الإسبانية الحالية فقيرة. وبعد دراسة متأنية، جعل كارلوس الخادم لوران يصوغ في النهاية “خطة تطوير صناعة بناء السفن الإسبانية”، ثم أخذ هذه الخطة إلى مجلس الوزراء لمقابلة رئيس الوزراء بريم

عند مقابلة رئيس الوزراء بريم بعد وقت طويل، كان الانطباع الأول لدى كارلوس هو أن رئيس الوزراء بريم بدا أكبر سنًا بكثير

وُلد رئيس الوزراء بريم في عام 1814، وكان عمره حاليًا 61 عامًا فقط. ربما لأن الإصلاحات في إسبانيا استنزفت قدرًا كبيرًا من طاقته، جعلت رئيس الوزراء بريم يبدو أكبر سنًا وأكثر وهنًا، رغم أنه أصغر من الدوق سيرانو بأربع سنوات

لو لم يكن يعرف عمر رئيس الوزراء بريم، لظن كارلوس حتى أن الرجل العجوز أمامه في أواخر السبعينيات أو أوائل الثمانينيات من عمره

لكن في الواقع، لم يكن عمر 61 عامًا كبيرًا إلى ذلك الحد. ورغم أن متوسط العمر المتوقع في أوروبا كان 30 أو 40 عامًا فقط، فإن ذلك كان رقمًا إحصائيًا يخص الناس العاديين

أما بالنسبة إلى كبار المسؤولين والنبلاء مثل رئيس الوزراء بريم، فإذا استُبعد من ماتوا في الطفولة، فإن متوسط العمر المتوقع لبقية أصحاب المكانة كان يصل إلى أكثر من 60 عامًا، بل إن كثيرين لم يموتوا بسبب مختلف الأمراض إلا في السبعينيات أو الثمانينيات من أعمارهم

كانت أوضح الأمثلة غاريبالدي وسيرانو

وُلد غاريبالدي عام 1807، وتوفي في النهاية مريضًا عام 1882 بسبب آثار سنواته المبكرة التي قضاها متنقلًا بين الدول وفي ساحات القتال. كان عمره يقارب 75 عامًا حين توفي، وهذا كان يُعد عمرًا طويلًا حتى في الأجيال اللاحقة

ولم يكن الدوق سيرانو أقل منه. فقد وُلد عام 1810، وتوفي عام 1885، وعاش أيضًا حتى نحو 75 عامًا، مارًا تقريبًا بالقرن 19 كله

من هذه الأمثلة، يمكن رؤية أنه حتى لو كان متوسط العمر المتوقع للعامة أقل من 40 عامًا بسبب مختلف أشكال الاستغلال ومشكلات السلامة، فإن كبار أصحاب المكانة لم يتأثروا كثيرًا

ناهيك عن هؤلاء الدوقات والنبلاء المشهورين، فحتى البارونات والكونتات العاديون، ما داموا لا يطلبون الكوارث بأيديهم، لم يكن العيش حتى 50 أو 60 عامًا مشكلة

وفوق ذلك، كان كثيرون في هذا العصر يموتون مرضًا بسبب التسمم بمختلف العناصر الكيميائية، لا بسبب الوفاة الطبيعية

وخاصة بين السيدات النبيلات، فقد استخدم كثير منهن مواد من جدول العناصر في التجميل. وكانت هذه الأمور ممنوعة بصرامة في القصر الملكي؛ فأي عناصر أو أغراض غريبة تدخل القصر كان لا بد أن تخضع للفحص

لم يكن كارلوس يريد أن تختلط أشياء غريبة بالطعام الذي يأكله، فهذا لن يؤثر في عمره فحسب، بل سيؤثر أيضًا في صحة عائلته ونمو أطفاله

“أيها الملك” رغم أن كارلوس هو من بادر إلى مقابلة رئيس الوزراء بريم، فإن رئيس الوزراء بريم ما زال بادر إلى تحية كارلوس

“رئيس الوزراء بريم” تقدم كارلوس أيضًا إلى الأمام، وأوقف تحية رئيس الوزراء بريم، وجذبه ليجلس على الأريكة القريبة، وكان موقفه لطيفًا ومحترمًا جدًا

بالنسبة إلى كارلوس، كان رئيس الوزراء بريم بالتأكيد صاحب فضل عليه. فمن دون دعم رئيس الوزراء بريم، لما أصبح أبدًا ملك إسبانيا

بعد أن اختار رئيس الوزراء بريم نبيلًا أجنبيًا شابًا ليصبح ملك إسبانيا، لم يستغل الفرصة للاستيلاء على السلطة، بل ضمن لكارلوس قدرًا معينًا من حق إبداء الرأي

ورغم أن هذا القدر الضئيل من حق إبداء الرأي لم يلعب دورًا في قرارات الحكومة، فإنه كان على الأقل أفضل بكثير من تهميش كارلوس علنًا

علاوة على ذلك، سلّم رئيس الوزراء بريم المزيد من السلطة إلى كارلوس تدريجيًا مع مرور الوقت. ومجرد أنه لم يكن جشعًا للسلطة كان كافيًا ليجعل كارلوس يعجب برئيس الوزراء بريم من أعماق قلبه

ناهيك عن مساهمة رئيس الوزراء بريم في إسبانيا. فقد كانت إنجازات مثل الإصلاح الزراعي، واستصلاح الأراضي، وتعليم محو الأمية، والتطوير الصناعي كافية لجعل رئيس الوزراء بريم أحد أعظم رؤساء وزراء إسبانيا في آخر 100 عام، وربما حتى من دون كلمة أحد

وخاصة منذ حكم الملك العصبي فرديناند السابع والملكة إيزابيل الثانية، كانت إسبانيا تغرق وتتراجع بسرعة

إن القدرة على إيقاف هذا الاتجاه الهابط وعكسه تجعل رئيس الوزراء بريم مستحقًا للفضل بلا شك

وكما يقال، كان رئيس الوزراء بريم في قلب كارلوس مساهمًا كبيرًا في نهضة إسبانيا، بل يمكن القول إنه المساهم الأول

وما دام رئيس الوزراء بريم لا يفعل شيئًا أحمق في المستقبل، فسيصبح الممثل الرسمي الذي سيركز كارلوس على الترويج له ومدحه طوال فترة حكمه. كما سيُروَّج لفترة التعاون التي استمرت 10 سنوات بينهما بوصفها شراكة وثيقة تشبه شراكة فيلهلم الأول ورئيس الوزراء بسمارك في ألمانيا، حيث كتبا معًا قصة وملحمة تقرؤها الأجيال القادمة وتعجب بها

هذا حقًا إرث سيبقى عبر العصور

حتى لو سقطت مملكة إسبانيا في المستقبل، فلن يُمحى هذا الجزء من التاريخ

بالنسبة إلى السياسيين، ربما تكون مثل هذه السمعة أشد إغراءً من بعض المنافع الملموسة

ففي النهاية، رغم أن المكاسب الملموسة مغرية، فإنها مؤقتة فقط

أما مثل هذا الإرث الباقي، فليس شيئًا يمكن امتلاكه بمجرد الرغبة فيه؛ بل يتطلب توقيتًا معينًا، وفرصة معينة، وثقة الملك

“رئيس الوزراء بريم، هذه خطة تطوير بناء السفن التي وضعتها بناءً على حالة التأخر الحالية في صناعة بناء السفن الإسبانية

إنها تتطلب تعاونًا وثيقًا مع الحكومة، وستحتاج الأمور المتعلقة بها إلى موقفك، رئيس الوزراء بريم”

ابتسم كارلوس وهو يخرج خطة تطوير بناء السفن التي أعدها مسبقًا، وقدمها إلى رئيس الوزراء بريم، ثم شرح بابتسامة

أومأ رئيس الوزراء بريم، وأخذ خطة تطوير بناء السفن، وبدأ يقرأها بعناية

“دمج بعض الأحواض المدنية الخاصة والحكومية التي لا يمكن إنقاذها، وتحويلها إلى أحواض عسكرية متوسطة إلى كبيرة الحجم؟

ومساعدة الأحواض المدنية الخاصة والحكومية الأخرى القابلة للإنقاذ على التطور بصورة أفضل، واستكمال نظام بناء السفن في إسبانيا؟”

كان رئيس الوزراء بريم يقرأ وهو يطالع الوثيقة، ويومئ لنفسه من حين إلى آخر، ومن الواضح أنه كان يأخذ خطة التطوير هذه على محمل الجد جدًا

وعلى الرغم من أن خطة كارلوس للتطوير كانت في الواقع لا تتجاوز بضع صفحات، فإن رئيس الوزراء بريم قضى ما يقارب نصف ساعة في قراءتها

كاد رئيس الوزراء بريم يقرأ كل كلمة في الخطة بصوته، وأحيانًا كان يفكر بعناية، مما أظهر بوضوح احترامًا كبيرًا لخطة كارلوس للتطوير

بعد قراءة آخر كلمة في الخطة، أغلق رئيس الوزراء بريم عينيه أولًا، ثم فتحهما فجأة مرة أخرى

نظر إلى كارلوس وهو يومئ وقال مبتسمًا: “بالنظر إلى هذه الخطة وحدها، لا أستطيع أن أجد أي مشكلة، أيها الملك”

أي تشابه بين الأسماء والأماكن والواقع محض مصادفة.

عدم قدرته على إيجاد مشكلات كان يعني في الواقع الموافقة، لكن رئيس الوزراء بريم لم يكن ليتحدث بطريقة حاسمة جدًا

كان التطوير المحدد لصناعة بناء السفن لا يزال يحتاج إلى مفاوضات مفصلة وتمويل مشترك بين الحكومة والعائلة الملكية

ولم يكن رئيس الوزراء بريم ليتحمل كل شيء وحده، لأن ذلك لن يجلب إلا عبئًا ماليًا ضخمًا على الحكومة

“خطتي هي أن تساهم العائلة الملكية والحكومة كل منهما بمبلغ 15,000,000 بيزيتا للاستحواذ على بعض الأحواض المدنية الحكومية والخاصة التي لا يمكن إنقاذها، ودمج هذه الأحواض بالكامل، واستيعاب عمال الأحواض، ثم بناء حوض عسكري متوسط إلى كبير الحجم في فالنسيا ليحل محل دور حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن في بعض حالات الطوارئ

ستكون الحكومة مسؤولة عن الأرض وبناء الحوض

ستملك الحكومة حصة 55٪ في هذا الحوض العسكري المنشأ حديثًا، وستملك العائلة الملكية 45٪

سنتعاون لبناء هذا الحوض

ما رأي رئيس الوزراء بريم؟”

بعض الأمور المعقدة لا يمكن بطبيعة الحال شرحها بخطة صغيرة وحدها، بل تحتاج إلى شرح أكثر تفصيلًا من كارلوس

عند سماع كارلوس يقول هذا، فكر رئيس الوزراء بريم قليلًا، ثم قدم في النهاية جوابه: “15,000,000 بيزيتا؟

هذا القدر من رأس المال ليس كثيرًا

أيها الملك، وماذا عن التشجيع اللاحق للأحواض الحكومية والخاصة الأخرى؟

كيف ينبغي تنفيذ ذلك؟”

عندما رأى كارلوس أن رئيس الوزراء بريم لم يرفض إنشاء الحوض العسكري الكبير الثاني، تنفس الصعداء وبدأ يجيب عن سؤال رئيس الوزراء بريم الجديد: “الخطة الأولية الحالية هي إصدار بعض سياسات خفض الضرائب لصناعة بناء السفن المدنية، وأن تقود الحكومة تنظيم تدريب وتنمية بعض موظفي الأحواض

وهناك أيضًا مسألة حل مشكلة الطلبات للأحواض المدنية

فقط باتباع نهج متعدد الجوانب يمكننا حل الوضع الحالي بالكامل، حيث تتراجع صناعة بناء السفن لدينا تدريجيًا وتضعف، ثم نعيد صناعة بناء السفن الإسبانية مرة أخرى إلى مقدمة العالم”

هناك أسباب كثيرة لتراجع الأحواض المدنية، ويمكن تقسيم أهمها إلى ثلاثة جوانب: التأخر التقني، وانخفاض الطلبات، ونقص الموظفين

وهذه الجوانب الثلاثة تؤثر أيضًا بعضها في بعض

فالتأخر التقني يؤدي إلى انخفاض طلبات الأحواض، وانخفاض الطلبات يؤثر في دخل الحوض، وينتهي في النهاية إلى تسريح العمال

وكلما قل عدد موظفي الحوض، أصبح تحقيق التقدم التقني أكثر استحالة

وهذا يؤدي إلى عدم إحراز التقنيات المتعلقة بالحوض أي تقدم، وينتهي في النهاية إلى دائرة سيئة

ولحل هذه المشكلة الصعبة، من الضروري أن تحل القوى الخارجية هذه المشكلات الثلاث الكبرى في الوقت نفسه وبطريقة حازمة جدًا

إذا تعاونت الحكومة والعائلة الملكية، فيمكن بالفعل حل هذه المشكلات الثلاث بسهولة كبيرة

يمكن تدريب الموظفين غير الكافيين بسرعة، ويمكن معالجة التأخر التقني عبر الدعم التقني

أما نقص الطلبات لدى الأحواض الخاصة، فيمكنها التنافس على الطلبات مع الأحواض الأجنبية بعد امتلاك ما يكفي من الموظفين والتقنية الممتازة

ما زالت إسبانيا تملك سمعة معينة في صناعة بناء السفن المدنية

وعلى الرغم من أنها ضعفت لفترة من الوقت، فإن الأحواض المدنية استعادت أيضًا قدرًا معينًا من السمعة بفضل الصعود القوي للأحواض العسكرية

وما دمنا نستطيع استغلال الفرصة وتسريع دعم الأحواض المدنية وبنائها، فلن تكون منافسة الأحواض على جزء من الطلبات الدولية مشكلة

تكلفة السفن من الأحواض المدنية ليست عالية؛ ففي النهاية، لا يشبه وزن هذه السفن وزن السفن الحربية الرئيسية، التي يصل غالبًا إلى عدة آلاف أو ما يقارب 10,000 طن

كما أنها لا تحتاج إلى قدرات حماية دروع ممتازة جدًا ولا إلى مدفعية كبيرة العيار، وهذا يوفر الكثير من حيث التكلفة

والتكلفة المنخفضة تعني سعر بيع منخفضًا

وما دام سعر البيع منخفضًا، يمكن السعي للحصول على المزيد من طلبات السفن من جميع أنحاء العالم لتلبية احتياجات الأحواض

في السابق، لم نتمكن من العثور على مشترين عالميًا لسفينة فينيكس المدرعة، أما الآن، عندما يتعلق الأمر بالسفن المدنية، فإن العثور على بعض المشترين أمر بسيط نسبيًا

على سبيل المثال، تلك المستعمرات السابقة لإسبانيا في الأمريكتين قد لا تملك ما يكفي من المال لبناء السفن المدرعة، لكنها ما زالت تملك ما يكفي من المال لبناء السفن المدنية

وإلى جانب هذه الدول في الأمريكتين، يمكن لبعض الدول في أوروبا التي لا تتطور فيها صناعة بناء السفن أن تصبح أيضًا عملاء محتملين للأحواض الخاصة الإسبانية

وهناك أيضًا هذه المستعمرات الإسبانية، التي تحتاج بدورها إلى بعض السفن المدنية لتعزيز قدرة النقل

الشحن البحري وسيلة نقل ذات أفضلية كبيرة في أي عصر، حتى في الأجيال اللاحقة

ورغم أن الطائرات أسرع، فإنها لا تستطيع حمل الكثير من البضائع، كما أن لديها قيودًا صارمة جدًا على الشحنات

وسرعة القطارات أعلى أيضًا من سرعة سفن النقل، لكن القطارات يجب أن تسير على اليابسة، والنقل عبر الحدود مزعج جدًا

أما سفن النقل الكبيرة فمختلفة

فالانتقال من ميناء إلى آخر لا يتطلب إلا المرور عبر المحيط والتزود بالإمدادات في الموانئ الساحلية على طول الطريق

يمكن لسفينة نقل فائقة الضخامة في الأجيال اللاحقة أن تحمل ما يصل إلى 10,000 طن، بل حتى عشرات الآلاف من الأطنان من البضائع؛ وإذا تركت الطائرات تنقل هذا، فسيكون ذلك فوق طاقتها إلى حد ما

عند سماع شرح كارلوس، أومأ رئيس الوزراء بريم، وقد بدأ يقدر سرًا التكاليف التي ستحتاج الحكومة إلى تحملها إذا فعلت ذلك

في صناعة بناء السفن وحدها، لا يقل الاستثمار الرأسمالي المطلوب عن أكثر من 50,000,000 بيزيتا

إذا دفعت العائلة الملكية أو الحكومة وحدها هذا المال، فعلى الرغم من أنه لن يكون أمرًا يكسر العظام، فإنه سيؤثر بوضوح في التطور في مجالات أخرى

أما إذا دفعت العائلة الملكية والحكومة نصف المبلغ لكل منهما، فيمكن حل المشكلة بسهولة

نصف 50,000,000 بيزيتا هو 25,000,000 بيزيتا، وهذا أقل من ثلث الربح السنوي لمؤسسات العائلة الملكية، بل وأقل من واحد على 20 من الإيرادات المالية السنوية للحكومة

إخراج هذا المال ليس عبئًا كبيرًا على العائلة الملكية والحكومة

إذا كان قادرًا على تعزيز تطوير بناء السفن العسكرية وبناء السفن المدنية بفاعلية، فهو بالتأكيد أمر جيد

بعد التفكير للحظة، قال رئيس الوزراء بريم: “أيها الملك، أوافق على خطة تطوير بناء السفن الخاصة بك

سأخطر الإدارات المعنية للتعاون الوثيق مع تحركات العائلة الملكية، وسأجعل وزارة الصناعة تضع خطط بناء وجداول زمنية محددة للأحواض

دع وزراء مختلف الإدارات وكبير الخدم لوران يناقشون بعض الأمور المحددة

هذا أمر لا ضرر فيه، بل نافع لإسبانيا، وهو أمر جيد يمكنه تعزيز تطور إسبانيا

أيها الملك، هل لديك أي اقتراحات لتسمية هذا الحوض العسكري المتوسط إلى الكبير المبني بعد الدمج؟”

تسمية الحوض؟

هز كارلوس رأسه

كان من الأفضل ألا يشارك في التسمية، لأنه لا يملك موهبة كبيرة فيها

عند رؤية كارلوس يهز رأسه، تابع رئيس الوزراء بريم: “بما أنه يقع في فالنسيا، فلم لا نطلق عليه اسم حوض فالنسيا العسكري المملوك للدولة”

بالنسبة إلى بلد ملكي، فإن المؤسسات التي تسيطر عليها حكومة المملكة مملوكة للدولة، والمؤسسات التي تسيطر عليها العائلة الملكية مملوكة للدولة أيضًا

أما المؤسسات التي تسيطر عليها حكومة المملكة والعائلة الملكية معًا، فهي بطبيعة الحال الأكثر ملكية للدولة بين الجميع، لذلك لا توجد بطبيعة الحال أي مشكلة في تسميته حوضًا مملوكًا للدولة

أومأ كارلوس أيضًا، ولم يعترض على مثل هذه التسمية للحوض

إن تسمية حوض عسكري لا تحتاج إلى أن تكون مزخرفة جدًا؛ فالاسم البسيط والواضح يمكنه في الواقع أن يحسن التعرف على الحوض العسكري

تمامًا مثل أكبر حوض عسكري في إسبانيا، حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن، وهو في الواقع حوض عسكري أنشأته العائلة الملكية في غوارنيزو، واسمه بسيط بالقدر نفسه