الفصل 405: مفهوم الدريدنوت

الفصل 405: مفهوم الدريدنوت

كان التنافس على الميزانية بين مختلف إدارات الحكومة شديدًا إلى حد كبير، حتى إن بعض الخلافات استمرت إلى منتصف العام

لكن كارلوس لم يول اهتمامًا كبيرًا لصراعات الميزانية بين الإدارات المختلفة، بل كان يهتم فقط بعمل الاستيعاب الذي تنفذه إدارة الشؤون الاستعمارية في مستعمرة المغرب

تختلف مساحة مستعمرة المغرب الحالية عن المغرب في التاريخ المعروف. وبما أن مساحات واسعة من الأراضي في الشرق والجنوب صحراء، لم يكن للمغرب قوى مجاورة منظمة أخرى سوى جارته الجزائر

وكانت النتيجة أن أي قوة لم تطأ الأراضي المحيطة قرب الصحراء الكبرى؛ وهذه الأراضي كانت في الأصل تابعة للمغرب، وبطبيعة الحال آلت إلى مستعمرة المغرب الإسبانية بعد الاحتلال الإسباني

وهذا أيضًا هو السبب في أن مستعمرة المغرب الإسبانية أكبر بكثير من المغرب الفعلي. وبالطبع، تقع معظم هذه الأراضي الزائدة في المناطق الشرقية والجنوبية القريبة من الصحراء الكبرى؛ أي إنها، بعبارة أخرى، صحراء غير مأهولة

وفي جهود التوطين الخاصة بالمغرب، لا تُدرج هذه المناطق الصحراوية ضمن الخطة. والسبب الرئيسي هو أن هذه الأراضي قليلة القيمة، فلا تمتلك سكانًا ولا موارد معدنية؛ كما أن بناء السكك الحديدية والطرق فيها شديد الصعوبة، ولا توجد أي ضرورة لتطويرها

كانت خطة كارلوس تقضي بأنه بعد اكتمال عمل التوطين في مستعمرة المغرب مستقبلًا، ستنشئ هذه الأراضي الشرقية والجنوبية، ومعظمها صحراء، مستعمرات جديدة

أما المغاربة المستعدون للامتثال للحكم الإسباني، فيمكنهم العيش في مناطق المغرب ذات المناخ والبيئة الأفضل. وأما غير المستعدين للامتثال للحكم الإسباني، فلن يستطيعوا العيش إلا في هذه المناطق الصحراوية

وإذا كان تعلقهم بأمة المغرب عميقًا حقًا، فليس من المستحيل إعادة إنشاء دولة مغربية لهم على هذه الأرض الصحراوية

وبهذه الطريقة، يمكن أيضًا تسكين أولئك المغاربة المعادين لإسبانيا على نحو مناسب. وستمنحهم إسبانيا حقوقًا معينة، بما يسمح لهذه الدولة المغربية في الصحراء بالعمل بسلام واستقرار مثل دولة حقيقية

وبالنسبة إلى إسبانيا، فإن وجود مثل هذه الدولة المغربية على الحدود له فوائد أيضًا. إذ يمكنها أن تكون منطقة عازلة بين إسبانيا والمستعمرات الفرنسية، وأن تمنع القوات الاستعمارية الفرنسية من التوسع باتجاه المغرب

وهؤلاء المغاربة المتطرفون يمكنهم الاستمرار في العيش داخل أمة المغرب؛ وبالنسبة إلى إسبانيا والمغرب معًا، يمكن اعتبار ذلك وضعًا يحقق فائدة للطرفين

في مايو 1896، بدأ بناء السكك الحديدية المغربية رسميًا

إسبانيا اليوم مختلفة عن إسبانيا قبل أكثر من 20 عامًا؛ فقدرة إسبانيا على بناء السكك الحديدية لم تعد كما كانت من قبل

عندما أصبح كارلوس ملك إسبانيا لأول مرة، حتى لو أنفقت الحكومة الكثير، فإن طول السكك الحديدية التي كان يمكن بناؤها سنويًا كان أقل من 500 كيلومتر

أما الآن، فقد بلغ طول السكك الحديدية التي تستطيع إسبانيا بناءها سنويًا أكثر من 1000 كيلومتر. وهذا رغم أن تطوير السكك الحديدية في إسبانيا يخضع لبعض القيود

ولو بُنيت السكك الحديدية بلا حدود كما حدث في الولايات المتحدة قبل الأزمة الاقتصادية، فقد تتضاعف سرعة بناء السكك الحديدية الإسبانية

وبطبيعة الحال، فإن بناء السكك الحديدية بسرعة مفرطة ليس بالضرورة أمرًا جيدًا

فمساحة إسبانيا محدودة، ولهذا فإن طول السكك الحديدية المطلوبة محدود بطبيعة الحال. علاوة على ذلك، وبسبب كثرة الجبال في إسبانيا، فإن تكلفة بناء السكك الحديدية فيها أعلى من غيرها من الدول الأوروبية

لن يؤدي بناء السكك الحديدية بلا ضوابط إلى أزمة اقتصادية فقط، بل سيقود الحكومة أيضًا إلى عجز مالي. ولولا ضم المغرب، لما بنى وزير النقل مثل هذا الامتداد الطويل من السكك الحديدية خلال عدة سنوات

في السنوات السابقة، كان طول السكك الحديدية التي يبنيها وزير النقل سنويًا أقل من 200 كيلومتر، وكان التركيز أكبر على إصلاح السكك الحديدية القائمة وصيانتها لضمان قدرة نظام السكك الحديدية الإسباني على العمل بأمان

وبينما كان بناء السكك الحديدية في مستعمرة المغرب يسير على قدم وساق، تلقت الحكومة الإسبانية أيضًا خبرين جيدين

فقد اكتمل بنجاح بناء آخر بارجتين من أصل خمس بوارج في خطة بناء السفن الإسبانية، وهما بارجة فيليب الثاني وبارجة كارلوس الأول، وأصبح بإمكانهما دخول الخدمة رسميًا في أسطوليهما المعنيين

بدأ بناء هاتين البارجتين في نهاية عام 1892، واستغرقت دورة البناء كلها ثلاث سنوات ونصف. ووفقًا للخطة الأصلية، كان ينبغي أن تدخل البارجتان الخدمة في بداية هذا العام

لكن لأن إسبانيا تولت بناء ثلاث بوارج لصالح النمسا-المجر، تأخر إطلاق هاتين البارجتين حتى منتصف هذا العام

ومن الجدير بالذكر أن أول بارجة بنتها إسبانيا للنمسا-المجر بدأ بناؤها في مايو 1893 واكتمل في نوفمبر 1894، ومن المصادفة أنها ستُسلَّم إلى النمسا-المجر في منتصف هذا العام

وبعد وقت قصير من دخول بارجة فيليب الثاني وبارجة كارلوس الأول الخدمة رسميًا، سيحين تقريبًا موعد تسليم أول بارجة إلى البحرية النمساوية المجرية

كانت النمسا-المجر قد نفد صبرها بالفعل بانتظار تسليم هذه البارجة. فقد أرسلت ضباطًا بحريين تمركزوا في حوض بناء السفن منذ مرور ستة أشهر على بدء البناء، يراقبون تقدم البارجة في كل وقت

وبعد اكتمال بناء البارجة في نوفمبر 1894، بدأ هؤلاء الضباط البحريون من النمسا-المجر عملية طويلة من التجارب البحرية والتدريب

كان إجراء التجارب البحرية والتدريب في الوقت نفسه خيارًا شائعًا في أوروبا. ورغم أن ذلك قد يطيل مدة الاختبارات البحرية، فإن الخبر الجيد هو أنه يسمح للبحرية بتكوين قدرة قتالية في وقت أقرب

وعادة تستمر التجارب البحرية من سنة إلى سنتين؛ وتدريب الضباط والبحارة على هذه السفن الحربية لمدة سنتين يجعلهم بطبيعة الحال يمتلكون مستوى معينًا من القدرة القتالية لحظة دخول السفينة الحربية الخدمة

ولأن الضباط والبحارة على هذه البارجة كانوا جميعًا جنودًا من النمسا-المجر، فإن البارجة لم تكن تحتاج في الواقع إلا إلى مراسم تسليم رسمية قبل أن يتمكن طاقمها من الإبحار بها عائدًا إلى موانئ النمسا-المجر

وبعد أن شهد جنود البحرية النمساوية المجرية بناء هذه البارجة بأعينهم، شعروا بغيرة كبيرة من البحرية الإسبانية

فالبارجة التي كانوا ينتظرونها بفارغ الصبر، كانت إسبانيا تمتلك منها خمسًا بالفعل. ورغم أن النمسا-المجر ستجهز تدريجيًا بثلاث منها خلال عام، فقد كان مقدرًا لها أن تبقى دون إسبانيا من حيث عدد البوارج

منذ ولادة البارجة، تراجع دور السفينة المدرعة كثيرًا. وهذا يعني أيضًا أن أسطول السفن المدرعة ذي الحجم المقبول الذي كانت تمتلكه النمسا-المجر قد فقد فائدته في الواقع

وخلال ما يزيد قليلًا على عام من التجارب البحرية، كوّن جنود البحرية النمساوية المجرية فهمًا واضحًا لقوة البارجة

إن بارجة واحدة في مواجهة حصار ثلاث سفن مدرعة ستملك بالتأكيد قوة القتال. وإذا واجهت حصار سفينتين مدرعتين، فالفائز الأرجح سيكون البارجة، لا السفن المدرعة

هذه هي الميزة التي جلبها التفوق التقني، وهي السبب في شدة تطلع جنود البحرية النمساوية المجرية إلى البارجة

وفي الوضع الحالي في أوروبا، لا يمكن تسمية البحرية قوة قتالية قوية إلا إذا جُهزت بعدد كبير من البوارج

والاعتماد على السفن المدرعة وحدها قد يحافظ على حمولة البحرية عند مستوى مقبول، لكن إذا اندلعت حرب واسعة النطاق حقًا، فلن تكون البحرية التي لا تملك إلا سفنًا مدرعة ذات فائدة كبيرة

وبالحديث عن ذلك، فقد مر ما يقرب من ست سنوات منذ ولادة بارجة فئة مونارك

كانت وزارة البحرية الإسبانية قد طلبت مرة من كارلوس تطوير نوع آخر أقوى من البوارج، لكن كارلوس رفض في النهاية طلب البحرية

كان كارلوس يعرف أنه رغم أن البوارج أقوى بكثير من السفن المدرعة، فإن الدريدنوت اللاحقة ستكون أقوى بكثير من البارجة

وتستغرق دورة بناء السفينة الحربية عدة سنوات، لذلك لم يكن الاستمرار في الاستثمار في البوارج الآن مجديًا من حيث التكلفة

حتى لو أمكن تطوير بارجة أقوى خلال سنتين، فإن وقت بناء أول بارجة فقط سيظل يحتاج إلى ثلاث سنوات أخرى على الأقل

سنتان زائد ثلاث سنوات تعني خمس سنوات مهدرة على أول بارجة. وبعد خمس سنوات من الآن سيكون العام 1901 بالفعل، مما يعني أنه حتى لو أمكن بناء بضع بوارج جديدة، فإن عصر الدريدنوت سيكون قد اقترب كثيرًا

وبدلًا من إهدار الأموال على تطوير بوارج أقوى، سيكون من الأفضل تركيز الجهد على تطوير دريدنوت قوية

بعد رفض اقتراح البحرية، طرح كارلوس تصوره بشأن الدريدنوت. وعندما سمع جنرالات وزارة البحرية أن رفض كارلوس لم يكن لأنه لا يريد مواصلة بناء البحرية، بل لأنه أراد بناء سفن حربية أقوى، غمرهم الحماس تمامًا

كانوا بطبيعة الحال يريدون رؤية ولادة سفن حربية أقوى. سواء كانت بارجة أم دريدنوت، فما دامت سفينة أقوى، فسيكون الجنرالات البحريون راضين

وبشأن خطة بناء البحرية للسنوات الخمس التالية، وبسبب الوعد بالدريدنوت الذي رسمه لهم كارلوس، كان الجنرالات البحريون مستعدين أيضًا لتقليل ميزانية البحرية

وفي النهاية، صدرت خطة جديدة لبناء السفن لمدة خمس سنوات. ولن تبني البحرية الإسبانية سوى بارجتين في السنوات الخمس التالية، وستظل هاتان البارجتان من بوارج فئة مونارك

هذا الفصل محفوظ لمَـجَرّة الرِّوَايات، ومشاركته خارجها بلا إذن تعدّ نقلًا غير مشروع.

سُميت البارجة الأولى بارجة فئة الإمبراطورية، وسُميت الثانية بارجة فئة لا تغيب عنها الشمس

كان تسمية بارجة إسبانية باسم لا تغيب عنها الشمس أمرًا معقولًا في الواقع. فباعتبار إسبانيا أصل الإمبراطورية التي لا تغيب عنها الشمس، ورغم أن هذا اللقب بات الآن يخص الإمبراطورية البريطانية، لم تكن هناك مشكلة في أن تستعيد إسبانيا ذكريات تاريخها

علاوة على ذلك، لم تكن العلاقة بين إسبانيا وبريطانيا جيدة من الأصل، ولذلك لم تكن هناك حاجة بطبيعة الحال إلى حصر لقب الإمبراطورية التي لا تغيب عنها الشمس في بريطانيا وحدها

كان المعنى الأصلي لعبارة الإمبراطورية التي لا تغيب عنها الشمس أن أراضي الدولة منتشرة في أنحاء العالم، بحيث توجد في أي وقت قطعة أرض تشرق عليها الشمس دائمًا

ووفقًا لهذا التعريف، كانت إسبانيا الحالية ما تزال إمبراطورية لا تغيب عنها الشمس

امتدت أراضي إسبانيا عبر أوروبا وأفريقيا وأمريكا وآسيا، مما جعل من الممكن تقريبًا ألا تغيب الشمس عن الأرض الإسبانية

وبطبيعة الحال، بدت مثل هذه الإمبراطورية التي لا تغيب عنها الشمس قسرية بعض الشيء، ولهذا لم تدع أي دولة أخرى في العالم هذا اللقب سوى بريطانيا

ورغم أنه لم يكن يجري بناء سوى بارجتين، فإن كارلوس لم يكن سيقلل استثماره في بحث وتطوير السفن الحربية البحرية على الإطلاق

بعد اكتمال البوارج الخمس من فئة مونارك، طلب كارلوس تحديدًا من وزارة البحرية تسريب مفاهيم تتعلق بالدريدنوت، وطلب من أحواض بناء السفن الكبرى في إسبانيا إجراء استكشافات مرتبطة بالدريدنوت

ما الدريدنوت بالضبط؟ وما البارجة العادية؟

يأتي اسم الدريدنوت من بارجة دريدنوت؛ وبعد ذلك، أُطلق اسم دريدنوت على كل السفن الحربية من النوع نفسه

كان أكبر فرق بين هذا النوع من السفن الحربية والبوارج السابقة هو التحسن الهائل في مواد الدروع الفولاذية ووحدات طاقة السفينة والمدفعية

حماية الدروع والطاقة والقوة النارية هي العناصر الثلاثة للسفينة الحربية. وتحقيق تحسينات شاملة في هذه المجالات الثلاثة يمثل في الواقع قفزة ضخمة في جميع جوانب أداء السفينة الحربية

وبسبب هذه القفزات الهائلة في الأداء تحديدًا، ما إن وُلدت الدريدنوت حتى تحولت كل البوارج التي بنتها الدول سابقًا إلى خردة معدنية

كان هذا السيناريو يشبه إلى حد كبير كيف فقدت السفن المدرعة فائدتها بعد ولادة البارجة. غير أن الدريدنوت سفينة مدرعة أكثر تقدمًا؛ وبناء واحدة لم يكن يتطلب فقط التقدم المستمر في فلسفة تصميم البحرية، بل كان يتطلب أيضًا انتظار التقدم التقني في مواد الدروع وطاقة السفن والمدفعية

والسبب في أن بريطانيا قادت العالم في بناء الدريدنوت هو أن تقنية بناء البحرية البريطانية كانت الأفضل في العالم في ذلك الوقت

لقد امتلكوا أقوى قدرات التصميم البحري، وأكثر تقنيات المدفعية والمحركات البخارية وصهر الفولاذ تقدمًا. ومن خلال دمج هذه التقنيات، طوروا الدريدنوت التي حققت تقدمًا هائلًا في جميع مؤشرات الأداء

وهذا كان يعني في الواقع أن تجاوز بريطانيا في الدريدنوت سيكون أمرًا شديد الصعوبة

بل يمكن القول دون مبالغة إن صعوبة تجاوز أي دولة لبريطانيا في الدريدنوت لن تقل عن صعوبة هزيمة ألمانيا في حرب برية

وفي الوقت الحالي، كانت فرنسا في الواقع المرشح الأكثر أملًا. وكانت إمكانية أن تسبق فرنسا بريطانيا في الدريدنوت تقارب إمكانية أن تهزم فرنسا ألمانيا في حرب برية

يمكن القول فقط إن الاحتمال موجود، لكن فرصته في النهاية ليست عالية

كان كارلوس يفهم أيضًا أن الاعتماد على تقنية إسبانيا الحالية لقيادة البحرية البريطانية في عصر الدريدنوت سيكون شديد الصعوبة

لم يكن كارلوس يتوقع تجاوز البحرية البريطانية خلال عصر الدريدنوت. كل ما احتاجت إليه البحرية الإسبانية هو بناء أسطول قوي في عصر الدريدنوت يستطيع تهديد الأسطول الملكي البريطاني

ففي النهاية، ما إن يصل عصر الدريدنوت حتى لا تكون الحرب العالمية الأولى بعيدة. والحرب العالمية الأولى لم تكن منافسة بين دول منفردة، بل بين كتلتين عسكريتين كبيرتين

الانضمام إلى إحدى هاتين الكتلتين العسكريتين ودمج القوة البحرية لكل الحلفاء داخل تلك الكتلة لهزيمة البحرية البريطانية بالقوة البحرية الجماعية للكتلة كلها؛ كان ذلك هو الطريق الأكثر احتمالًا لهزيمة البحرية البريطانية

أما ما إذا كانت بريطانيا ستنضم إلى إحدى الكتل العسكرية، فإجابة هذا السؤال بالطبع هي نعم

ولحسن الحظ، كانت إسبانيا تمتلك حرية اختيار كافية لتحديد الجانب الذي ستنضم إليه بناءً على اتجاه الوضع في أوروبا، بدلًا من الانجرار إلى الحرب العالمية بلا اختيار وبصورة عمياء

لم يطلب كارلوس أن تكون إسبانيا أول دولة في العالم تطور دريدنوت، لكنه شعر أن من الضروري أن تسعى إسبانيا لتكون الدولة الثانية التي تطورها بعد بريطانيا

وفيما يتعلق بالبوارج، ورغم أن إسبانيا لم تكن الدولة الثانية التي صممت بارجة، فإنها كانت الدولة الثانية التي امتلكت واحدة

كانت مفاهيم البحرية الفرنسية عن البوارج أسبق حتى من مفاهيم البريطانيين، لكن وقت بناء البحرية الفرنسية كان طويلًا جدًا، حتى أصبحت بدلًا من ذلك الدولة الثالثة التي تمتلك البوارج

ورغم أن ترتيب الأول والثاني والثالث لا يبدو مختلفًا كثيرًا، فإن الفجوة الفعلية كانت كبيرة جدًا

كانت بريطانيا حاليًا الدولة التي تمتلك أكبر عدد من البوارج في العالم؛ أما إسبانيا صاحبة المركز الثاني وفرنسا صاحبة المركز الثالث معًا، فلم يكن بمقدورهما المقارنة بها

وبما أن إسبانيا كانت الدولة ذات ثاني أكبر عدد من البوارج في العالم، فقد ظلت هناك فجوة كبيرة بين عدد البوارج الفرنسية وبوارج إسبانيا

ولم يستطع عدد البوارج الفرنسية الابتعاد عن الدول الأخرى. حتى النمسا-المجر، بمساعدة إسبانيا، ستسد قريبًا فجوة البوارج مع فرنسا

ومن هذا المنظور، يمكن رؤية تراجع فرنسا في الشؤون البحرية؛ فالأسطول الفرنسي المجيد في الماضي ذهب بلا عودة، وموقع فرنسا كثاني أقوى بحرية ستتجاوزه عاجلًا أو آجلًا دول أوروبية أخرى

وبما أن إسبانيا كانت حاليًا ثالث أقوى قوة بحرية في العالم، فقد كان كارلوس يأمل بطبيعة الحال أن تكون إسبانيا هي الدولة التي تتجاوز فرنسا

إذا استطاعت إسبانيا أن تحل محل فرنسا كثاني أقوى قوة بحرية في العالم، فهذا يعني أن إسبانيا ستنضم رسميًا إلى صفوف القوى العظمى الفائقة

ففي النهاية، إلى جانب بحريتها القوية، كان جيش إسبانيا قويًا جدًا أيضًا. ورغم أن حجم الجيش الإسباني الحالي كان صغيرًا نسبيًا بين القوى الأوروبية، فإن نقص سكان إسبانيا قد عُوض بالفعل

حاليًا، بلغ عدد سكان إسبانيا 31 مليون نسمة، ووصل الحد الأقصى لعدد القوات التي يمكن تعبئتها من البر الرئيسي إلى ما بين ثلاثة وأربعة ملايين

ومع احتساب القوات الاستعمارية، فإن الجيش الذي تستطيع إسبانيا تعبئته في حرب عالمية سيكون ما لا يقل عن ستة إلى سبعة ملايين

جيش من ستة إلى سبعة ملايين، مع ثاني أكبر بحرية في العالم، كان يعني أن إسبانيا تملك حقًا القدرة على تغيير مسار الحرب العالمية

ومثل هذه القوة العسكرية الضخمة، أيًا كانت الكتلة العسكرية التي تُلقى فيها، ستمنح تلك الكتلة أفضلية فورية

وماذا عن الكتلة الألمانية النمساوية التي فشلت في التاريخ؟ ما دامت تحصل على دعم إسبانيا اليوم، فقد لا يكون فشل ألمانيا في أن تصبح المنتصرة في الحرب العالمية الأولى أمرًا حتميًا

أما بالنسبة إلى الكتلة العسكرية الكبرى الأخرى، إنجلترا وفرنسا وروسيا، فهذا غني عن القول بطبيعة الحال. فإذا استطاعت الحصول على دعم إسبانيا، فستكون أفضليتها على الكتلة الألمانية النمساوية هائلة

وبناءً على هذا وحده، كان كارلوس واثقًا من أن إسبانيا تستطيع نيل فوائد كافية في الحرب العالمية الأولى

أما دولة مثل الولايات المتحدة، البعيدة عن أوروبا، فلن تكون لها بطبيعة الحال حاجة إلى المشاركة في الحرب العالمية الأولى

وكانت إسبانيا قادرة تمامًا على أداء الدور الذي أدته الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى، بل وتجاوزه بكثير

ورغم أن عدد سكان الولايات المتحدة ومساحتها واقتصادها وحجم صناعتها كانت كلها متقدمة على إسبانيا بفارق كبير، فإن قوتها العسكرية لم تكن متناسبة مع إسبانيا

فالولايات المتحدة في هذا الوقت لم تكن قوة برية ولا قوة بحرية. فقد خُفض حجم الجيش إلى عشرات الآلاف فقط، حتى إنه لم يكن قادرًا على المقارنة ببعض الدول الأوروبية متوسطة الحجم

كما كانت بحريتها في ذيل ترتيب القوى العظمى، وبسبب تخلف تقنية بناء البحرية الأمريكية عن الدول الأوروبية، كان من الصعب عليها مواكبة التقدم الأوروبي الحالي في البوارج، فضلًا عن دريدنوت المستقبل