الفصل 205

الفصل 205

واجه بارك سي هيونغ أزمات كثيرة أثناء انخراطه في الأعمال والسياسة. ومع ذلك، تجاوز كل تلك التحديات حتى وصل إلى هذا المنصب

لقد تمتع بسلطة كافية وجنى مالًا وفيرًا

والآن، لم يبقَ سوى أن يتقاعد بهدوء بعد تنحيه عن الرئاسة. هذا لو لم يكن كانغ جين هو موجودًا

في كوريا، كان سيستخدم سلطته وماله ليمنع الأمر بطريقة ما. لكن لم تكن هناك أي طريقة لإيقاف ما كان يحدث في الولايات المتحدة

‘لو اختفى كانغ جين هو فقط، ألن تُحل كل المشكلات؟’

مع انسداد الخيارات السياسية، مرت في ذهنه كل أنواع الأفكار

كان ينبغي له أن يتخذ احتياطاته قبل أن تتصاعد الأمور إلى هذا الحد…

كان كانغ جين هو البطل الذي أنقذ كاليفورنيا. لو حدث له أي شيء، فلن تقف الولايات المتحدة ساكنة أبدًا

وفوق ذلك، إذا فكر بعقلانية، فإن اختفاء كانغ جين هو لن يحل المشكلات أيضًا

لم يتوقع بارك سي هيونغ أن العيوب التي كان يعرفها ستؤدي إلى مأزق كهذا. لو انفجرت الوسائد الهوائية مباشرة بعد إطلاقها وتسببت في عشرات الوفيات، لاتخذ إجراءً في وقت أبكر. لكن من بين أكثر من 50,000,000 وحدة أُطلقت، لم تظهر المشكلات إلا في بضع مئات فقط

‘هل أثارت نحو عشر وفيات فقط كل هذه الضجة؟’

أليس من المرجح أن عددًا أكبر من الناس ماتوا اختناقًا بالحلوى؟

بينما كان عاجزًا عن إيجاد حل، أعلنت كارو إس في النهاية عيوب الوسائد الهوائية في إيون سونغ موتورز أمام وسائل الإعلام. ولم تتخذ إيون سونغ موتورز أي إجراء مهم

قد يؤدي اتباع نهج خاطئ إلى تفاقم الوضع

أصبحت عمليات الاستدعاء وإفلاس شركة باس حقائق شبه محسومة. وكانت القضية الأهم أن وزارة العدل الأمريكية بدأت تحقيقًا في الإخفاء المتعمد

ألم يُقال إن الأخبار السيئة لا تأتي وحدها؟

وسط بحث محموم عن خطة للرد، ظهر السكرتير لي إيل سون فجأة في وكالة الشرطة. كان بعيدًا عن الاتصال منذ أيام، وظهر من دون إذن مسبق

ومن المدهش أنه كشف لوسائل الإعلام أن الرئيس أمر الجماعات المحافظة بتنظيم مظاهرات مفتعلة

من وجهة نظره، كان ذلك خيارًا لا مفر منه

لو كان ذلك في الماضي، لتم جر المحاكمة حتى يخفت اهتمام الناس، ثم تنتهي في النهاية بحكم مع وقف التنفيذ. وبعدها، كان يمكنني الحصول على منصب من إيون سونغ أو شركة باس

لكن الآن، كل من الشرطة والنيابة في حالة تأهب شديد، مما يجعل من الصعب الوعد بمنصب لاحقًا

قد يؤدي تحمل المسؤولية بلا داعٍ إلى حمل العبء وحدي. أما إذا قلت إنني نقلت التعليمات فقط، فيمكنني تجنب المسؤولية

كان بارك سي هيونغ يشاهد المشهد على التلفاز من البيت الأزرق، وقد غمرته الصدمة

“يا له من حقير!”

لقد احتضن هذا الشخص الذي لا أصل له، بل جعله مساعدًا. وبعد عمر من المديونية، كان هذا خيانة!

لكن ذلك لم يكن إلا البداية

ما إن ظهر شرخ واحد، حتى انتشر سريعًا في كل الاتجاهات بلا سيطرة

أصدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة أمر استدعاء إلزاميًا للمركبات المزودة بوسائد شركة باس الهوائية. وكانت دول أخرى تدرس اتخاذ إجراءات مماثلة، ولم يبقَ كيان بلا حركة سوى حكومة كوريا الجنوبية

كانت شركات السيارات التي توقعت الاستفادة من هذا تحتفل. بل أعلن بعضها صراحة: “وسائد سياراتنا الهوائية آمنة”

بعد ذلك، عُقدت جلسة استماع في الكونغرس في الولايات المتحدة

استُدعي مديرو شركة باس التنفيذيون واحدًا تلو الآخر إلى الولايات المتحدة. وإذا لم يحضروا طوعًا، فسيُسجلهم الإنتربول كأهداف على النشرة الحمراء، ولن يبقى لهم خيار

خلال أزمة استدعاء تويوتا، أصبح الإخفاء المتعمد للمشكلات قضية خطيرة. وافقت تويوتا على دفع غرامة قدرها 1,200,000,000 دولار مقابل تأجيل الملاحقة القضائية. لكن شركة باس بالكاد تستطيع تحمل مبلغ كهذا. وفوق ذلك، شُددت القوانين المتعلقة بالأمر منذ ذلك الحين، مما جعل تجنب الملاحقة مستحيلًا حتى لو دُفعت غرامة

كان على شخص ما أن يتحمل المسؤولية، وهذا يعني الاعتقال. ومن المرجح أنه سيقضي عدة سنوات في السجن

تشتهر السجون الأمريكية بتفشي العنصرية فيها. ماذا سيحدث لشخص ملون يدخل منشأة كهذه بسبب جريمة شركات؟

كانت المخاطر أكبر من أن يتحملها أحد بدافع الولاء أو التفاني للشركة فقط. إضافة إلى ذلك، فإن مثل هذا التفاني لا يظهر عادة إلا عندما تكون الشركة تعمل بشكل جيد. وبعد بضع سنوات في السجن، قد لا تكون الشركة موجودة أصلًا، مما يجعل أي شعور بالولاء بلا معنى

ضغط أعضاء مجلس الشيوخ على مديري شركة باس التنفيذيين بالسؤال عمن هو الطرف المسؤول في النهاية عن الإخفاء. كانت النقطة الأساسية هي معرفة إلى أي مستوى وصلت التقارير ومن أصدر الأوامر

للتهرب من المسؤولية، كان مديرو شركة باس التنفيذيون مستعدين للشهادة

أكدوا أنهم قدموا تقارير مرات عديدة إلى بارك سي هيونغ، حاكم مقاطعة كيونغ غي في ذلك الوقت، وأنه هو من أمر بالإخفاء مباشرة. البداية صعبة دائمًا؛ وما إن بدأ شخص بالكلام، حتى تدفقت الشهادات والأدلة

“كنت أذهب إليه كل شهر ومعي تقارير التسوية بعد انتخابه رئيسًا”

“كنت أبلغه كل مرة يقع فيها حادث مرتبط بالوسائد الهوائية”

“كانت القرارات المهمة تُتخذ مباشرة من بارك سي هيونغ، باستثناء الرئيس التنفيذي بارك سي هان”

بُثت جلسة الاستماع مباشرة، فصدمت كل من كان يشاهد

من كان ليتخيل أن المالك الحقيقي لشركة باس هو رئيس كوريا الجنوبية؟

– (جين يو جون) نبدأ البث الكامل لتكريم الزعيم. للأسف، بث اليوم هو الأخير. لقد ظللنا نسأل بلا كلل: لمن شركة باس؟ لكننا الآن لم نعد بحاجة إلى ذلك

– (جو وو جين) لأنها كُشف أخيرًا أن شركة باس تعود إلى الزعيم

– (جو وو جين) ظهرت قضية المالك الحقيقي لشركة باس أول مرة خلال الانتخابات التمهيدية للحزب الكوري في الانتخابات الرئاسية السابقة

– (جين يو جون) لنستمع مرة أخرى إلى تصريحات الزعيم في ذلك الوقت

– ما علاقة شركة باس بهذا؟ من هو المالك الحقيقي؟ كل هذا كذب واضح! لم أعش حياة كهذه! أنتم جميعًا تعرفون أن هذا كذب، صحيح؟

– (جين يو جون) ههههه! لا يزال سماعها مجددًا مضحكًا

– (جو وو جين) أنفجر ضاحكًا كلما سمعتها

– (جين يو جون) من وجهة نظر الزعيم، كم كان الأمر محبطًا؟ أعني، أين يوجد في العالم شخص لا يستطيع أن يقول إن شركته شركته؟ هل هو هونغ غيل دونغ أو ماذا؟

– (جو وو جين) من حسن الحظ حقًا أن الزعيم استعاد شركته أخيرًا

– (جين يو جون) لكن المضحك أن كل الأشخاص الذين استُدعوا إلى جلسات الاستماع في الولايات المتحدة ذكروا اسم الزعيم. لا يوجد شخص واحد مستعد لتحمل اللوم بدلًا منه. “أنا الفاعل! سأدخل السجن بدلًا من الزعيم!” لماذا لا يستطيعون قول ذلك؟

– (جو وو جين) كما قلت من قبل، الزعيم لا يفكر إلا في نفسه. إذا لم يهتم بمن حوله، فلماذا يهتمون به؟

– (جين يو جون) الزعيم الدقيق لا يثق بأحد. لم يستطع حتى أن يثق بأخيه، ولهذا تولى شؤون شركة باس بنفسه بعد أن أصبح رئيسًا. وهكذا وصلنا إلى هنا

– (جو وو جين) يجب أن نرى أن اجتهاد الزعيم أصبح سبب سقوطه. ربما يشعر الآن بالظلم ويلوم الرئيس التنفيذي الراحل تاك كوون تايك

– (جين يو جون) هذا منطقي، لأنه لو لم تتواطأ شركة باس مع إيون سونغ موتورز للاستحواذ احتياليًا على تي كيه تي للدقة، لما كنا في هذا الوضع، صحيح؟ وكانت وثائق الرئيس التنفيذي الراحل تاك كوون تايك الضربة الأخيرة. السجلات التي تكشف أن عيوب الوسائد الهوائية أُبلغت مرات عديدة إلى إيون سونغ موتورز وشركة باس، وكذلك إلى المؤسسات المعنية، كُشفت بالكامل. ربما يظن الزعيم أن الإمبراطور طُعن على يد عبد

– (جو وو جين) كأنه طُعن مرتين. مرة بسبب عيب الوسادة الهوائية، ومرة أخرى بسبب كشف التستر

– (جين يو جون) يُقال إن العبيد يطعنون مرتين. على أي حال، طلب شخص أبلغنا بالمعلومة أن نحرص على قول هذا: بعد أن أدرك الرئيس التنفيذي تاك وجود عيب في الوسادة الهوائية التي طورها، بذل كل جهده لإبلاغ الآخرين. لكن إيون سونغ موتورز وشركة باس أسرعتا إلى إسكاته وإخفاء الحقيقة

– (جو وو جين) الآن سيدفعون الثمن. الشيء الوحيد المتبقي للزعيم هو أن يخضع للتحقيق بمجرد انتهاء ولايته

– (جين يو جون) ههههه! الزعيم ذاهب إلى السجن!

قفز الشرر مباشرة إلى الساحة السياسية

خلقت ترشيحات تشوي مون جيل للانتخابات الرئاسية مشهدًا فيه مرشح محافظ واحد ومرشحان تقدميان

كان حزب كوريا الحر يستوعب الفئة المحافظة الوسطية عبر تجديد صورته، وبفضل تشوي مون جيل الذي كان يقضم بعض أصوات هيو تشانغ مين، كانت لي جونغ هاي توسع الفارق وتتقدم

كان حلم أن تصبح رئيسة في متناول اليد

لو استمرت الأمور على هذا النحو، فستولد أول رئيسة. لكن قبل التصويت مباشرة، اندلعت أزمة كبرى

مهما حاول المرء الابتعاد عن الفصيل الموالي لبارك والدعوة إلى تغيير السلطة، فإن حزب كوريا الحر يعاني أساسًا في إنكار صلاته ببارك سي هيونغ

وعلى وجه الخصوص، عملت لي جونغ هاي متحدثة باسم حملة بارك سي هيونغ خلال الانتخابات الرئاسية السابقة، ودافعت عنه بنشاط عندما ظهرت قضايا تتعلق بالملكية الفعلية لشركة باس

خلال المناظرة الرئاسية، ركز هيو تشانغ مين من حزب السياسة الجديدة هجماته على هذه النقطة

“خلال الانتخابات السابقة، ادعت المرشحة لي جونغ هاي مرارًا أن شركة باس لا علاقة لها بالرئيس بارك سي هيونغ. هل ما زلت تتمسكين بالرأي نفسه؟”

تهربت لي جونغ هاي من السؤال وتحدثت بغموض

“أعتقد أننا بحاجة إلى مراقبة التحقيق قليلًا”

“هل شركة باس مرتبطة بالرئيس بارك سي هيونغ أم لا؟ إذا كانت كذلك، فإن إساءة استخدام السلطة من أجل شركتك والتواطؤ مع إيون سونغ موتورز أمر ينبغي أن يؤدي إلى الاعتقال فور انتهاء الولاية. أرجو أن توضحي موقفك، أيتها المرشحة لي جونغ هاي. إذن لمن شركة باس؟”

ومع استمرار الاستجواب، أنكرت الأمر بيأس

“لا ينبغي أن تقدم مثل هذه الادعاءات بناءً على حقائق غير مؤكدة”

“ألم يشهد مديرو شركة باس التنفيذيون في الكونغرس الأمريكي؟”

“كيف يمكننا الوثوق بما يقوله أولئك الناس؟”

“هل شاهدت الفيديو الأخير المنتشر على الإنترنت؟”

شغّل هيو تشانغ مين مقطع فيديو كان قد أعده

كان محاضرة مصورة سرًا من الأيام الأولى لشركة باس، حيث صرح بارك سي هيونغ بأنه أسس شركة باس ويديرها

“أليست شركة باس مرتبطة بالرئيس بارك سي هيونغ الآن؟”

“ذلك……”

ومن دون رد مضاد، قالت لي جونغ هاي ما خطر ببالها

“لا يوجد فاعل”

“عذرًا؟”

“قلتَ: ‘أسستُ شركة باس وأديرها’، لكنك لم تقل إن ‘أنا’ فعلت ذلك، أليس كذلك؟”

سأل هيو تشانغ مين مذهولًا

“هل تلعبين معي ألعابًا لفظية؟”

“ماذا تقصد بألعاب لفظية؟”

“إذن إذا لم يكن قولك إنه لا يوجد فاعل لعبة لفظية، فماذا يكون؟ هذا استهزاء بالناس”

لأن كلامه أصاب موضع الضعف، قطبت لي جونغ هاي وجهها وصرخت وهي تشير إليه

“لا، كيف يمكنك أن تقول ذلك؟ انسحب من ترشحك فورًا!”

[الرئيس بارك سي هيونغ أمر مباشرة بإخفاء عيب الوسادة الهوائية]

[جدل طويل حول المالك الحقيقي لشركة باس!]

[لمن شركة باس؟]

[الرئيس بارك سي هيونغ يلتزم الصمت]

[لا بيان من البيت الأزرق]

تمتم هان مين غو وهو يقرأ سيل المقالات الإعلامية

“حسنًا، لقد وصل الأمر إلى هذا”

مع الكشف عن أن بارك سي هيونغ هو المالك الحقيقي لشركة باس، لم يكن ممكنًا إلا أن تصبح المزايا المختلفة التي حصلت عليها إيون سونغ موتورز من الحكومة مشكلة

ستتوقف مبادرات دعم مركبات الهيدروجين التي تقودها الحكومة فورًا

“ربما هذا هو الأفضل…”

على عكس سيارات الهيدروجين، كانت المركبات الكهربائية تعاني قيودًا في سعة البطارية ووقت الشحن. لكن الأستاذ كيم هو مين طور بطارية من الجيل التالي تجاوزت تلك القيود

رغم أن تسويقها تجاريًا سيستغرق وقتًا، فإن الكفة عند هذه النقطة كانت قد مالت بالفعل نحو المركبات الكهربائية

كان معسكر مركبات الهيدروجين قد أظهر بالفعل علامات التفكك، وجاءت هذه الحادثة لتضع نهاية له

استثمرت إيون سونغ موتورز مبالغ ضخمة في مركبات الهيدروجين، وأنهت تطوير طرازين جديدين، ولم يبقَ سوى انتظار الإنتاج الكمي. لكن في ظل هذا الجو، لا توجد طريقة لبيعها حتى لو أطلقتها

في الوقت الحالي، كان عليهم إعادة التفكير في خطط تطوير مركبات المستقبل من الصفر

“أين سار كل شيء على نحو خاطئ؟”

هل كان ذلك عندما باعوا كارو إس؟ عندما عادوا كانغ جين هو؟ أم عندما أُفلست دي إتش كي للهندسة؟

ربما كانت هناك عدة فرص للمصالحة

ماذا لو أنه، حين أدرك أن إيون سونغ موتورز دمرت عائلته وتسببت في وفاة والده، اعتذر بصدق وسعى إلى التعاون؟ هل كانت الأمور ستنتهي على نحو مختلف عن الآن؟

الندم الآن متأخر بالفعل

عند النظر إلى الوراء، حتى لو لم يكن كانغ جين هو موجودًا، كان شيء ما سينفجر في النهاية

لماذا لم يتخذوا أي إجراء عند اكتشاف عيب الوسادة الهوائية؟

هل كان ذلك ببساطة بسبب الشراكة مع شركة باس؟ هل ظنوا بسذاجة أن عيبًا بهذا المستوى لن يكون مشكلة؟

“لا بد أنني صرت عجوزًا”

كان الوضع الحالي أسوأ أزمة لإيون سونغ موتورز

لكن إيون سونغ موتورز لم تكن ضعيفة إلى درجة أن تنهار هكذا. كان لديها ما يكفي من النقد والقدرة على التحمل

واجهت تويوتا أيضًا لحظة اهتزاز خلال أزمة الاستدعاء، لكنها تجاوزتها، أليس كذلك؟

بلا شك، تستطيع إيون سونغ موتورز أن تفعل الشيء نفسه

لكن قبل ذلك، كان على شخص ما أن يتحمل مسؤولية هذا الوضع

أصدر هان مين غو أوامره الأخيرة بصفته رئيس مجلس الإدارة

“حضّروا لمؤتمر صحفي”

عقد رئيس مجلس الإدارة هان مين غو مؤتمرًا صحفيًا في المقر الرئيسي

“ستجري إيون سونغ موتورز استدعاءً لكل المركبات المزودة بوسائد شركة باس الهوائية لضمان سلامة المستهلكين. سيُطبق هذا بالتساوي في جميع الدول، وسيبدأ بمجرد تأمين القطع. سيتعهد جميع الموظفين ببذل أقصى جهدهم لحل المشكلة بسرعة. نعتذر بصدق لكل المستهلكين الذين يحبون إيون سونغ موتورز”

أصبح إعلان الاستدعاء خبرًا عاجلًا فورًا. لكن إعلانًا أكثر أهمية كان لا يزال قادمًا

تحدث رئيس مجلس الإدارة هان مين غو بهدوء

“أتحمل المسؤولية الكاملة عن هذه الحادثة. سأتنحى عن منصب رئيس مجلس إدارة إيون سونغ موتورز وعن كل المناصب الأخرى، اعتبارًا من هذه اللحظة. أعتذر بصدق مرة أخرى”

بعد أن أنهى إعلانه، انحنى هان مين غو بزاوية 90 درجة

كان مشهدًا متواضعًا لتقاعد عملاق يقود ثاني أكبر مجموعة في عالم الأعمال