الفصل 274: تعاون مربح للطرفين

الفصل 274: تعاون مربح للطرفين

كانت خطة كارلوس لإقامة معرض الترام ناجحة جدًا، ويمكن رؤية ذلك من المشهد الكبير يوم المعرض، ومن أخبار الصفحات الأولى في مختلف الصحف في اليوم التالي

لم يجذب الترام انتباه الجمهور الأوروبي والصحافة فحسب، بل جذب أيضًا انتباه الرأسماليين الأوروبيين ومختلف الحكومات

وقبل أن ينتهي المعرض حتى، كانت الحكومة الألمانية قد تواصلت بالفعل مع الحكومة الإسبانية، آملة في الحصول على تقنية الترام الإسبانية من خلال تبادل البيانات التقنية، على غرار تقنية الكهرباء السابقة

ورغم أن شركة سيمنز الألمانية كانت مخترعة الترام، فإن النظر إلى تقنية الترام التي تعرضها إسبانيا حاليًا يوضح أن إسبانيا سبقت ألمانيا بالفعل في هذا الجانب

في الحقيقة، لم يكن هذا غريبًا. فقد كانت إسبانيا في مستوى متقدم في المولدات والمحركات عالية القدرة، وكان من الطبيعي أن تتفوق الترامّات المجهزة بمحركات عالية القدرة على ترامّات ألمانيا من حيث السرعة، وسعة الركاب، وسعة الشحن

كانت تقنية الكهرباء، في النهاية، مجالًا جديدًا تمامًا. وقد احترمت ألمانيا إنجازات إسبانيا في هذا المجال الجديد، وأملت في مواكبة هذه الإنجازات مع إسبانيا من خلال تبادل التقنية، بدلًا من إجراء أبحاث بطيئة بمفردها

رأى الجميع في ألمانيا الإمكانات التي جلبتها تقنية الكهرباء، ولم يكونوا ليبقوا غير مبالين بهذه التقنية الجديدة تمامًا

ولم تكن هناك مبالغة في القول إن ألمانيا في ذلك الوقت كانت الدولة التي تولي تقنية الكهرباء أكبر أهمية بين الدول الأوروبية بعد إسبانيا. كان اهتمام ألمانيا بتقنية الكهرباء أكبر بكثير من اهتمام بريطانيا وفرنسا، وكان هذا أيضًا سببًا في تمكنها في النهاية من تحقيق نجاح كبير في الثورة الصناعية الثانية

قبلت الحكومة الإسبانية بطبيعة الحال طلب الحكومة الألمانية بمزيد من التعاون

حتى لو لم تكشف إسبانيا عن تقنية الترام الحالية لديها، فمن المحتم أن تتقن ألمانيا تقنية مرتبطة بها وعلى مستوى مشابه خلال السنوات القليلة المقبلة

وكان من الأفضل تبادل بعض التقنيات والأموال من ألمانيا، بل حتى من الدول الأوروبية الأخرى، بينما لا تزال هذه التقنية ذات قيمة، وهذا سيساعد أيضًا على دفع تطور تقنية الكهرباء في إسبانيا

أما إذا أُخفيت ولم يُكشف عنها، فستطور القوى العظمى بمستوى بريطانيا وفرنسا وألمانيا تقنية مشابهة خلال السنوات القليلة المقبلة أيضًا

ففي النهاية، لم تكن تقنية الترام الحالية عميقة جدًا، ولم تكن إسبانيا قادرة على فرض حصار على الدول الأخرى

وكما حدث مع تقنية الكهرباء السابقة، كانت مختلف الحكومات مهتمة جدًا بتقنية الترام

وبعد الحكومة الألمانية، عبّرت بريطانيا وفرنسا أيضًا عن طلباتهما لإدخال تقنية الترام، وتبعتهما النمسا-المجر وإيطاليا

رحب كارلوس بطلبات التعاون من مختلف الدول. وسواء كان ذلك عبر تبادل البيانات التقنية أو الشراء المباشر بالأموال، فإن إسبانيا كانت المستفيد النهائي

وبينما ناقشت الحكومة الإسبانية تفاصيل التعاون المحددة مع مختلف الحكومات، طرحت أيضًا فكرة التعاون مع رأس المال لإنشاء أنظمة نقل بالترام في المدن الكبرى

كان التعاون مع مختلف الحكومات هو الخطوة الأولى فقط؛ أما التعاون مع رأس المال الدولي فسيعجل بناء ترامّات إسبانيا

في عصر لم تكن فيه مترو الأنفاق ولا الحافلات موجودة، كانت ترامّات أفضل وسيلة نقل لسكان المدن. وكانت ترامّات مدريد وبرشلونة قادرة على الاتصال بشكل مثالي بالمناطق الصناعية في الضواحي، وهذا يمكنه أيضًا تعزيز التبادل الاقتصادي بين المناطق الحضرية والمناطق الصناعية

كان بإمكان عمال المناطق الصناعية الذهاب إلى المدينة للاستهلاك والراحة في أوقات فراغهم؛ أليس هذا أفضل أسلوب لتعزيز النمو الاقتصادي؟

في هذا الوقت، أدت ترامّات دور مترو الأنفاق في المدن الكبيرة في الأجيال اللاحقة. ورغم أن قدرتها الاستيعابية كانت أصغر بكثير من مترو الأنفاق، فإنها في بلد مثل إسبانيا، بلا مدن ضخمة جدًا، كانت كافية بالفعل، وسيكون أثرها واضحًا جدًا بطبيعة الحال

وبسبب تصدر أخبار الترام عناوين الصفحات الأولى في مختلف الصحف، فعندما نشرت إسبانيا خبر رغبتها في التعاون مع رأس المال لبناء ترامّات، جذبت فورًا انتباه رأس المال المحلي والأجنبي

وإلى جانب الحكومة ورأس المال، ستشارك شركة الكهرباء أيضًا في بناء الترام. وقد دفع هذا الرأسماليين إلى التواصل فورًا مع شركة كهرباء غرام، إذ أرادوا جميعًا التوصل إلى تعاون ذي صلة مع الحكومة الإسبانية في أسرع وقت ممكن

ورغم أن خطة كارلوس كانت تعميم ترامّات بالكامل في المدن الإسبانية التي يزيد عدد سكانها على 100,000 نسمة، فإن هذا لم يكن أمرًا يمكن إكماله في مدة قصيرة

كانت المهمة الأساسية في الوقت الحالي لا تزال بناء أنظمة نقل بالترام في مدريد وبرشلونة. فهاتان المدينتان وحدهما، بما تملكانه من عدد كبير من محطات الطاقة، كانتا مؤهلتين لبناء أنظمة ترام

إذا أمكن استخدام ترامّات لربط المناطق الحضرية والصناعية في المدينتين، فسيكون التحسن في كلتيهما هائلًا

بالطبع، إلى جانب الدفع الاقتصادي، كان تحسين دعم العامة يحتاج أيضًا إلى أن يكون اعتبارًا أساسيًا

وعلى خلاف الإضاءة الكهربائية ذات التكاليف الأعلى، كان نظام النقل بالترام موجهًا إلى جميع سكان مدينتي مدريد وبرشلونة

وهذا يعني أيضًا أن تكلفة ركوب الترام لن تكون مرتفعة بالتأكيد، وستكون على الأقل ضمن نطاق يستطيع عامة الناس تحمله

تخيلوا، حين تمتلك مدينة ما نقلًا عامًا مريحًا ورخيصًا جدًا، ألن يشكر الناس الحكومة بطبيعة الحال على جهودها؟

كانت الإجابة نعم بالتأكيد. وبينما يشكر العامة الحكومة، سيشكرون بطبيعة الحال كارلوس أيضًا، حاكم البلاد

لم يكن بناء ترامّات قادرًا على تعزيز التنمية الاقتصادية في إسبانيا فحسب، بل كان قادرًا أيضًا على رفع دعم العامة لإسبانيا بفاعلية؛ فلماذا لا يفعله كارلوس؟

ورغم أن أنظمة النقل بالترام كانت تحتاج إلى الإنشاء في مدينتي مدريد وبرشلونة فقط، فإن حجم المدينتين لم يكن صغيرًا، لذلك ظل رأس المال المطلوب كبيرًا جدًا

ووفق التخطيط المشترك بين الحكومة الإسبانية وحكومتي المدينتين، ستبني مدريد ستة خطوط ترام على الأقل، منها أربعة داخل مدينة مدريد، تغطي المنطقة الحضرية الأساسية في مدريد

أما الخطان المتبقيان، فسيربط أحدهما مباشرة بالمنطقة الصناعية في ضواحي مدريد، حيث توجد الغالبية العظمى من المصانع والمؤسسات الأخرى حول مدريد

وسيكون خط الترام المتبقي مسؤولًا عن ربط المدينة الجامعية في مدريد، والأكاديمية الملكية للعلوم، ومنطقة التجارب الكبيرة. وقد أُعد خط الترام هذا خصيصًا لطلاب الجامعات والباحثين العلميين

كان كارلوس قد رأى أيضًا تخطيط خطوط الترام في مدريد، وبوجه عام، كان قادرًا على تلبية احتياجات مدريد من النقل العام

أما أفراد العامة الذين لا تقع منازلهم على خطوط السكك، فلن يكون أمامهم إلا التعايش مع الأمر والمشي مسافة قبل ركوب الترام

وبعد اكتمال خطوط الترام، ستنظم شركة تشغيل الترام عدد الترامّات وفق الاحتياجات المحددة

فالخطوط ذات أعداد الركاب الأكبر ستُرسل إليها ترامّات أكثر، والعكس صحيح. ورغم أن الترام كان نقلًا عامًا حضريًا، فإن المال الذي ينبغي كسبه سيُكسب بالتأكيد

فقط من خلال جعل هؤلاء الرأسماليين يكسبون المال الذي ينبغي أن يكسبوه، سيرضون ويتحمسون للاستثمار في أعمال البناء الحضري الإسبانية التالية

إذا فشل التعاون الأول، فلن يكون هؤلاء الرأسماليون متفائلين كثيرًا تجاه الاستثمار في بناء إسبانيا مستقبلًا

وفي ظل غياب رأس المال المحلي في إسبانيا، كان التعاون مع رؤوس الأموال الأجنبية هذه ضروريًا جدًا. لا يمكن بناء الدولة بالاعتماد على النفس وحدها؛ وإدخال رأس المال الأجنبي على نحو مناسب لن يجلب إلا الفوائد لتنمية إسبانيا ولن يضرها

ومقارنة بمدريد التي احتاجت إلى بناء ستة خطوط ترام، لم تكن خطوط ترام برشلونة سوى أربعة

ثلاثة منها كانت خطوط ترام في المنطقة الحضرية من برشلونة، وخط ترام أطول سيربط المنطقة الصناعية في ضواحي برشلونة

والسبب الرئيسي في أن برشلونة امتلكت خطين أقل من مدريد هو أن برشلونة لم تكن تملك مدينة جامعية كثيفة كهذه، كما أنها لم تكن عاصمة إسبانيا، لذلك سيكون دعم الحكومة أصغر

ومع ذلك، كان خط ترام برشلونة الرابط بالمنطقة الصناعية أطول، وسيمر عبر أكثر من نصف المنطقة الصناعية في برشلونة ويحيط بها

إذا كانت مدريد تمتلك أكبر عدد من خطوط الترام، فإن برشلونة امتلكت أطول مسافة خطوط ترام. ففي النهاية، كانت أكبر منطقة صناعية في إسبانيا، ولا بد من منحها الاهتمام الذي تستحقه

ولبناء وتشغيل ترامّات المدينتين، ستنشئ إسبانيا شركة ترام مدريد وشركة ترام برشلونة

تجاوز إجمالي استثمار شركة ترام مدريد 62,000,000 بيزيتا. استثمرت الحكومة الإسبانية 10,000,000 بيزيتا، واستثمرت العائلة الملكية الإسبانية 5,000,000 بيزيتا، واستثمرت حكومة مدينة مدريد 7,000,000 بيزيتا، وكانت حصة الشركة الوطنية الإسبانية للكهرباء التقنية تعادل 15,000,000 بيزيتا. أما الاستثمار المتبقي، البالغ 25,000,000 بيزيتا، فسيُفتح للمزايدة، مع دعوة رأس المال المحلي والأجنبي للانضمام

وتجاوز الاستثمار في شركة ترام برشلونة 75,000,000 بيزيتا. كما استثمرت الحكومة الإسبانية 10,000,000 بيزيتا، وظلت العائلة الملكية عند 5,000,000 بيزيتا، واستثمرت حكومة مدينة برشلونة 10,000,000 بيزيتا، وكانت لشركة الكهرباء أيضًا حصة تقنية قدرها 15,000,000 بيزيتا

أما الاستثمار المتبقي، البالغ 35,000,000 بيزيتا، فسيعتمد أيضًا على رأس المال المحلي والأجنبي لملئه. وقد فُعل هذا أيضًا لتقليل الإنفاق المالي للحكومة

بلغ إجمالي الاستثمار في خطوط ترام المدينتين 137,000,000 بيزيتا، ولم يعد هذا استثمارًا صغيرًا

وكان الاستثمار الذي يستطيع رأس المال المشاركة فيه يصل إلى 60,000,000 بيزيتا، وهو قريب من نصف إجمالي الاستثمار

ولو اعتمد الأمر فقط على جهود الحكومة الإسبانية نفسها، فبالرغم من إمكانية توفير هذه 60,000,000 بيزيتا، فإنها ستؤثر بوضوح في جوانب أخرى من البناء

لم يتجاوز إجمالي الإيرادات المالية للحكومة الإسبانية في العام الماضي 932,500,000 بيزيتا، ولم يكن الفائض المالي سوى 9,700,000 بيزيتا لا أكثر

وبالنسبة إلى الحكومة الإسبانية، كان لا بد من حساب كل سنت بعناية حتى تستطيع مراعاة تطور مختلف الجوانب، بدلًا من التركيز على جانب واحد أو بضعة جوانب فقط

ففي النهاية، كان لا يزال على الحكومة الإسبانية كثير من الديون الأجنبية التي لم تُسدد، وما ينبغي توفيره كان لا بد من توفيره

ما دام بناء ترامّات قد نجح ودخل مرحلة الربح، فيمكن أن ينتهي التعاون الأولي بين الحكومة الإسبانية ورأس المال الأجنبي بنتيجة جيدة

وبهذه الطريقة، عندما تكون هناك حاجة إلى التعاون مع رؤوس الأموال الأجنبية هذه في المستقبل، فلن يكون لديهم أدنى قلق، كما أن قوة رأس المال التي تستطيع إسبانيا تعبئتها ستصبح أقوى أيضًا

ورغم أن استثمار العائلة الملكية في تقنية الترام للمدينتين لم يتجاوز في مجموعه 10,000,000 بيزيتا، فإن الأسهم التي تسيطر عليها العائلة الملكية فعليًا كانت أكثر من ذلك

كانت الغالبية العظمى من أسهم الشركة الوطنية الإسبانية للكهرباء تحت سيطرة العائلة الملكية، وحصلت شركة الكهرباء على حصة استثمارية تعادل 30,000,000 بيزيتا من خلال الحصص التقنية

وبعبارة أخرى، بلغ الاستثمار المباشر أو غير المباشر للعائلة الملكية في بناء الترام 40,000,000 بيزيتا، أي ما يعادل نحو ثلث إجمالي الاستثمار

ومع استثمار الحكومة الإسبانية وحكومتي المدينتين، ضمن ذلك أن يكون للجانب الرسمي الإسباني رأي كاف في شؤون ترامّات

وكان هذا أيضًا سبب ثقة كارلوس في إدخال رأس المال الأجنبي. فما دام الاستثمار الإسباني المجمع يشكل الأغلبية، فلا حاجة إلى القلق من أن رأس المال الأجنبي سيملك بدوره حق القرار

ولتشيجع البحث العلمي في إسبانيا، كان كارلوس ينوي حتى إنشاء جوائز ذات صلة لتكريم هؤلاء الباحثين العلميين ومكافأتهم

وبطبيعة الحال، لم تكن مثل هذه الجائزة هي جائزة نوبل في الأجيال اللاحقة، بل كانت وسامًا تشجيعيًا للبحث العلمي

ولأن الهدف كان فقط تشجيع الابتكار العلمي، فلن يكون اختيار الجائزة صارمًا جدًا. وما دام المرء يمتلك أفكارًا للابتكار العلمي، وحقق بالفعل نتائج معينة في البحث الموافق لها، فيمكنه التقدم إلى لجنة مراجعة الجائزة للحصول عليها

بالطبع، الجوائز هي جوائز؛ ولن يكون الاختيار بسيطًا جدًا بالتأكيد، حتى لا تصبح هذه الجوائز شائعة وفي النهاية لا يقدرها الناس

ووفق خطة كارلوس، فإن الجوائز المشابهة لجائزة الابتكار العلمي وجائزة المساهمة العلمية والتقنية لن تُختار إلا مرة واحدة كل عام، ولن يتجاوز إجمالي عدد الفائزين بكل الجوائز عشرة أفراد أو فرق

ولأن الهدف كان تشجيع الابتكار العلمي، لم تكن المكافآت مجرد أموال بسيطة، بل شملت أيضًا الاستخدام المجاني لمواقع البحث، والإعفاء من رسوم المياه والكهرباء الخاصة بالبحث، ومساعدات أخرى

وإذا لزم الأمر، يمكن للفائزين أيضًا التقدم بطلب إعفاء ضريبي للمشاريع البحثية، لتقليل أموال البحث المطلوبة للمشروع من خلال الإعفاء الضريبي

وخاصة بالنسبة إلى فرق البحث الخاصة، سواء كان الأمر يتعلق بدخل رواتب الباحثين العلميين أو النفقات الأخرى، فقد كانت الضرائب مطلوبة في الأساس

فإذا أمكن تخفيض هذا الجزء من الضرائب أو إعفاؤه، فسيوفر ذلك مبلغًا كبيرًا من المال لهذه المجموعات البحثية الخاصة

وفي كل الدول الأوروبية، كان أكثر ما تفتقر إليه مجموعات البحث الخاصة هو تمويل البحث والتطوير. وكان أثر فعل ذلك واضحًا أيضًا: إذ يسمح لهذه المجموعات البحثية الصغيرة بامتلاك أموال أكثر، حتى يمكن وضع أموال البحث التي بين أيديهم في الاستخدام العملي

كانت مثل هذه الجوائز صغيرة النطاق، وكانت صعوبة الحصول عليها عمومًا ليست كبيرة. فضلًا عن ذلك، لن يجري الاختيار إلا داخل إسبانيا، لأن هدف كارلوس كان تشجيع الابتكار التقني داخل إسبانيا، لا في العالم كله

بالطبع، حيث توجد جوائز صغيرة، ستكون هناك جوائز كبيرة

أما الجوائز الكبيرة فستكون بالتأكيد مشابهة لجائزة نوبل في الأجيال اللاحقة، مع شروط تقديم صارمة جدًا ومراجعات دقيقة جدًا

إذا كانت الجوائز الصغيرة السابقة لا تمنح إلا مكافآت مالية وسياسات دعم معينة، فإن الجوائز الكبيرة الرسمية ستقدم أكثر بكثير

فإلى جانب المزيد من الأموال وسياسات الدعم الأقوى، سيُمنح الفائزون بالجوائز الكبيرة حتى ألقاب نبالة، ويرتفعون إلى طبقة النبلاء الإسبان في خطوة واحدة

بالطبع، لن تكون الجوائز الكبيرة موجهة إلى الباحثين العلميين فقط، بل ستُفتح أيضًا للخبراء في مجالات متعددة، لاختيار العلماء الأقدر والأكثر مساهمة في كل إسبانيا، بل حتى في كل الدول الأوروبية والعالم كله

كان هدف الجوائز الصغيرة تشجيع الابتكار التقني في إسبانيا؛ أما هدف الجوائز الكبيرة فكان جذب كبار العلماء والمواهب البحثية العلمية ذات الصلة إلى إسبانيا

كانت مكافآت إسبانيا للفائزين بالجوائز الكبيرة سخية جدًا، وكان هدف هذه المكافأة تحديدًا جذب هؤلاء الناس للبقاء في إسبانيا

بالطبع، سيكون الأمر أفضل إذا كان الفائز بالجائزة إسبانيًا. وباختصار، سواء كانوا إسبانًا أم لا، سيحصل الفائزون بالجوائز على أموال سخية جدًا، وسياسات دعم، وسلسلة من المكافآت الأخرى

لكن لكي يُمنح المرء لقب نبالة إسبانيًا، يجب أن ينضم إلى الجنسية الإسبانية. وكان يُعتقد أن جاذبية لقب النبالة كافية؛ فأن يصبح المرء نبيلًا إسبانيًا عبر البحث العلمي قد لا يكون وسيلة غير فعالة لجذب العلماء الأجانب

✦ انتهى الفصل ✦

هذه الرواية عملٌ خيالي لا يمتّ للواقع بصلة، وجميع أحداثها وشخصياتها من وحي خيال المؤلف.

تذكّر أن لا تدع القراءة تلهيك عن صلاتك فهي صلتك بربك .

مجرة الروايات يتمنى لك قراءة ممتعة وحياة طيبة مليئة بالبركة والخير.