الفصل 294: طلبات شراء السفن

الفصل 294: طلبات شراء السفن

عندما عبّر السفير الإيطالي عن طلب الحكومة الإيطالية شراء سفينة إسبانيا المدرعة الجديدة، تفاجأ كارلوس للحظة، ثم وافق بحسم

بصرف النظر عن سبب رغبة الحكومة الإيطالية في شراء سفن حربية إسبانية، فإن إسبانيا لن تخسر المال بالتأكيد

بيع السفن الحربية إلى الدول الأجنبية يزيد سعر البيع؛ وهذا في الحقيقة هو الموضع الذي تحقق فيه طلبات السفن الحربية في أحواض السفن ربحها الحقيقي

ففي النهاية، يكون التعاون مع الحكومة المحلية بسعر صداقة، لذلك من المستحيل تحقيق ربح ضخم؛ وعلى الأكثر يضمن عدم الخسارة

ورغم أن كارلوس وافق من حيث المبدأ على بيع السفن الحربية لإيطاليا، فإن المفاوضات المحددة كان لا بد أن تجري بين الجانب الإيطالي وحوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن

تعود السفينة المدرعة من فئة مصارع الثيران نظريًا إلى حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن؛ أما أحواض السفن الإسبانية الأخرى القادرة على بناء هذه السفينة الحربية، فلا تبنيها إلا بتفويض من حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن

ففي النهاية، يقف خلف حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن العائلة الملكية الإسبانية. وفي بلد ملكي مثل إسبانيا، لا يستطيع أحد تجاهل مكانة العائلة الملكية، حتى الحكومة نفسها

وعندما علم حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن بأن الجانب الإيطالي يريد شراء سفن حربية، غمرته السعادة أيضًا

ففي النهاية، يرتبط دخل الحوض بالتمويل المتاح لخبراء التصميم، ولهذا تأثير كبير في قدرة الحوض على تطوير السفن الحربية التي يحتاجها الجيش

ومع ذلك، وبالنظر إلى العلاقة الجيدة بين إيطاليا وإسبانيا، لم يكن الحوض ينوي طلب سعر مبالغ فيه. فعلى أقل تقدير، كان عليه أن يمنح الجانب الإيطالي بعض الخصم ليعكس الصداقة بين إسبانيا وإيطاليا

تحركت الحكومة الإيطالية بسرعة. وبعد أن تأكدت أن إسبانيا مستعدة لبيع أحدث السفن الحربية، نظمت الحكومة الإيطالية فورًا وفد شراء للمجيء إلى إسبانيا وإجراء مفاوضات شراء السفن مع حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن

كان الأعضاء الرئيسيون في وفد الشراء من ضباط البحرية الإيطالية. أما سبب نفاد صبر البحرية الإيطالية، فهو أن المستوى الحالي لبناء السفن في إيطاليا كان لا يزال متأخرًا كثيرًا عن القوى الأوروبية

كانت كل سفن البحرية الإيطالية الحربية منتجات قديمة، وحتى السفن الحربية التي بُنيت في السنوات الأخيرة كانت سلعًا ناقصة مليئة بعيوب متنوعة

وكان المثالان الممثلان لذلك هما دويليو وإنريكو داندولو

وبصفتهما تصميمين للبحرية الإيطالية للخروج من عهد السفن الحربية الشراعية، اعتمدت هاتان السفينتان الحربيتان محركات بخارية مركبة عمودية للدفع، مع سرعة قصوى تصل إلى 14.8 عقدة، وهو ما يمكن اعتباره ممتازًا من ناحية السرعة

أما من ناحية القوة النارية، فقد اعتمدت هاتان السفينتان الحربيتان مدافع بحرية تُلقّم من الفوهة عيار 450 ملم وبطول 20 عيارًا، وكان عيارها كافيًا لمنافسة كل السفن الحربية في أوروبا

لكن المشكلة أن المدافع التي تُلقّم من الفوهة والعيار الكبير قيّدا بشدة القوة النارية التي يمكن للمدافع إطلاقها

بدت المدافع الرئيسية عيار 450 ملم جذابة، لكن عندما استخدمتها البحرية الإيطالية فعليًا، اكتشفت أن معدل إطلاق المدافع الرئيسية في هاتين السفينتين الحربيتين كان طلقة واحدة كل 5 دقائق، مما جعلهما هدفين كاملين في ساحة المعركة

وما كان أكثر فتكًا هو أن أحواض السفن الإيطالية، بسبب سعيها المفرط وراء عيار المدافع، تجاهلت مشكلات التوافق بين المدافع الكبيرة العيار وتصميم السفن الحربية

كان لدى دويليو 3 مداخن عادم، وكان برجا المدافع الرئيسية يقعان بين مدخنتين، وكان المشهد يصعب تخيله

كان على الضباط البحريين الذين يشغلون المدافع أن يحرصوا على ألا يصوبوا نحو مداخنهم، وإلا فسيصبحون أصحاب نكتة كبيرة

وبسبب وجود بعض العيوب لدى أحواض السفن الإيطالية في تصميم السفن المدرعة تحديدًا، كانت البحرية الإيطالية متطلعة جدًا إلى السفن الحربية الأجنبية

بالطبع، لم تكن الحكومة الإيطالية تتطلع إلى السفن الحربية الإسبانية فقط

كانت تأمل أكثر في التعلم من خبرة إسبانيا الممتازة في تصميم السفن المدرعة، ثم تقليد سفنها المدرعة وتحسينها

ولكي تتقن بيانات أحدث السفن المدرعة الإسبانية، لم يكن بوسعها إلا الحصول على السفن الحربية الإسبانية عبر الشراء

قد يكون إرسال عملاء لسرقة المعلومات ممكنًا، لكنه سيضر بشدة بالعلاقة بين إيطاليا وإسبانيا، وهذا بالنسبة إلى الحكومة الإيطالية لم يكن يستحق الخسارة إلى حد ما

حظي وصول وفد شراء السفن الإيطالي باستقبال كبير من الحكومة الإسبانية، ثم توجهت المجموعة مباشرة إلى حوض غوارنيزو الملكي الإسباني لبناء السفن لتفقد موقع بناء السفن الحربية

وبصفته مؤسسة صناعية عسكرية بنتها العائلة الملكية بالكامل، كان حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن مصنفًا بالتأكيد بين الأفضل في أوروبا

وعندما جاء وفد الشراء الإيطالي لزيارة حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن، صُدم أيضًا بتطور حوض غوارنيزو

كان كثير من الإيطاليين قبل مجيئهم إلى إسبانيا لا يزالون يحملون فكرة أن إيطاليا أكثر تطورًا من إسبانيا. وكانوا يعتقدون أن تأخر إيطاليا الحالي في بناء السفن يعود فقط إلى قصر المدة منذ الوحدة الوطنية، وأنهم ليسوا أدنى من إسبانيا في القدرة الصناعية وقدرة بناء السفن

لكن عندما وصلوا إلى حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن، ورأوا هذه المؤسسة التي أصبحت حوض سفن ضخمًا للغاية بفضل الاستثمار الكبير من العائلة الملكية، بدأوا يواجهون تطور إسبانيا خلال هذه الفترة، ويفحصون بعناية الفجوة بين أحواض السفن الإيطالية وأحواض السفن الإسبانية

وقد جعل الموقف الجاد للوفد الإيطالي الجولة اللاحقة أكثر سلاسة

بعد أن أعلنت الحكومة الإسبانية خطة البناء البحري، كانت قد دفعت بالفعل عربونًا لسفينتين حربيتين إلى حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن، وكان حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن يعمل منذ وقت طويل بكامل طاقته لبناء السفينتين المدرعتين

ورغم أنه لم يمض أقل من نصف شهر، فإن وضع عارضة أول سفينة مدرعة من فئة مصارع الثيران، وهي مصارع الثيران، كان قد اكتمل نصفه بالفعل، وما كان وفد الشراء الإيطالي يزوره هو بالضبط مرحلة وضع عارضة سفينة مصارع الثيران المدرعة

سواء في عصر السفن المدرعة أو عصر السفن الحربية الشراعية، لم يكن بناء سفينة كبيرة أمرًا سهلًا

ومع دخول تقنية السفن الحربية عصر السفن المدرعة، وبسبب زيادة تعقيد التقنية وحاجتها إلى كميات كبيرة من الفولاذ، كانت التكلفة والوقت المطلوبان لبناء سفينة مدرعة يزدادان باستمرار

كانت مرحلة وضع عارضة السفينة المدرعة من فئة مصارع الثيران وحدها تحتاج إلى شهر ونصف على الأقل، وكان الوقت نفسه يوضح مدى ضخامة السفينة المدرعة من فئة مصارع الثيران

عندما رأى وفد الشراء الإيطالي بأعينه عمال الحوض وهم يضعون عارضة السفينة المدرعة من فئة مصارع الثيران، لم يستطيعوا منع أنفسهم من التعجب، رغم أنهم كانوا مستعدين لقوة إسبانيا في بناء السفن الحربية

“يا للعجب، كم يجب أن تكون هذه السفينة الحربية ضخمة؟” نظر قائد وفد الشراء الإيطالي، وهو نائب أدميرال في البحرية الإيطالية، إلى العارضة التي وُضع أكثر من نصفها في الحوض، وعلى وجهه دهشة، بينما كان حماسه يفيض بوضوح

“سيدي، هل لي أن أسأل عن إزاحة هذه السفينة الحربية التي تبنيها بلادكم؟” نظر جنرال في وفد الشراء الإيطالي إلى المسؤول الدبلوماسي الإسباني المكلف بالاستقبال بعينين فضوليتين وسأل

الأحداث الدرامية وُضعت للمتعة والتشويق فقط.

“بالطبع يمكنك، أيها الجنرال”. كانت الحكومة الإيطالية قد أبدت منذ وقت طويل لإسبانيا موقفها الراغب في شراء السفن الحربية، وكان لا بد بالطبع من عرض البيانات الأساسية لهذه السفن الحربية على الإيطاليين

ولهذا السبب تحديدًا، وبعد سماع سؤال جنرال البحرية الإيطالية، أجاب المسؤول الدبلوماسي فورًا وفق ما كان قد فهمه سابقًا: “بحسب تقديرات التصميم، تبلغ الإزاحة القياسية للسفينة المدرعة من فئة مصارع الثيران نحو 9552 طنًا، وتبلغ الإزاحة بحمولة كاملة نحو 10,700 طن. إنها سفينة عملاقة من فئة 10,000 طن بالمعنى الحقيقي”

عندما سمع جنرالات البحرية في وفد الشراء أن السفينة المدرعة من فئة مصارع الثيران التي طورتها إسبانيا يمكن أن تصل إزاحتها بحمولة كاملة إلى أكثر من 10,000 طن، نظر بعضهم إلى بعض، ورأوا الحماسة في عيون بعضهم

أما المسؤولون الآخرون المنتمون إلى الحكومة الإيطالية، ولا سيما مسؤولو دائرة المالية، فقد أصبحت تعابيرهم فجأة غير جيدة

كلما كبرت إزاحة السفينة المدرعة، ارتفعت تكلفة البناء. ففي النهاية، ما يؤثر في وزن السفينة المدرعة، إلى جانب سماكة صفائح الفولاذ ومساحة تركيبها، هو أيضًا عيار المدافع البحرية وحجم الأبراج

كان سعر تصدير الجيل السابق من السفن المدرعة الإسبانية، فينيكس، يصل إلى 600,000 جنيه إسترليني. أما السفينة المدرعة من فئة مصارع الثيران، الأقوى من فينيكس، فلا بد أن يكون سعر تصديرها أكثر من 700,000 جنيه إسترليني على الأقل، أليس كذلك؟

كانت إيطاليا تريد طلب سفينتين مدرعتين، وهذا يعني أيضًا أن إيطاليا تحتاج إلى إنفاق أكثر من 1,400,000 جنيه إسترليني، أو 35,000,000 ليرة

منذ وحدتها، كان الوضع المالي لإيطاليا جيدًا نسبيًا. لكن طموح أومبرتو الأول للتوسع العسكري كان بوضوح أكبر من هذا، مما جعل بعض المسؤولين في الحكومة الإيطالية لا يعرفون هل يفرحون أم يقلقون. ففي النهاية، مع زيادة الإنفاق العسكري، كان خفض ميزانية الدوائر الأخرى أمرًا لا مفر منه

بكثير من الترقب، زاروا عملية وضع عارضة سفينة مصارع الثيران المدرعة، ولم يستطع جنرالات البحرية في وفد الشراء الإيطالي الانتظار لبدء المفاوضات مع حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن

كانوا يريدون التفاوض على تفاصيل شراء السفن الحربية مع حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن في أسرع وقت ممكن، وجعل البحرية الإيطالية تمتلك مثل هذه السفن المدرعة القوية في وقت مبكر

وبالمقارنة مع جنرالات البحرية هؤلاء، لم يكن مسؤولو الحكومة الإيطالية في مثل هذه العجلة. وعندما علموا أن سعر سفينة مدرعة واحدة من فئة مصارع الثيران يصل إلى 800,000 جنيه إسترليني، خطرت لهم حتى فكرة العودة إلى إيطاليا فورًا

كان سعر البيع البالغ 800,000 جنيه إسترليني باهظًا جدًا ببساطة؛ فهذا المال كان كافيًا لأحواض السفن الإيطالية نفسها لبناء سفينة مدرعة مع بقاء مبلغ زائد

حتى لو كان تصميم السفن الحربية الإسبانية أقوى من تصميم إيطاليا، لم يكن هناك سبب لمثل هذا السعر الباهظ

وبعد مساومات كثيرة، منح حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن إيطاليا في النهاية “سعر صداقة”، وهو خصم قدره 5 بالمئة من سعر 800,000 جنيه إسترليني، فباعها لإيطاليا بسعر داخلي قدره 760,000 جنيه إسترليني لكل سفينة مدرعة

وإذا طلبت إيطاليا سفينتين مدرعتين دفعة واحدة، فإن حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن سيهديها أيضًا بعض القذائف والطوربيدات، مما يخفض نفقات الجانب الإيطالي مرة أخرى

ورغم أن سعر 760,000 جنيه إسترليني كان أغلى قليلًا من السعر الداخلي للحكومة الإسبانية، فإنه بالنسبة إلى حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن، كان قد أظهر صدقه بالفعل

ففي النهاية، كان على حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن أن يربح المال أيضًا؛ والقدرة على مقاومة تحقيق ربح ضخم من طلب إيطاليا كانت بالفعل منحًا كافيًا من الوجه للحكومة الإيطالية

كان لدى وفد الشراء سلطة اتخاذ القرار بشأن شراء السفن الحربية، وهذا يعني أيضًا أن وفد الشراء كان يحتاج فقط إلى النقاش داخليًا، ولا يحتاج إلى طلب موافقة الحكومة الإيطالية

بعد أن عقد وفد الشراء الإيطالي اجتماعات عدة أيام، وتحت الحجج القوية التي قدمها جنرالات البحرية الإيطالية، وافق وفد الشراء أخيرًا على سعر 760,000 جنيه إسترليني الذي عرضه حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن، واشترى سفينتين مدرعتين دفعة واحدة

سيُدفع إجمالي 1,520,000 جنيه إسترليني من رسوم شراء السفن الحربية على 3 دفعات. وستُنفذ الدفعة الأولى فور توقيع الطلب؛ وكان على الجانب الإيطالي دفع عربون قدره 300,000 جنيه إسترليني إلى حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن، كما كان على إسبانيا أن تبدأ بناء سفينتي إيطاليا الحربيتين خلال 3 أشهر بعد دفع مبلغ الطلب

أما الدفعتان الثانية والثالثة فستُدفعان في مرحلتي إنزال السفينتين الحربيتين وتسليمهما على التوالي. وبعد اكتمال الدفعات الثلاث، سيعني ذلك أيضًا أن عملية شراء السفن الحربية هذه قد اكتملت رسميًا، وستنتمي السفينتان الحربيتان رسميًا إلى البحرية الإيطالية، ولن تبقى لهما أي علاقة بإسبانيا

عندما وقع وفد الشراء الإيطالي وممثلو حوض غوارنيزو الملكي الإسباني لبناء السفن بالتتابع والتقطوا الصور على وثائق الطلب، أُعلن رسميًا انتهاء هذه الصفقة

أصبح خبر شراء إيطاليا سفينتين مدرعتين من إسبانيا على الفور خبرًا ساخنًا في أوروبا، كما جذبت السفينة المدرعة من فئة مصارع الثيران التي طورتها إسبانيا حديثًا انتباه أوروبا فورًا

وعندما علم البريطانيون أن السفينة المدرعة الإسبانية سفينة عملاقة من فئة 10,000 طن بالمعنى الحقيقي، لم يغيروا خطط بناء السفن الخاصة بهم دون تفويض، بل أمروا أحواض السفن بتسريع بناء السفن الحربية

ففي النهاية، كان لدى البريطانيين أنفسهم أيضًا سفن عملاقة من فئة 10,000 طن. وما دامت القدرة الشاملة للسفينة المدرعة الإسبانية لا تتجاوز السفن المدرعة البريطانية بفارق كبير، أو لا تملك السفن الحربية الرئيسية الإسبانية القدرة على تهديد الأسطول البريطاني، فلن يكون رد فعل بريطانيا شديدًا إلى ذلك الحد

ورغم أن بريطانيا لم يكن لديها رد فعل شديد جدًا، فإن رد الفعل الفرنسي كان شديدًا نسبيًا

كانت فرنسا قد خاضت بالفعل صراعًا استعماريًا مع إسبانيا وإيطاليا، ولم تكن العلاقة قد أُصلحت بالكامل

ومع إعلان إسبانيا وإيطاليا التوسع البحري الواحدة تلو الأخرى، لم يستطع الفرنسيون الاحتمال، وأعلنوا خطة بناء السفن الخاصة بهم للسنوات الخمس التالية

خططت إسبانيا وإيطاليا لبناء 6 سفن مدرعة إجمالًا خلال السنوات الخمس التالية، فقررت الحكومة الفرنسية فورًا بناء 6 سفن مدرعة خلال السنوات الخمس التالية ردًا على ذلك

لم يكن هذا لحفظ ماء الوجه فقط، بل أيضًا لإضعاف تأثير إسبانيا وإيطاليا في غرب البحر الأبيض المتوسط

كانت قوة فرنسا البحرية قوية جدًا، وأقوى من إيطاليا وإسبانيا معًا كل على حدة. لكن المشكلة أن فرنسا واجهت المشكلة نفسها التي واجهتها الولايات المتحدة، وهي أنها تطل على البحر من جهتين، وكانت هناك مسافة كبيرة بين الساحلين

بالطبع، كان وضع فرنسا أفضل بكثير من وضع الولايات المتحدة. فالاتصال بين الساحلين الشرقي والغربي للولايات المتحدة كان يتطلب الالتفاف حول أمريكا الجنوبية كلها، وكانت مسافة الالتفاف تقترب من 20,000 كيلومتر

أما المسافة بين الساحل الغربي والساحل الجنوبي لفرنسا، فلم تكن تحتاج إلا إلى الالتفاف حول شبه الجزيرة الإيبيرية، وكانت نحو 3000 كيلومتر

وبسبب امتلاك ساحلين غير متجاورين تحديدًا، لم يكن بوسع فرنسا إلا إنشاء أسطولين لحماية أمن سواحلها

نشرت فرنسا أسطول القنال في القنال الإنجليزي، وأسـطول البحر الأبيض المتوسط في البحر الأبيض المتوسط. ورغم أن هذا حمى بفعالية أمن ساحلي فرنسا، فإنه فرّق أيضًا قوة فرنسا البحرية

كانت البحرية الفرنسية إجمالًا أقوى بكثير من إسبانيا وإيطاليا، لكن إذا جرت المقارنة في البحر الأبيض المتوسط فقط، فلم تكن لدى إسبانيا ولا إيطاليا فجوة قوة كبيرة مع فرنسا

ولا سيما في حالة اتحاد البلدين، فلن يتمكن حتى أسطول البحر الأبيض المتوسط الفرنسي من الصمود أمام الأسطول المشترك للبلدين

وكان هذا أيضًا سبب قرار فرنسا بناء 6 سفن مدرعة، بهدف تعزيز قوة أسطول البحر الأبيض المتوسط وحماية أمن مستعمرات فرنسا في شمال أفريقيا

بالطبع، كان هناك سبب رئيسي آخر، وهو حفظ ماء الوجه بعد عدم احتلال تونس بالكامل خلال حرب تونس

بناء 6 سفن مدرعة دفعة واحدة في السنوات الخمس التالية جعل معنى رئيس الوزراء جول فيري واضحًا جدًا أيضًا. كان يريد أن يقول لكل الفرنسيين إن فرنسا لا تزال تلك فرنسا القوية، وإن فرنسا لا تزال تملك قوة بمستوى قوة كبرى في أوروبا، ولا تستطيع أي دولة استفزازها، كما أن فرنسا تملك القدرة على التعامل مع استفزاز أي دولة

✦ انتهى الفصل ✦

هذه الرواية عملٌ خيالي لا يمتّ للواقع بصلة، وجميع أحداثها وشخصياتها من وحي خيال المؤلف.

تذكّر أن لا تدع القراءة تلهيك عن صلاتك فهي صلتك بربك .

مجرة الروايات يتمنى لك قراءة ممتعة وحياة طيبة مليئة بالبركة والخير.