الفصل 415: المختبر الوطني للطاقة

الفصل 415: المختبر الوطني للطاقة

تكيف ديزل بسرعة مع حياته الجديدة في إسبانيا. وفي اليوم التالي للقاء كارلوس، ذهب ديزل إلى منطقة مختبر المحركات المحددة في ضواحي مدريد، ليصمم مختبر محركاته وفقًا لحجم المنطقة كلها

ومقارنة بما سبق، كان الموقع الذي رتبه له كارلوس أكبر بكثير. وهذا وحده جعل ديزل راضيًا تمامًا، فضلًا عن الشيك بقيمة 1,000,000 بيزيتا الذي سلمه كارلوس له

وعندما سلم كارلوس الشيك إلى ديزل، أوصاه تحديدًا بأن كارلوس سيتولى مسؤولية جميع النفقات المتعلقة ببناء المختبر وتجارب المختبر، مهما بلغت التكلفة

وهذا وحده أظهر ثقة كارلوس في ديزل، مما أزال تمامًا استياء ديزل السابق من كارلوس

حاليًا، كان تفكير ديزل الوحيد هو إنشاء المختبر في أسرع وقت ممكن، ثم متابعة بحثه في محركات الديزل

تحرك ضباط الاستخبارات في وكالة الاستخبارات الأمنية الملكية بسرعة. وخلال بضعة أيام، نُقلت معظم المعدات والمواد من مختبر المحركات الأصلي الخاص بديزل إلى إسبانيا، ثم ثُبتت في مختبر محركات ديزل

كما خصص ديزل وقتًا لزيارة جامعات مختلفة في المدينة الجامعية في مدريد، واختار بعض طلاب الدراسات العليا في الهندسة الميكانيكية ممن يملكون معرفة نظرية لا بأس بها للعمل في مختبر محركاته

وبهذه الطريقة، أُعيد بناء مختبر محركات ديزل خلال أكثر من أسبوع بقليل

بعد ذلك، انغمس ديزل في عمل مكثف جدًا. زار كارلوس المختبر مرة واحدة بعد بنائه، وبعد أن رأى أن ديزل قد بدأ بالفعل البحث في محركات الديزل، لم يعد يهتم بأخبار مختبر المحركات

كان كارلوس لا يزال يثق كثيرًا بقدرات ديزل البحثية

ووفقًا لديزل، كان من المتوقع بناء محرك الديزل الأكثر اكتمالًا الذي كان يطوره وإخضاعه لمزيد من التجارب خلال ثلاثة أشهر

كان كارلوس يتطلع إلى ذلك كثيرًا. فلم تكن محركات الديزل مرتبطة فقط بأبحاث إسبانيا حول الدبابات، بل كانت مرتبطة أيضًا بمصدر الطاقة للغواصات

حاليًا، لا تزال الغواصات الإسبانية تستخدم محركات البنزين المشابهة لتلك المستخدمة في السيارات، ومن الواضح أن قوتها غير كافية

وبمجرد أن يطور ديزل محركات ديزل قوية، يمكن أيضًا إعادة تجهيز الغواصات الإسبانية بمحركات ديزل أقوى

وبهذه الطريقة، يمكن لغواصات إسبانيا أن ترتفع مستوى آخر على الأقل من حيث سرعة الإبحار على السطح

وهكذا، مر نحو ثلاثة أشهر. وعندما كاد كارلوس ينسى أمر مختبر محركات ديزل، ذهب ديزل شخصيًا إلى القصر الملكي في مدريد ليبلغ كارلوس بأن أول محرك ديزل مكتمل نسبيًا قد صُنع، وأصبح جاهزًا للاختبار

لم يتوقع كارلوس أن ينجح ديزل فعلًا في صنع محرك ديزل مكتمل نسبيًا خلال ثلاثة أشهر، وبطبيعة الحال كان كارلوس مهتمًا جدًا بهذا المحرك الذي قيل إنه مكتمل نسبيًا

وعندما وصل الجميع إلى مختبر محركات ديزل، كان العاملون في المختبر قد بدأوا بالفعل التحضير للتجارب ذات الصلة

ومن أجل إظهار الفرق بين محركات البنزين ومحركات الديزل بوضوح أكبر، كان هذا الاختبار سيشمل، إلى جانب محرك الديزل المصنوع، محركي بنزين ومحركًا بخاريًا واحدًا

وبسبب وجود مشكلة في درجات الحرارة المرتفعة خلال التجارب السابقة، قرر ديزل إضافة طريقة تبريد بالماء إلى محرك الديزل من أجل خفض الحرارة

أثبتت الوقائع أن طريقة التبريد هذه كانت فعالة جدًا بالفعل. ففي اللحظة التي أشعل فيها ديزل المحرك بنفسه، انفجرت الحاكم كلها على الفور بهدير يصم الآذان

ومع تشغيل محرك الديزل، واصل المجربون تسجيل البيانات ذات الصلة. وبعد نحو نصف ساعة، سلم ديزل كارلوس شخصيًا تقرير بيانات التجربة، وقدمه إلى كارلوس بحماس:

“أيها الملك، لقد نجحنا في تطوير محرك ديزل مستقر وموثوق. وصلت قوة هذا المحرك إلى 14 واط، متجاوزة بكثير المحركات البخارية ومحركات البنزين الحالية

ومع هذه القوة العالية، لا يحتاج هذا المحرك إلا إلى استخدام وقود منخفض الجودة، كما أن معدل استهلاكه للوقود أقل بكثير من محركات البنزين

أجرؤ على القول إن هذا سيكون اختراعًا يغير العالم؛ سيظهر محرك الديزل دورًا أقوى من محرك البنزين” قدم ديزل، وملامحه مفعمة بالحماس، بيانات التجربة إلى كارلوس واحدة تلو الأخرى

أومأ كارلوس، وقال لديزل بابتسامة، “أحسنت، السيد ديزل. إذا واجهت أي صعوبات في الأبحاث اللاحقة، يمكنك إبلاغ القصر الملكي. أتطلع إلى مواصلتك استكشاف مجال محركات الديزل بعمق أكبر، وتطوير محركات قوية لإسبانيا واحدًا تلو الآخر

وبما أن محرك الديزل قد طُور بالفعل، فسأفي بوعدي بطبيعة الحال. هذه خطة دمج مختبر محركات شركة بنز الملكية للسيارات مع مختبر محركاتك؛ يمكنك الاطلاع عليها الآن”

ابتسم كارلوس، وأشار إلى كبير الخدم لورين ليسلم خطة دمج مختبري المحركات

أخذ ديزل الخطة ونظر إليها بشيء من الفضول

بعد دمج مختبر محركات ديزل ومختبر محركات شركة بنز الملكية للسيارات، سيحمل المختبر اسمًا أكثر رسمية: المختبر الوطني الإسباني للطاقة

سيبحث المختبر الوطني للطاقة أساسًا في أنظمة الطاقة القائمة على محركات الاحتراق الداخلي، ويوفر مصادر طاقة للسيارات، والدبابات، والطائرات، والغواصات، والجرارات، وسلسلة أخرى من المنتجات الميكانيكية

ويشمل هذا المنتجات المدنية، وعلى رأسها الآلات الزراعية والمركبات، وكذلك الآلات العسكرية مثل الدبابات، والطائرات، والغواصات، والسفن الحربية

ومن هذا يمكن أيضًا رؤية مستوى المختبر الوطني للطاقة؛ فبوصفه مختبرًا على مستوى وطني، كانت سلطة هذه المؤسسة ومكانتها عاليتين بطبيعة الحال

وبينما كان ديزل يقرأ الخطة، ابتسم كارلوس وقال، “بعد دمج مختبري المحركات، ستتولى أنت، السيد ديزل، منصب كبير المهندسين في المختبر الوطني الإسباني للطاقة، براتب سنوي قدره 70,000 بيزيتا، أي ضعف راتبك السابق

سينقسم المختبر الوطني للطاقة إلى ثلاث فئات رئيسية: المحركات البخارية، ومحركات البنزين، ومحركات الديزل. ووفقًا لاختلاف أنواع هذه الآلات الثلاث، سيبني المختبر الوطني للطاقة أيضًا أنواعًا مختلفة من المصانع، ويتعاون مع الجيش ومؤسسات خاصة أخرى

وسيستمر استثمار ما لا يقل عن 20,000,000 بيزيتا من الدخل الذي تحققه هذه المصانع والمختبر الوطني للطاقة في مختلف المشاريع البحثية لمختبر الطاقة

وحتى يتجاوز الدخل 20,000,000 بيزيتا، ستعوض العائلة الملكية الفرق في أموال البحث

السيد ديزل، لدي آمال كبيرة في هذا المختبر الوطني للطاقة بعد دمجه. هل لديك الثقة لتصبح كبير مهندسي المختبر الوطني للطاقة، وتقود خبراء إسبانيا في الميكانيكا والطاقة لتصميم محرك ممتاز تلو الآخر لإسبانيا؟” وفي نهاية العرض، نظر كارلوس إلى ديزل بابتسامة وطرح سؤاله

كان ديزل ممتلئًا بالمفاجأة تجاه هذا المختبر الوطني الإسباني للطاقة بعد دمجه؛ فلم يتوقع أن يكون حجم هذه المؤسسة بعد الدمج ضخمًا إلى هذا الحد

إن تمويلًا بحثيًا سنويًا لا يقل عن 20,000,000 بيزيتا ليس مبلغًا صغيرًا بأي حال. ورغم أن محرك الديزل الحالي أظهر إمكانات قوية للغاية، فإن 20,000,000 بيزيتا تكفي لبناء عشرة مختبرات محركات على الأقل من المستوى نفسه

إن إنفاق كارلوس هذا القدر الهائل من رأس المال لبناء مختبر وطني للطاقة كهذا يكفي لإظهار تفاؤله بمحركات الديزل وسلاسل أخرى من محركات الاحتراق الداخلي

هل لديه الثقة ليصبح كبير مهندسي هذه المؤسسة الواسعة؟ سأل ديزل نفسه في داخله، ثم تلقى جوابًا حاسمًا جدًا

“لدي الثقة، جلالتك. ما دمت تمنحني أموال بحث كافية، فلدي ثقة كافية لاستكشاف مجال محركات الديزل ومحركات الاحتراق الداخلي الأخرى خطوة بخطوة، وتطوير محرك أقوى تلو الآخر

لكن هذا المختبر الوطني للطاقة يشمل ثلاثة أنواع: المحركات البخارية، ومحركات البنزين، ومحركات الديزل، وهذا يعني أيضًا أن المختبر يحتاج إلى قوة بشرية أكبر، ويحتاج إلى العثور على مواهب في هذا المجال في أنحاء أوروبا لتلبية احتياجاته من المواهب”

إن إنشاء مختبر شامل كبير لا يحتاج إلا إلى ثلاثة شروط. أولًا، يجب أن توجد أموال كافية؛ فمن جهة يتطلب إنشاء المختبر مبلغًا كبيرًا من الأموال، ومن جهة أخرى تحتاج الأبحاث اللاحقة في المختبر أيضًا إلى كمية كبيرة من أموال البحث

والشرط الثاني هو امتلاك معدات كافية. لكن مشكلة المعدات يمكن حلها أيضًا عند وجود أموال كافية؛ فإذا لم تكن هناك معدات، يمكن شراؤها من أنحاء أوروبا، كما يمكن الحصول عليها بإنفاق مزيد من المال

والشرط الثالث هو امتلاك عدد كافٍ من موظفي البحث والتطوير. كان ديزل واثقًا من قدرته على التعمق في مجال محركات الديزل، لكن أبحاثه في المحركات البخارية ومحركات البنزين كانت حاليًا عند مستوى غير مألوف بالنسبة إليه

يمكن لديزل أن يتولى منصب كبير مهندسي المختبر الوطني للطاقة، لكن من الواضح أنه يستحيل عليه الإشراف في الوقت نفسه على تطوير ثلاثة أنواع من آلات الطاقة

ولكي يُنشأ المختبر الوطني للطاقة، لا بد من توظيف مزيد من المواهب في محركات البنزين والمحركات البخارية، واستقدام كبار الخبراء في هاتين الصناعتين

وبالحديث عن ذلك، لا تفتقر إسبانيا إلى المواهب من المستويين المتوسط والأدنى. ومع ذلك، لا يزال كبار الخبراء نادرين جدًا، ولا يمكن جذب هؤلاء إلا من أوروبا بحوافز مالية كبيرة

كان كارلوس، بطبيعة الحال، يفهم مشكلة إسبانيا المتمثلة في نقص كبار المواهب. فوافق فورًا على طلب ديزل دون تفكير ثانٍ

“سيبدأ إنشاء المختبر الوطني الإسباني للطاقة فورًا. وبصفتك كبير مهندسي مختبر الطاقة، سيكون لك بطبيعة الحال قدر من حق الكلام في جميع جوانب إنشائه

سيوضع قريبًا في حسابك مبلغ 20,000,000 بيزيتا المخصص لميزانية البحث والتطوير في مختبر الطاقة لهذا العام. إذا كان لديك مرشحون مناسبون من الخبراء لتوصي بهم، فيمكنك تقديم قائمة، وسأجعلهم يُدعون إلى إسبانيا” قال كارلوس بابتسامة

ورغم أنه لم يبق من هذا العام إلا بضعة أشهر، فإن كارلوس لم ينو حجب أموال البحث والتطوير عن المختبر الوطني للطاقة

بالنسبة إلى كارلوس، لم يكن مبلغ 20,000,000 بيزيتا من أموال البحث والتطوير إلا قطرة في بحر

كان هذا المال مجرد جزء ضئيل من أصول العائلة الملكية، كما أن الاستثمار في المختبر الوطني للطاقة سيُسترد في النهاية، بل مع عوائد تبلغ مئات المرات، أو آلاف المرات، أو حتى عشرات آلاف المرات

وفي ظل هذه الظروف، لن يبخل كارلوس بطبيعة الحال بأموال البحث والتطوير الخاصة بالمختبر الوطني للطاقة. فإذا لم تكن 20,000,000 بيزيتا كافية، كان كارلوس قادرًا على توفير 30,000,000 بيزيتا، أو 50,000,000 بيزيتا، أو حتى 100,000,000

ومرة أخرى، ما دامت أموال البحث والتطوير هذه تُستخدم بالكامل في بحث وتطوير محركات الاحتراق الداخلي، فلن يكون هناك حد أعلى لأموال البحث والتطوير ذات الصلة

وعندما سمع ديزل ما قاله كارلوس، تذكر على الفور الطريقة التي دعته بها إسبانيا. ومع ذلك، وبما أنه اختار بالفعل البقاء في إسبانيا، فلم يكن لدى ديزل بطبيعة الحال ما يقوله بشأن ذلك

ورغم أن طريقة الدعوة هذه، التي بدت قسرية، كانت غير مشرفة بعض الشيء، فإذا كانت قادرة على جلب مزيد من كبار المواهب إلى مختبره الوطني للطاقة، فلتكن غير مشرفة

وعلى أي حال، لم يكن المختبر الوطني للطاقة يفتقر إلى أموال البحث والتطوير، كما أن دعوة هؤلاء العلماء المرتبطين بالمحركات إلى إسبانيا لن تجعلهم يتكبدون أي خسائر بالتأكيد

وفي الحقيقة، كان ديزل قد تعرف على كثير من العلماء المرتبطين بمحركات الاحتراق الداخلي خلال فترة عمله في فرنسا وسويسرا وألمانيا

ولو كان الأمر يتعلق بمختبر المحركات الأصلي فقط، لما فكر ديزل في دعوة هؤلاء الناس. ففي النهاية، كان حجم مختبر المحركات في ذلك الوقت صغيرًا جدًا، ولم يكن الخبراء الآخرون ذوو الصلة ليحدثوا فرقًا كبيرًا

لكن الأمر الآن مختلف؛ فالمختبر الوطني للطاقة الذي أُنشئ حديثًا يحتاج إلى مزيد من المواهب، وكثير من المشاريع يحتاج إلى إمداد مستمر من الموظفين لتنفيذها

وخلال بضعة أيام، قدم ديزل قائمة تضم نحو عشرة أشخاص ونيفًا. كما قارن كارلوس بين القوائم التي قدمها ديزل وكادير، فوجد أن هؤلاء الأشخاص كانوا في معظمهم خبراء أوروبيين مرتبطين بمحركات الاحتراق الداخلي

ولم يكن هناك ما يقال بعد ذلك؛ إنها الأساليب المعتادة لوكالة الاستخبارات الأمنية الملكية في دعوة المواهب

أما من كانوا مستعدين للمجيء إلى إسبانيا، فلا حاجة إلى القول إن إسبانيا كانت ستقدم لهم شروطًا سخية جدًا، ولن تُنقص من معاملتهم في أي جانب

أما من لم يكونوا مستعدين للمجيء إلى إسبانيا، فإن لم تكن شهرتهم وقدراتهم كافيتين، فلن يستخدم عملاء الاستخبارات بطبيعة الحال وسائل قوية

لكن إذا ثبت أن هؤلاء الرافضين يمتلكون قدرات استثنائية، فبغض النظر عن أي شيء، فإن إحضارهم إلى إسبانيا أولًا سيكون دائمًا الخطوة الصحيحة

وكان الخبر الجيد أن معظم الناس، بعد سماع الشروط التي قدمتها إسبانيا، كانوا مستعدين للمجيء للعمل في إسبانيا

إن قدرة الأوروبيين على التنقل بطبيعتها أكبر من قدرة شعوب بلدان أخرى؛ وكون والدي ديزل ألمانيين، بينما وُلد هو نفسه في باريس بفرنسا، مثال واضح على ذلك

وما لم تكن الدولة دولة عدوة، فإن ذهاب معظم الأوروبيين للعمل في بلدان أخرى أمر طبيعي جدًا

لم تكن لإسبانيا علاقات عدائية كبيرة جدًا مع البلدان الأوروبية الأخرى، لذلك لم يكن عليهم عبء نفسي عند الذهاب للعمل في إسبانيا

فضلًا عن ذلك، كانت الشروط التي قدمتها إسبانيا جذابة بالفعل. فبالنسبة إلى العلماء الأقل شهرة، قدمت إسبانيا رواتب سنوية تبدأ من عدة آلاف من البيزيتات

أما العلماء الذين كانوا يملكون بالفعل شهرة عالية، فكانت رواتبهم السنوية تتجاوز عمومًا عشرة آلاف، إلى جانب مختلف المزايا والإعانات، مما جعل إجمالي دخلهم السنوي يبلغ عشرات الآلاف من البيزيتات

وسرعان ما وصل عدد كبير من الباحثين المرتبطين بمحركات الاحتراق الداخلي إلى إسبانيا بشكل متواصل. وبدعم هؤلاء الباحثين، كان إنشاء المختبر الوطني الإسباني للطاقة يتقدم بسرعة أيضًا

وعندما صُرف مبلغ 20,000,000 بيزيتا كاملًا من أموال البحث والتطوير إلى المختبر الوطني للطاقة، لم تعد لدى العلماء الذين كانت لديهم مخاوف سابقة أي مخاوف

وبفضل هذه الأموال أيضًا، وخلال بضعة أيام من إنشاء المختبر الوطني للطاقة، بدأ عمل البحث والتطوير على المحركات البخارية، ومحركات البنزين، ومحركات الديزل، وسلسلة أخرى من محركات الاحتراق الداخلي بسرعة

ومن أجل تسهيل التمييز والإدارة، قسم ديزل، بصفته كبير مهندسي المختبر الوطني للطاقة، جميع مشاريع البحث في مختبر الطاقة إلى أربعة أنواع رئيسية: المحركات البخارية، ومحركات البنزين، ومحركات الديزل، ومحركات الاحتراق الداخلي الأخرى

وداخل كل نوع رئيسي، كانت هناك عدة فئات فرعية أو حتى عشرات الفئات. وكان لكل فئة بحثية رئيسية كبير مهندسي فئة، وبينما كان ديزل يشغل منصب كبير مهندسي المختبر الوطني للطاقة، تولى في الوقت نفسه منصب كبير مهندسي فئة محركات الديزل

كان كبار مهندسي الفئات الأربعة يديرون عشرات مشاريع البحث والتطوير المختلفة ضمن الفئات الأربع الكبرى، وهذا يعني أن منصب كبير المهندسين لا بد أن يشغله أشخاص ذوو قدرات ممتازة، ومعترف بهم من جميع العلماء الآخرين

ومن أجل تسهيل الإدارة المالية للمختبر الوطني للطاقة، أنشأ كارلوس أيضًا إدارة مالية مخصصة داخل مختبر الطاقة، مسؤولة عن التواصل مع المصانع المختلفة وإدارة الوضع المالي لمختبر الطاقة وجميع المصانع

فأمور مثل الموافقة على أموال البحث والتطوير وصرفها، وإدارة إيرادات ونفقات المصانع المختلفة، ودفع الرواتب ومختلف الإعانات لجميع العاملين في التجارب داخل مختبر الطاقة، كانت كلها تُدار بواسطة هذه الإدارة المالية المستقلة التي أُنشئت لهذا الغرض

وكان سبب إنشاء هذه الإدارة المالية المنفصلة هو أيضًا منع الفساد المالي داخل مختبر الطاقة

بلغت أموال البحث والتطوير السنوية لمختبر الطاقة 20,000,000 بيزيتا. ورغم أن هذا المبلغ لم يكن كبيرًا بالنسبة إلى كارلوس، فإن كارلوس كان يأمل أن يُستخدم هذا المال في البحث والتطوير، لا أن يختلسه بعض أصحاب النوايا الخفية

ورغم أن كارلوس كان يثق كثيرًا بديزل والعلماء الآخرين، فإن مثل هذه الأمور كان لا بد من الحذر منها

ما دامت مشاريع العلماء البحثية معقولة، وليست حفرًا بلا قاع تستهلك كميات كبيرة من الأموال دون أي نتائج، فلن تقيد الإدارة المالية أموال البحث والتطوير لكل مشروع

لكن إذا احتال شخص ما للحصول على أموال البحث والتطوير الخاصة بمختبر الطاقة تحت ستار البحث، فلن يتساهل كارلوس مع مثل هؤلاء الأشخاص

وسرعان ما تولت الإدارة المالية المنفصلة مبلغ 20,000,000 بيزيتا من أموال البحث والتطوير المخصصة لمختبر الطاقة، ثم قسمتها، بناءً على طلبات كبار مهندسي الفئات الكبرى وعلماء الفئات الفرعية المختلفة، إلى دفعات متتابعة من أموال البحث والتطوير وصرفتها لهؤلاء العلماء

ومن أجل تعزيز حماس هؤلاء الباحثين، وضع كارلوس أيضًا قاعدة خاصة. سيقيّم المختبر الوطني للطاقة سنويًا عشرات مشاريع البحث والتطوير ضمن الفئات الأربع الكبرى، ويختار مشروع البحث والتطوير صاحب النتائج الأبرز

وسيحصل جميع الباحثين العلميين في ذلك المشروع على مكافأة سخية جدًا، وسيحصل المستشار أو كبير مهندسي ذلك المشروع على جائزة إضافية كبيرة فوق تلك المكافأة

وبمجرد إقرار هذا النظام، جذب فورًا انتباه عدد كبير من الباحثين العلميين في المختبر الوطني للطاقة. فلم يكن جميع الباحثين قادرين على كسب دخل يبلغ عدة آلاف أو حتى عشرات الآلاف من البيزيتات؛ إذ كان دخل كثير من الباحثين أقل من 1,000 بيزيتا

وبمجرد أن يفوز فريق مشروع في التقييم، لن يحصل الباحثون ذوو الدخل الأعلى على مكافآت فحسب، بل سيحصل الباحثون العاديون أيضًا على مكافأة كبيرة، وكان هذا هو الجزء الأكثر إلهامًا