الفصل 414: رودولف ديزل

الفصل 414: رودولف ديزل

ديزل رقم 3

مرّت بضعة أيام أخرى، وأخيرًا التقى كارلوس في القصر الملكي في مدريد بالعالم الشهير المعروف باسم أبو محرك الديزل، رودولف كريستيان كارل ديزل

كان أبو محرك الديزل هذا يملك شعرًا بنيًا مجعدًا، وشاربًا قصيرًا لا يتجاوز طوله سنتيمترًا واحدًا فوق شفته العليا، وكان يرتدي نظارة بإطار فضي، فبدا مثل عامل أدبي عادي

لو لم يؤكد أن الرجل الواقف أمامه هو رودولف ديزل الشهير، لربما ظن كارلوس أنه أستاذ جامعي

“السيد ديزل، مرحبًا بك في إسبانيا” قال كارلوس بابتسامة، ولم يهتم إطلاقًا بالتعبير المحبط نوعًا ما الذي أظهره ديزل

كانت إسبانيا قد قطعت خطة ديزل لتطوير المحركات، لذلك كان من الطبيعي أن يشعر ديزل، الذي بذل فيها جهدًا كبيرًا، بالإحباط. لكن هذا لم يكن مهمًا؛ فإسبانيا ستستثمر المزيد من الأموال في المستقبل، ولن تمضي أبحاث ديزل في المحركات إلا بسلاسة أكبر

“أيها الملك المحترم، لماذا دعوتني بالضبط إلى إسبانيا؟” سأل ديزل ببعض الإحباط

لم يفهم كيف أنه بينما كان يجري أبحاثه على نحو جيد تمامًا في مختبر محركاته، استهدفه ملك إسبانيا فجأة

ومع ذلك، لم يكن لديه مجال للمقاومة. فالملك الواقف أمامه لم يكن يملك سلطة عظيمة فحسب، بل كانت أعمال شركة سياراته تمتد في أنحاء العالم، وكانت أصوله لا تُحصى؛ ولن يكون أي رأسمالي مستعدًا لإغضاب رأسمالي أكبر منه بهذا القدر

“الأمر هكذا، السيد ديزل” كان كارلوس مستعدًا لإظهار مزيد من الصبر تجاه هذا العالم الشهير من أجل استمالته. “واجه أحد مشاريعنا البحثية مشكلات تتعلق بالمحركات. ونحن الآن في حاجة عاجلة إلى خبير كفء في محركات الاحتراق الداخلي، ليعمل مستشارًا عامًا لمختبر المحركات لدينا ويقود الأبحاث على مختلف محركات الاحتراق الداخلي. أتساءل هل لديك اهتمام بذلك، السيد ديزل؟”

أومأ ديزل في قلبه بصمت. لقد فهم بطبيعة الحال أن هناك سببًا لاستهداف الملك الواقف أمامه له. والشيء الوحيد الجدير بالذكر لديه هو قدرته البسيطة في بحث المحركات وتطويرها

كان ديزل يعرف أنه لم يعد يملك خيارًا. وبما أن الملك قد أحضره قسرًا إلى إسبانيا، فلا يمكنه أن يعود ببساطة بمجرد الرفض

“جلالتك، هل مختبر المحركات الذي ذكرته هو المختبر التابع لشركة بنز الملكية للسيارات؟” سأل ديزل مستفسرًا

إذا كان الحديث عن مختبر محركات في إسبانيا، فالمختبر الوحيد الذي يمكنه التفكير فيه هو مختبر شركة بنز الملكية للسيارات. فقد وفر ذلك المختبر محركات قوية لسيارات بنز، مما سمح لها بالانتشار عالميًا

“لا، السيد ديزل. أعرف أن المحرك الذي تبحث فيه ليس محرك البنزين المستخدم في السيارات. لدينا مشروع سري يحتاج بالضبط إلى نوع المحرك الذي تعمل عليه

إذا كنت مستعدًا للبقاء والعمل في إسبانيا، فستتولى منصب الرئيس العام لمختبر المحركات المرتبط بهذا المشروع السري. ستكون لك الكلمة الأخيرة في إنشاء المختبر، ولن أسألك عن مقدار تمويل الأبحاث الذي تحتاجه، ما دام هناك اختراق في تطوير المحركات

أتساءل هل يرضيك عمل كهذا، السيد ديزل؟” سأل كارلوس بابتسامة

في البداية، لم يفكر ديزل كثيرًا في الأمر، لكن حين سمع وعد كارلوس بأن تكون له الكلمة الأخيرة في إنشاء ما يسمى بمختبر المحركات، لم يستطع ديزل منع نفسه من الشعور بالإغراء

ورغم أنه أنشأ مختبر محركاته السابق بنفسه، فإنه كان غالبًا مضطرًا إلى أخذ آراء المستثمرين في الحسبان، لأن عددهم كان كبيرًا جدًا

ومع أن تجارب ديزل على المحركات كانت قد حققت بالفعل بعض النتائج، وأظهر محرك الاحتراق الداخلي الجديد هذا إمكانات قوية للغاية

فإن المستثمرين كانوا يضعون مصالحهم الخاصة في المقام الأول. وكان من المستحيل تقريبًا أن يحصل ديزل على تمويل بحثي غير محدود قبل أن يحقق المحرك الذي طوره أرباحًا كافية

والآن، كانت فرصة بناء المختبر الذي يريده حقًا والحصول على تمويل بحثي غير محدود موضوعة أمام ديزل

ورغم أن ديزل كان غير راضٍ تمامًا عن الطريقة التي دعاه بها الملك إلى إسبانيا، فإنه اضطر إلى الاعتراف بأن الشروط المعروضة كانت جذابة جدًا بالفعل

“جلالتك، هل ما قلته حقيقي؟ هل يمكن فعلًا بناء مختبر المحركات بالطريقة التي أريدها، وهل يمكنه حقًا الحصول على تمويل بحثي كافٍ؟” سأل ديزل بنوع من نفاد الصبر

لو كان يعرف أن شروطًا سخية كهذه ستُعرض عليه، لما ظل مستاءً من دعوة كارلوس الخشنة. لم تكن هذه دعوة خشنة؛ بل كانت عمليًا هدية من تمويل الأبحاث، كأنها عمل من محسن عظيم

أومأ كارلوس وقال بابتسامة، “بالطبع هذا حقيقي، السيد ديزل. ما دمت توافق على تولي منصب الرئيس العام لمختبر المحركات، فيمكنك بناؤه كما تريد. سأكون مسؤولًا فقط عن توفير الأموال؛ أما كل شيء آخر فهو متروك لك

وبالإضافة إلى الأموال المطلوبة لبناء المختبر نفسه، سأوفر لك ما لا يقل عن 2,000,000 بيزيتا من تمويل الأبحاث سنويًا. وبالطبع، هذا المبلغ ليس الحد الأقصى. ما دامت كل الأموال تُستخدم في البحث نفسه، يمكنني أن أعدك بأن تمويل أبحاث مختبر محركاتك لن يكون له حد أعلى. حتى لو كان 10,000,000 بيزيتا، فيمكنني توفيره باستمرار”

بالنسبة إلى كارلوس، إذا كان المال قادرًا على جذب عالم بارز تلو الآخر، فإنه لم يكن يهتم بالنفقات إطلاقًا

وعلى أي حال، بمجرد أن ينتج هؤلاء العلماء نتائج بحثية، سيظل الطرف الذي يحصل على أكبر فائدة هو العائلة الملكية الإسبانية. سواء كانت الكهرباء التي طورها غرام، أو سيارات بنز التي طورها بنز، فقد جلب كلاهما ثروة كبيرة للعائلة الملكية

وبالطبع، أصبح الرئيسان العامان لهذين المشروعين البحثيين أيضًا من أصحاب الملايين في لحظة بفضل مشروعيهما

حاليًا، كان صافي ثروة بنز هو الأعلى بين جميع أكاديميي الأكاديمية الملكية الإسبانية للعلوم، إذ بلغ عشرات الملايين اعتمادًا فقط على أرباح شركة بنز الملكية

لم يكن هذا هو المستقبل؛ فصافي ثروة قدره عشرة ملايين كان مذهلًا جدًا

كانت 10,000,000 بيزيتا تعادل 400,000 جنيه إسترليني، وهو ما يساوي 2,932,000 غرام من الذهب، أو 2.93 طن من الذهب

وبالنظر إلى جميع كبار العلماء في أوروبا، كان من استطاعوا بلوغ صافي ثروة كهذا موجودين فعلًا، لكن يمكن عدهم على أصابع اليد الواحدة

كان معظم كبار العلماء بارعين جدًا في البحث والتطوير، لكن عندما يتعلق الأمر بإدارة ثرواتهم الخاصة، كانت قدراتهم ناقصة بعض الشيء

وكان أوضح مثال هو ديزل نفسه. فرغم أن رودولف ديزل التاريخي حقق نجاحًا كبيرًا، فإنه لم يعش حياة ثراء ورفاه

كان السبب الرئيسي أنه بعد حصوله على ثروة كبيرة، أدمن القمار وخسر في النهاية كل دخله

أما بالنسبة إلى أكاديميي الأكاديمية الملكية للعلوم، فرغم أن التعاون مع العائلة الملكية في الأبحاث لا يمنح إلا نسبة صغيرة من الأرباح، فإن هذا الدخل كان مستمرًا

إذا لم يكن هذا النص منشورًا عبر مَجَرّة الرِّوايـات، فاحتمال النسخ غير المصرح به قائم.

ورغم أن بنز لا يملك الآن إلا صافي ثروة قدره عشرة ملايين، فإن أرباح شركة بنز الملكية للسيارات لن تزداد إلا في المستقبل؛ وصاحب الملايين العديدة سيصبح عاجلًا أم آجلًا مليارديرًا

عند سماع وعد كارلوس، ظل ديزل صامتًا مدة طويلة قبل أن يتكلم أخيرًا، “إذا كان ما تقوله جلالتك صحيحًا، فأنا مستعد للبقاء في إسبانيا وتولي منصب الرئيس العام لمختبر المحركات

لكنني آمل أن تتمكن من إحضار عائلتي إلى هنا، ويفضل أن تُحضِر أيضًا كل نتائج أبحاثي وبياناتي من مختبر المحركات. فهذا سيسرع أيضًا إنشاء المختبر وتقدم الأبحاث”

أومأ كارلوس وقال بابتسامة، “لقد رُتبت أمور عائلتك بالفعل؛ ويمكنهم ركوب سفينة سياحية إلى إسبانيا اليوم. أما نتائج أبحاثك والبيانات المتعلقة بها من مختبر محركاتك السابق، فهي بالفعل قيد النقل

لقد اشترينا مختبرك السابق. وباستثناء ما لا يمكن نقله، سيُجلب كل شيء آخر إلى إسبانيا”

عند سماع ما قاله كارلوس، شعر ديزل بشيء من الحظ لأنه وافق على طلب كارلوس. فقد عولجت أمور عائلته ومختبره بالفعل بهذه الشمولية؛ وفي ظل هذا الوضع، مهما حدث اليوم، كان سيضطر إلى الموافقة على البقاء والعمل في إسبانيا

ولحسن الحظ، جذبت الشروط التي قدمها كارلوس ديزل، ونجحت في إقناعه بالموافقة على البقاء في إسبانيا قبل أن تسوء الأمور

وبما أن الجو صار محرجًا بعض الشيء، تابع كارلوس، “هل لدى السيد ديزل أي متطلبات بشأن بناء المختبر؟ إذا كنت لا ترغب في أن يكون المختبر في مدريد، فبرشلونة أو غيرها من المدن خيارات جيدة أيضًا

ومع ذلك، أقترح وضع المختبر في محيط مدريد. إذا كنت تحتاج إلى قوة بشرية، فيمكن للمدينة الجامعية في مدريد أن توفر لك عددًا كافيًا من العاملين المساعدين”

كان مختبر غرام للكهرباء وشركة بنز الملكية للسيارات كلاهما في مدريد، وذلك بالضبط بسبب التدفق المستمر لخريجي الجامعات من المدينة الجامعية في مدريد كل عام

كانت المدينة الجامعية في مدريد أول منطقة تعليمية في إسبانيا تتكون من عدة جامعات. وكان داخل المدينة ما مجموعه ثماني جامعات، كبيرة وصغيرة، تغطي تقريبًا جميع التخصصات، وكانت الخيار الأول لخريجي المدارس الثانوية الإسبانية عند التقدم إلى الجامعة

وكانت أشهر مؤسسة في المدينة الجامعية هي الأكاديمية الملكية للعلوم. وقد أُشيد بهذه الجامعة بوصفها مهد الأكاديميين، إذ دربت حتى الآن أكثر من مئة عضو في الأكاديمية الملكية للعلوم لصالح إسبانيا

لا تستهينوا بكون العدد لا يزيد إلا قليلًا على مئة؛ يجب أيضًا النظر إلى وقت تأسيس الأكاديمية الملكية للعلوم

تأسست هذه الجامعة عقب تأسيس الأكاديمية الملكية للعلوم، وليس لها حتى الآن تاريخ يتجاوز 30 عامًا

ولم تمر سوى 25 سنة منذ تخرج أول دفعة من خريجي الأكاديمية الملكية للعلوم

والقدرة على تدريب أكثر من مئة عضو في الأكاديمية الملكية للعلوم خلال وقت قصير كهذا دليل كافٍ على مدى تميز نظام التعليم والتدريب في الأكاديمية الملكية للعلوم

لكن عند التفكير في الأمر، يبدو هذا طبيعيًا تمامًا. فالعلاقة بين جامعة الأكاديمية الملكية للعلوم والأكاديمية نفسها واضحة جدًا؛ إذ يشغل كثير من الأكاديميين المشهورين مناصب في الجامعة

وخريجو الجامعة الذين دربهم هؤلاء الأكاديميون الممتازون، حتى لو لم يكونوا مؤهلين بما يكفي لدخول الأكاديمية الملكية للعلوم، فهم بالتأكيد باحثون علميون قادرون

فضلًا عن طلاب الماجستير والدكتوراه المختارين بعناية من بين هؤلاء الخريجين العاديين، والذين يساعدون عادة مرشديهم في الأبحاث داخل الأكاديمية الملكية للعلوم أثناء دراستهم؛ وبطبيعة الحال، تكون احتمالية انضمامهم إلى الأكاديمية الملكية للعلوم أكبر

أومأ ديزل، ووجد أن ما قاله كارلوس مقبول تمامًا

ورغم أن معظم التجارب في أبحاث مختبر محركاته السابق كانت تُنجز على يد ديزل وحده، فإن هذا لا يعني أن التجارب والاختبارات المتعلقة بالمحركات تحتاج إلى شخص واحد فقط. مثل هذه التجارب تكون بطبيعة الحال أفضل مع عدد أكبر من الناس، لأنها توفر الكثير من الوقت

تطوير المحرك ليس أمرًا بسيطًا؛ فهو لا يتطلب خبراء في التصميم الميكانيكي فحسب، بل يحتاج أيضًا إلى خبراء في الكيمياء والوقود

وكان كارلوس قد ذكر أيضًا أن مختبر المحركات هذا مرتبط بمشروع بحثي سري معين في إسبانيا، وهذا يعني أنه بعد تأسيس مختبر محركات ديزل، سيحتاج إلى التعامل بشكل متكرر مع فريق ذلك المشروع

وفي هذه الحالة، كلما زاد عدد العاملين في مختبر المحركات كان ذلك أفضل. ويمكن تسليم بعض المهام البسيطة إلى هؤلاء الناس، مما يسمح لديزل بالحصول على وقت أكبر لأبحاثه الخاصة

“ليست لدي متطلبات خاصة بشأن موقع مختبر المحركات، لكنني آمل أن يتم تجميع المختبر في أسرع وقت ممكن. جلالتك، لقد نجحت تجربة محرك الديزل الخاصة بي في العام الماضي، وهناك احتمال عالٍ جدًا لإكمال هذا الاختراع هذا العام

إذا أمكن بناء مختبر المحركات أبكر قليلًا، فمن الممكن أن يولد أول محرك ديزل كامل نسبيًا هذا العام” قال ديزل

كان السبب في شعوره بالإحباط من قبل هو تحديدًا أن أبحاثه وصلت إلى مرحلة حاسمة. ولولا هذا الحدث غير المتوقع، لكان واثقًا من قدرته على تصنيع محرك ديزل كامل نسبيًا خلال ثلاثة أشهر

ورغم أن التقدم تأثر إلى حد ما، فلا يزال من الممكن إنقاذه. ما دام مختبر المحركات يُنجز أسرع قليلًا، وتُنقل كل البيانات من مختبر المحركات ذاك في فرنسا إلى إسبانيا، فإن ديزل واثق من قدرته على تصنيع محرك الديزل الكامل نسبيًا الموجود في ذهنه خلال هذا العام، ثم البدء بتجاربه عليه

عند سماع ديزل يقول هذا، أومأ كارلوس وصرح فورًا، “هناك موقع جاهز للمختبر الآن، ويقع بشكل مناسب بجوار مختبر محركات شركة بنز الملكية للسيارات

كان ذلك في الأصل مختبر غرام للكهرباء. وبعد نجاح الأبحاث المتعلقة بالكهرباء، انتقل مختبر الكهرباء إلى موقع أكبر

ومن المثالي استخدام منطقة التجارب كلها كموقع لبحث المحركات وتطويرها. إذا سارت أبحاث محرك الديزل الخاصة بك بسلاسة، فلن أمانع دمج مختبري المحركات لإنشاء مصنع كبير يجمع بين بحث المحركات وتطويرها وتصنيعها

وفي ذلك الوقت، ستكون المدير العام لمصنع المحركات هذا، وستحصل على 2 في المئة من جميع الأرباح التي يحققها المصنع”

لم يكن ديزل مهتمًا بتوزيعات الأرباح البالغة 2 في المئة، لكنه كان راضيًا جدًا عن موقع المحركات الذي منحه إياه كارلوس. فالقرب من مختبر محركات شركة بنز الملكية للسيارات يعني أنه عندما تواجه تجارب محرك الديزل الخاصة به صعوبات، يمكنه أيضًا الرجوع إلى تجارب محركات البنزين الخاصة بالسيارات للبحث عن الإلهام

أما بالنسبة إلى دمج مختبري المحركات وتوزيعات الأرباح اللاحقة التي ذكرها كارلوس، فإن عالمًا بارزًا مثل ديزل لم يكن يهتم كثيرًا بالمال

وكان السبب بسيطًا: فقد شغل منصب الرئيس العام في مختبر محركاته السابق، وكان راتبه السنوي قد وصل بالفعل إلى 30,000 مارك، أي 37,500 بيزيتا

ومع راتب مرتفع كهذا، لم تكن توزيعات الأرباح من مختبر المحركات والمصنع اللاحق ذات أهمية كبيرة بالنسبة إلى ديزل

كانت أصوله الحالية كافية بالفعل ليعيش حياة ثرية. وبالنسبة إلى ديزل، الذي كان شغوفًا بتجارب المحركات، كانت تجاربه الخاصة هي الشيء الأهم، وهذا أيضًا هو السبب الذي جعله يختار الانضمام إلى إسبانيا

✦ انتهى الفصل ✦

هذه الرواية عملٌ خيالي لا يمتّ للواقع بصلة، وجميع أحداثها وشخصياتها من وحي خيال المؤلف.

تذكّر أن لا تدع القراءة تلهيك عن صلاتك فهي صلتك بربك .

مجرة الروايات يتمنى لك قراءة ممتعة وحياة طيبة مليئة بالبركة والخير.