الفصل 438: خطة تطوير البحرية

الفصل 438: خطة تطوير البحرية

مع وصول الوقت إلى النصف الثاني من عام 1902، كانت مرحلة التجارب البحرية للدريدنوت قد قطعت نصف الطريق بالفعل

خلال مرحلة الاختبار كلها، ظهرت بعض المشكلات في تصميم الدريدنوت. ففي النهاية، كان هذا تصميمًا جديدًا تمامًا لسفينة حربية، ومع إزالة كل التسليح الثانوي، كان من المستحيل جعل التصميم الجديد كاملًا بين ليلة وضحاها

كان الخبر الجيد أن هذه المشكلات التي ظهرت خلال مرحلة التجارب البحرية لم تكن خطيرة. وبعد بضعة أشهر من التعديلات والتحسينات، جرى حل معظمها، ولم تكن العيوب المتبقية إلا مسألة وقت

كانت البحرية تتطلع كثيرًا إلى هذه البارجة التي توشك على دخول الخدمة، كما حمل كارلوس طموحًا كبيرًا وتوقعات عالية تجاهها

بالنسبة إلى كارلوس، فمن المؤكد أنه لن يرضى بامتلاك دريدنوت واحد فقط. وبما أن إسبانيا قد حققت بالفعل تقدمًا في سفن دريدنوت، فلماذا لا تجعل هذا التقدم أوضح أكثر؟

بعد انتهاء اجتماع مجلس الوزراء لعام 1902، استدعى كارلوس فورًا وزير الدفاع جوتي الذي أُعيد تعيينه، وكبار جنرالات البحرية، ليعبر عن دعمه لبناء البحرية بقوة في الأعوام المقبلة، وطلب من البحرية ووزارة الدفاع إعداد خطة بناء بحرية لعشر سنوات وتقديمها إلى اجتماع مجلس الوزراء

بصفتها حكومة المملكة، لم تكن الميزانيات المختلفة لحكومة مجلس الوزراء الإسبانية بحاجة إلى موافقة مجلس النواب؛ كانت تحتاج فقط إلى اجتياز مراجعة اجتماع مجلس الوزراء

لكن هذا زاد أيضًا صعوبة طلب مختلف الإدارات للميزانيات المالية. فإذا أرادت زيادة ميزانية إدارتها، كان عليها إما الحصول على إذن الملك أو رئيس الوزراء، وإما القتال والتزاحم مع الإدارات الأخرى

ورغم أن إدارات إسبانيا المختلفة كانت منسجمة نسبيًا في التعاون الإداري اليومي، فإن الجدالات كانت ما تزال تظهر خلال التنافس السنوي على الميزانية المالية

ففي النهاية، لن تشتكي أي إدارة من امتلاك ميزانية كبيرة جدًا، فمع الأموال الكافية تستطيع تنفيذ مشاريع البناء بحرية، بدلًا من حساب تكاليف المشاريع واحدًا تلو الآخر بحذر خوفًا من تجاوز الميزانية

بعد تلقي الإشارة من كارلوس، كان قسم البحرية متحمسًا للغاية. ففي الأعوام العشرة السابقة، كان تطور البحرية الإسبانية مقيدًا قسرًا من كارلوس، ويمكن القول إن عدد السفن الحربية التي كانت تُبنى كل عام كان ضئيلًا جدًا

ومع وصول تكلفة بناء بارجة واحدة إلى أكثر من 20,000,000 بيزيتا، لم تكن أموال البناء والصيانة السنوية للسفن الحربية لدى قسم البحرية سوى 25,000,000 بيزيتا، مما يعني أنه لم يكن يستطيع إلا بناء بارجة واحدة كل عامين في المتوسط؛ وكانت سرعة بناء السفن الحربية بطيئة جدًا

في الأصل، ظن كبار جنرالات البحرية أنه سيتعين عليهم الانتظار بضع سنوات قبل أن يصدر كارلوس أمرًا ببناء السفن الحربية. ولم يتوقعوا أنه قبل أن تنتهي حتى مرحلة التجارب البحرية للدريدنوت، كان كارلوس قد أشار إليهم بالفعل بإعداد خطة بناء بحرية كاملة، تخطط للسفن الحربية المطلوبة خلال الأعوام العشرة المقبلة

لم تكن هناك حاجة إلى التردد؛ فالسفن الحربية الرئيسية التي ستُبنى في الأعوام العشرة المقبلة ستكون بالتأكيد البوارج من فئة دريدنوت. وكما أن الفرق بين البارجة والسفينة المدرعة كان كبيرًا، فإن الفرق بين البارجة من فئة دريدنوت والبارجة العادية كان هائلًا أيضًا

وفقًا لتقديرات قسم البحرية الإسبانية لكل نماذج سفنه الحربية، بمجرد دخول الدريدنوت الخدمة رسميًا، فإن دور كل السفن الحربية الإسبانية التي بُنيت سابقًا، بما في ذلك بارجة فئة مونارك، سيتراجع بدرجة كبيرة

لا تنظر إلى حقيقة أن بارجة فئة مونارك كانت باهظة التكلفة أيضًا؛ فأمام الدريدنوت، لم تكن بارجة فئة مونارك تملك تقريبًا أي وسيلة للمقاومة

كانت سرعة الدريدنوت أكبر بكثير من سرعة بارجة فئة مونارك، وبسبب توحيد عيار المدفعية، أصبحت عوامل مثل مدى المدافع وقوتها ومعدل إطلاقها موحدة أيضًا

في ظل هذه الظروف، كان الدريدنوت يستطيع تمامًا اعتماد استراتيجية “نقترب ونطلق النار، نطلق النار ونهرب، نعيد التلقيم ونقترب، نقترب ونطلق النار، نطلق النار ونهرب”

على أي حال، لم تكن هناك سفينة حربية في هذا العالم تستطيع اللحاق بالدريدنوت. وفي هذه الحالة، ما لم تتمكن السفن الحربية الأخرى من اكتشاف الدريدنوت أولًا وضربه بسرعة قبل دخوله مدى النيران، فلن تكون هناك طريقة أخرى

ومع ذلك، عند النظر إلى تغطية دروع الدريدنوت، فحتى لو حالف الحظ أحدهم وأصاب الدريدنوت، فلن يسبب له ضررًا كبيرًا ما لم يكن محظوظًا بما يكفي ليصيب موضعًا ضعيف التغطية بالدروع

ولهذا السبب تحديدًا، ولأن الدريدنوت تفوق بالأرقام على كل البوارج السابقة، بما في ذلك مختلف نماذج البوارج من الدول الأخرى، أرادت البحرية الإسبانية تطوير البارجة من فئة دريدنوت بقوة

وبما أن كبار جنرالات البحرية كانوا يملكون بالفعل فكرة واضحة عن التطور المستقبلي للبحرية، فقد قُدمت خطة البناء البحرية هذه لعشر سنوات إلى مكتب كارلوس خلال بضعة أيام فقط

نظر كارلوس إلى خطة البناء البحرية هذه دون أن يقول الكثير، وترك قسم البحرية يقدمها إلى اجتماع مجلس الوزراء كي تناقشها حكومة مجلس الوزراء

كان رئيس وزراء حكومة مجلس الوزراء الجديدة ما يزال البارون أوركاخو؛ فقد كان كارلوس راضيًا تمامًا عن قدرته، وكانت إعادة تعيينه أمرًا طبيعيًا بطبيعة الحال

والجدير بالذكر أن خوفيلار سولير المسن لم يعد يشغل منصب وزير الدولة، وأن وزير الدولة الجديد في حكومة مجلس الوزراء أصبح الكونت مينوتي

أما المناصب الوزارية الأخرى فكانت تقريبًا كما في حكومة مجلس الوزراء السابقة. وبسبب تولي الكونت مينوتي منصب وزير الدولة، أصبح منصب وزير شؤون المستعمرات من نصيب حاكم إقليم الكونغو السابق، هيلين هاكس

عندما قدم وزير الدفاع جوتي خطة تطوير بحرية كهذه إلى حكومة مجلس الوزراء، أثار المحتوى المحدد لخطة تطوير البحرية نقاشات حادة بين وزراء مجلس الوزراء

كان أول من وقف ليعبر عن عدم الرضا هو وزير المالية أور أكوستا، الذي صُدم من الميزانية المالية المطلوبة في خطة تطوير البحرية التي اقترحتها وزارة الدفاع

نعم، كانت صدمة

إلى أي حد كانت خطة تطوير البحرية التي اقترحتها وزارة الدفاع مبالغًا فيها؟

وفقًا لما ورد في خطة التطوير هذه، ففي الأعوام العشرة المقبلة، أي بين عامي 1902 و1911، ستبني البحرية الإسبانية في المتوسط بارجتين من فئة دريدنوت كل عام، وخمس سفن حربية مساعدة بعدة آلاف من الأطنان، وثلاث غواصات من أحدث طراز، وسفنًا حربية صغيرة أخرى

خلال هذه الأعوام العشرة، سيصل إجمالي حمولة السفن الحربية التي تبنيها إسبانيا إلى رقم مبالغ فيه قدره 750,000 طن. وبعد اكتمال خطة البناء البحرية، ستمتلك إسبانيا 21 دريدنوت كاملًا، وعشرات البوارج والسفن المدرعة، ومئات الطرادات والسفن الحربية المتوسطة والصغيرة من مختلف النماذج، وعشرات الغواصات. وسيتجاوز إجمالي حمولة البحرية 1,000,000 طن، لتصبح أسطولًا فائقًا بالمعنى الحقيقي

وبامتلاك أسطول كهذا، تستطيع إسبانيا بلا شك أن تسير بثقة في البحر الأبيض المتوسط، بل في أوروبا كلها

بحلول ذلك الوقت، سواء كانت فرنسا أو المملكة المتحدة، فلن يكون عدد أساطيلها في البحر الأبيض المتوسط قادرًا على مقارنة نفسه بإسبانيا

بل حتى بعيدًا عن حجم أسطول البحر الأبيض المتوسط، ستكون الحمولة الإجمالية لأسطول إسبانيا قريبة من إجمالي حمولة الأسطول الحالي للمملكة المتحدة. وستتمكن إسبانيا تمامًا من الاعتماد على ميزة 21 دريدنوت لهزيمة الأسطول الملكي البريطاني كما هزمت المملكة المتحدة سابقًا الأسطول الإسباني العظيم، لتصبح مجددًا المهيمن البحري في أوروبا، بل في العالم كله

وهنا ظهر السؤال: ما مقدار تكلفة بناء السفن الحربية التي سيحتاجها قسم البحرية إجمالًا لبناء أسطول تزيد حمولته الإجمالية على 750,000 طن؟

وفقًا لتكلفة تقارب 40,000,000 بيزيتا لكل دريدنوت، وتكلفة الطرادات التي تبلغ آلاف الأطنان وغيرها من السفن الحربية الصغيرة والمتوسطة التي تتراوح بين عدة ملايين وأكثر من 10,000,000 بيزيتا، سيتعين على إسبانيا دفع 150,000,000 بيزيتا على الأقل سنويًا لهذه الخطة البحرية. وستكلف خطة البناء البحرية لعشر سنوات ما لا يقل عن 1,500,000,000 بيزيتا، أي 60,000,000 جنيه إسترليني

تكاليف بناء بحرية لا تقل عن 150,000,000 بيزيتا سنويًا، هذه النقطة تحديدًا هي ما جعل وزير المالية أور أكوستا يقف فورًا

الشخصيات والأحداث خيالية، والرواية للمتعة لا للتقليد.

لا تنظر إلى أن إجمالي الإيرادات المالية السنوية للحكومة الإسبانية كان قريبًا من 1,600,000,000 بيزيتا؛ ففي الحقيقة، لم يكن الفائض السنوي للحكومة سوى عشرات الملايين من البيزيتات

وكان هذا في حالة اقتصاد جيد نسبيًا؛ أما إذا كان الاقتصاد ضعيفًا نسبيًا، فكان العجز المالي ممكنًا

في ظل هذه الظروف، طلب قسم البحرية إنفاقًا سنويًا قدره 150,000,000 بيزيتا على البناء البحري. أليس هذا تصعيبًا للأمور على وزارة المالية؟

بالنسبة إلى مالية إسبانيا الحالية، لم يكن توفير 150,000,000 بيزيتا أمرًا صعبًا، لكن توفير 150,000,000 بيزيتا كل عام كان صعبًا جدًا

إما أن يضحوا بالميزانيات المالية لمختلف الإدارات ويجمعوا هذه الـ150,000,000 بيزيتا بالكشط من هنا وهناك، وإما أن يصدروا سندات وطنية للبناء البحري للجمهور، أو يحصلوا على قروض من البنوك التي تسيطر عليها الحكومة والعائلة الملكية لسد هذه الفجوة

بالنسبة إلى وزير المالية أور أكوستا، لم يكن يرغب في جعل مالية الحكومة الإسبانية تحمل ديونًا، على الأقل ليس من دون أمر من رئيس الوزراء أو الملك

ففي النهاية، كانت الحكومة الإسبانية السابقة قد صفّت ديونها، وهذا عُدّ واحدًا من إنجازات وزارة المالية. فإذا حملت الحكومة الديون من جديد الآن، فعلى من ستقع المسؤولية؟

وإذا لم تتحمل ديونًا، فسيكون عليها إغضاب الإدارات الأخرى في مجلس الوزراء، واقتطاع من الميزانيات المالية للإدارات الأخرى لتعويض هذه الـ150,000,000 بيزيتا

كان القيام بذلك عملًا يثير الخصومات. ومرة أخرى، ما لم يصدر رئيس الوزراء أو الملك أمرًا، لم يكن الوزير أور أكوستا قادرًا على التصرف من تلقاء نفسه والموافقة على خطة البناء هذه من البحرية

رغم أن وزارة الدفاع كانت تملك ثقلًا كبيرًا في الكلام، فإن إغضاب الإدارات الأخرى في مجلس الوزراء من أجل وزارة الدفاع لم يكن أمرًا يستحق بوضوح

ففي النهاية، لا يمكن للجيش أن يدخل بنفسه في الميزانية المالية لمساعدة إدارة معينة؛ يجب على الجيش أن يبقى محايدًا في هذه المواقف

وبما أن الأمر كذلك، فلماذا يمنح الجيش وجهًا خاصًا؟

“الجنرال ريتشيوتي، لا أملك اعتراضًا كبيرًا على خطة بناء السفن الحربية التي اقترحها قسم البحرية، لكن أرجو أن تسمحوا لي بتوضيح الوضع المالي الحالي”

“كان فائضنا المالي في العام الماضي 25,000,000 بيزيتا فقط، وهذا لا يكفي بوضوح لدفع تكاليف البناء البحري التي تصل إلى 150,000,000 بيزيتا سنويًا”

“إذا أردتم دفع خطة البناء البحرية هذه، فعليكم إما ضغط الميزانية المالية وأموال مختلف الإدارات، وإما إصدار سندات وطنية للبناء البحري في البلاد وجمع الأموال من الجمهور”

“الأول يتطلب إذن وزراء مختلف الإدارات، والثاني يتطلب إذن رئيس الوزراء والملك؛ وليس من السهل دفعه”

“إذا استطعتم إقناع الوزراء الآخرين بالموافقة، أو الحصول على إذن رئيس الوزراء والملك، فأنا مستعد للموافقة على خطة بناء السفن الحربية هذه الخاصة بالبحرية” تحدث وزير المالية أور أكوستا بلطف نسبي، لأنه لم يكن راغبًا في إغضاب وزير الدفاع

كان ما قاله وزير المالية أور أكوستا منطقيًا جدًا. فرغم أن تطوير الجيش كان مهمًا جدًا لإسبانيا، لم يكن كل وزراء مجلس الوزراء مستعدين للتخلي عن جزء من ميزانيتهم المالية؛ ففي النهاية، لا يمكنهم الحصول على إنجازات سياسية كافية إلا بوجود ميزانية مالية كافية

أومأ ريتشيوتي، موافقًا على ما قاله وزير المالية أور أكوستا

ومع ذلك، كان السبب الذي جعله يقترح خطة التطوير البحرية هذه بالكامل هو أنه حصل على دعم كارلوس

ما دامت خطة التطوير هذه ليست مبالغًا فيها إلى حد الجنون، كان ريتشيوتي واثقًا من الفوز بدعم وزراء مجلس الوزراء الآخرين

شرح الوزير ريتشيوتي سبب بناء هذا العدد الكبير من الدريدنوت قائلًا: “أيها السادة، منذ ولادة الدريدنوت، فقدت كل سفننا المدرعة وبوارجنا السابقة تأثيرها”

“يستطيع الدريدنوت أن يحتل مزايا كافية عند مواجهة سفن دول العالم الحربية، وهذا مهم جدًا لبحريتنا”

“ما دمنا نستطيع بناء أكثر من 20 دريدنوت، فإن قوتنا البحرية في البحر الأبيض المتوسط ستتجاوز بكثير قوة المملكة المتحدة وفرنسا، وهذا له معنى كبير في انتشارنا الاستراتيجي”

“أما تكلفة 150,000,000 بيزيتا سنويًا، فمن أجل تطوير البحرية، أرى أن هذه الجهود تستحق ذلك”

“الجنرال ريتشيوتي، هل تقول إنه بعد دخول الدريدنوت الخدمة، يستطيع سحق كل السفن الحربية الأخرى للدول الأخرى في جميع الجوانب؟” سأل وزير الصناعة روجر ويلز بنظرة دهشة

في الأعوام الأخيرة، كانت مهام وزارة الصناعة مزدحمة نسبيًا، مما جعل وزير الصناعة روجر ويلز لا يولي اهتمامًا كبيرًا لأحدث دريدنوت إسباني

إذا كان الأمر حقًا كما قال ريتشيوتي، وكان أداء الدريدنوت يسحق كل السفن الحربية، فلماذا لا تُضحى ميزانيات الإدارات الأخرى من أجل سفن حربية كهذه؟

على أي حال، كان تطور مختلف الإدارات أيضًا من أجل إسبانيا ككل؛ وإعطاء الأولوية لتطوير إدارات أخرى لا يختلف عن إعطاء الأولوية لتطوير البحرية

“الجنرال ريتشيوتي، قلت إن الدريدنوت بعد دخوله الخدمة ستتجاوز فعاليته القتالية بكثير مختلف السفن الحربية التي بنيناها سابقًا. فهل ستولد في المستقبل بارجة جديدة، تتجاوز بياناتها المختلفة أيضًا الدريدنوت الذي أنفقنا أموالًا طائلة لبنائه؟” سأل وزير الصناعة روجر ويلز

لم يكن يعارض نقل الأموال من إدارات أخرى، ولم يكن يعارض إصدار الديون للخارج. بالنسبة إلى وزير الصناعة روجر ويلز، كان ما يهتم به أكثر هو ما إذا كان الدريدنوت الذي أنفقت إسبانيا أموالًا طائلة لبنائه قويًا حقًا إلى هذا الحد، وما إذا كانت ستظهر خلال وقت قصير بارجة أقوى لتحل محل الدريدنوت

بالنسبة إلى هذا السؤال، كان ريتشيوتي قد فكر فيه بنفسه أيضًا

صحيح أنه بعد ولادة الدريدنوت، لم تعد بارجة فئة مونارك التي كلف بناؤها أموالًا كثيرة في السابق قوية إلى ذلك الحد

لكن لو لم تدعم بارجة فئة مونارك أساس البحرية الإسبانية، لما استطاعت البحرية الإسبانية أن تصبح واحدة من أقوى ثلاث بحريات في العالم

كان الدريدنوت الحالي قويًا جدًا بالفعل، لكن لم يكن هناك دريدنوت قبل أكثر من عقد

إذا اكتفى المرء بالتفكير في سؤال ما إذا كان الدريدنوت سيُستبدل في المستقبل، فإن إجابة هذا السؤال مؤكدة

لكن بالنسبة إلى إسبانيا في هذه اللحظة، كان بناء مزيد من البوارج من فئة دريدنوت ضروريًا جدًا أيضًا. والأكثر من ذلك، وبصفته أفضل نموذج بارجة أداءً في الوقت الحالي، يمكن للبارجة من فئة دريدنوت أن تمارس قدرة قتالية معينة خلال 20 عامًا، ويمكن بالتأكيد اعتبارها سفينة حربية من الدرجة الأولى خلال 10 أعوام؛ وبناء عدد كبير من البوارج من فئة دريدنوت لن يجعل الحكومة الإسبانية تخسر المال

✦ انتهى الفصل ✦

هذه الرواية عملٌ خيالي لا يمتّ للواقع بصلة، وجميع أحداثها وشخصياتها من وحي خيال المؤلف.

تذكّر أن لا تدع القراءة تلهيك عن صلاتك فهي صلتك بربك .

مجرة الروايات يتمنى لك قراءة ممتعة وحياة طيبة مليئة بالبركة والخير.