الفصل 440: رد بريطانيا

الفصل 440: رد بريطانيا

رغم أن عددًا كبيرًا من المؤسسات الإسبانية استوعب 260,000,000 بيزيتا من الدين الوطني، فإن الـ240,000,000 بيزيتا المتبقية اشتراها الإسبان بالكامل خلال شهرين ونصف الشهر فقط، وهي نتيجة لم تكن الحكومة الإسبانية تتوقعها

إن جمع 500,000,000 بيزيتا خلال شهرين ونصف الشهر فقط لم يُظهر رغبة الإسبان القوية في دعم الحكومة فحسب، بل أشار أيضًا إلى أن مستوى معيشتهم الحالي كان جيدًا نسبيًا

ففي النهاية، حتى لو كان الجمهور مستعدًا لدعم الحكومة، فقد كانوا يحتاجون إلى المال في أيديهم لشراء الدين الوطني الذي أصدرته الحكومة

إذا كانوا يفتقرون إلى الأموال، فلن تكون لديهم طريقة لشراء الدين، وبطبيعة الحال ما كان الإصدار ليكون بهذه السلاسة

وبما أنه جرى جمع أموال كافية، أصبحت الخطوات التالية بسيطة

ابتداءً من نوفمبر 1902، أطلقت إسبانيا رسميًا خطة البناء البحري، التي ستبني بقوة بوارج من فئة دريدنوت خلال العقد المقبل، مانحة إسبانيا قوة بحرية كافية لمجاراة البحرية الملكية البريطانية

في الأعوام القليلة الأولى بعد بدء خطة البناء البحري، لم تستطع إسبانيا بناء بارجتين من فئة دريدنوت في عام واحد

ففي النهاية، كانت هذه سفنًا ضخمة يتجاوز وزنها بإزاحة الحمولة الكاملة 20,000 طن؛ وكان تجهيز المواد قبل البناء وحده يحتاج إلى وقت طويل، ومع الحاجة إلى قوة عاملة كبيرة، لم تكن المنشآت المؤهلة لبناء بوارج من فئة دريدنوت سوى حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن وحوض بلنسية المتحد لبناء السفن

وبما أن الدريدنوت بُنيت في حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن، فإن البارجة الثانية من فئة دريدنوت، الشجاعة، ستُبنى أيضًا في حوض غوارنيزو الملكي لبناء السفن

وبما أن الدريدنوت احتاجت إلى ما يقارب عامًا حتى تكتمل، فقد خططت إسبانيا لأن تكتمل البارجة الرئيسية الثانية من فئة دريدنوت أيضًا خلال نحو عام

ابتداءً من نوفمبر 1902، بدأ رسميًا بناء البارجة الثانية، الشجاعة

ووفق تقديرات قسم البحرية الإسبانية، كان من المتوقع أن تكتمل البارجة الشجاعة قبل ديسمبر 1903، وأن تدخل الخدمة في أوائل عام 1905

وفي الوقت نفسه، ستتأخر أعمال بناء البارجة الثالثة، الغضب، التي تُبنى في حوض بلنسية المتحد لبناء السفن، حتى فبراير من العام المقبل

وبما أن موعد البدء تأخر ثلاثة أشهر، فإن وقت اكتمال البارجة الغضب سيتأخر أيضًا إلى نحو أبريل 1904

وبناءً على ذلك، عندما تدخل البارجة الغضب الخدمة، سيكون ذلك في نحو يونيو 1905

إذا نظرنا فقط إلى مواعيد دخول الشجاعة والغضب الخدمة، فإن إسبانيا كانت تملك في الواقع جدولًا زمنيًا مريحًا إلى حد كبير

لأنه تاريخيًا، لم تدخل الدريدنوت البريطانية الخدمة رسميًا إلا في ديسمبر 1906، وكانت لدى إسبانيا إمكانية امتلاك ما لا يقل عن أربع بوارج من فئة دريدنوت قبل ديسمبر 1906

بالطبع، مع بدء إسبانيا في بناء بحريتها بقوة، فإن ذلك سيجذب بالتأكيد انتباه بريطانيا وحتى مزيد من الدول في أوروبا

كانت مدة البناء الكاملة للدريدنوت التي بناها البريطانيون عامًا واحدًا وشهرين فقط؛ فإذا عقدوا العزم على بناء بحريتهم بقوة إلى جانب إسبانيا، فقد لا تكون سرعة البناء البحري الإسبانية بالضرورة ندًا للبريطانيين

بالطبع، باستثناء البريطانيين، لن تتمكن أي دولة أخرى من تجاوز إسبانيا في الدريدنوت خلال مدة قصيرة

ورغم أن فرنسا وألمانيا والولايات المتحدة كانت تملك هذه القوة الصناعية، فإن أبحاثها الحالية حول الدريدنوت ما تزال ضعيفة، كما أن الولايات المتحدة لم تكن تستثمر كثيرًا في بحريتها؛ ففي النهاية، كان موقعها آمنًا إلى حد كبير، ولم تكن المنافسة بين دول أوروبا قادرة على التدخل في شؤون الولايات المتحدة

ومن أجل تقليل يقظة دول أوروبا قدر الإمكان، لم تكشف إسبانيا علنًا عن خطتها للبناء البحري، وظلت تحركات حوضي بناء السفن البحريين الكبيرين سرية للغاية

ومع ذلك، فإن خبر إصدار إسبانيا الضخم للدين الوطني الخاص بالبناء البحري جذب انتباه كثير من القوى العظمى، بما في ذلك بريطانيا وفرنسا وألمانيا

بالنسبة إلى البريطانيين، كانوا شديدي الحساسية تجاه المسائل البحرية

وبما أن إسبانيا أصدرت دينًا وطنيًا للبناء البحري، فهذا يعني أن إسبانيا سيكون لديها بالتأكيد خطط بناء بحرية غير معروفة في الأعوام المقبلة

ومع التقارير السابقة التي قالت إن إسبانيا ربما كانت تبني سفينة حربية ذات حمولة هائلة، كان من المؤكد تقريبًا أن الدين الوطني الإسباني للبناء البحري قد صدر لبناء أحدث نوع من البوارج

ورغم أن بريطانيا لم تكن تعرف بعد البيانات المحددة للبارجة من فئة دريدنوت، فإن استعداد إسبانيا لإنفاق هذا القدر الهائل من الأموال على بنائها يشير إلى أن مواصفات البارجة لا بد أن تكون مبهرة إلى حد كبير

أثار هذا السلوك غير الطبيعي من إسبانيا يقظة الحكومة البريطانية فورًا

بالنسبة إلى ألمانيا وفرنسا، لم تكن بحريتاهما بحاجة إلى أن تكونا قويتين إلى هذا الحد

لأن وطنيهما يقعان في القارة الأوروبية، كان عليهما إيلاء اهتمام أكبر للوضع في القارة الأوروبية، وكان تطوير الجيش أهم من البحرية

لكن البريطانيين كانوا مختلفين

كان النظام الاستعماري البريطاني يعتمد على بحرية قوية لصيانته، وبصفتها الدولة الجزرية المعزولة عن القارة الأوروبية، كانت أهمية البحرية أكبر حتى

إذا لم تكن هناك بحرية قوية لحصار القنال الإنجليزي، فسيتمكن جيش ألمانيا أو فرنسا بسهولة من عبور القنال الإنجليزي والهبوط في بريطانيا

ورغم أن الجيش البريطاني لم يكن ضعيفًا، فإن البريطانيين فهموا أنهم لا يملكون فرصة للفوز إذا قورنوا بجيوش قوية مثل جيوش ألمانيا وفرنسا

كان هذا سبب إيلاء بريطانيا أهمية مفرطة لتطوير البحرية؛ فقد كانت البحرية الورقة الرابحة الوحيدة التي تملكها بريطانيا للوقوف بين القوى العظمى في دول أوروبا، وكانت أيضًا أكبر وسيلة لحماية نظامها الاستعماري

بعد أن لاحظ السفير البريطاني في إسبانيا أن تحركات إسبانيا كانت مريبة بعض الشيء، أبلغ الخبر فورًا إلى لندن

كما عقدت الحكومة البريطانية اجتماعًا فورًا لمناقشة التأثير الذي سيتركه هذا السلوك غير الطبيعي من إسبانيا فعليًا على بريطانيا

كان رئيس الوزراء البريطاني في هذا الوقت هو آرثر جيمس بلفور، وهو شخص له بعض الشهرة في التاريخ

في عام 1917، طرح “إعلان بلفور” الشهير، وكان محتواه الأساسي اقتراح إقامة وطن قومي لليهود في منطقة فلسطين، وهو أيضًا أصل تأسيس إسرائيل

وبغض النظر عن تأثير “إعلان بلفور” الشهير في نظام العالم المستقبلي، وبالحديث فقط عن رئيس الوزراء البريطاني الحالي آرثر جيمس بلفور، فقد كان ما يزال سياسيًا مغمورًا فحسب

ورغم أن رئيس الوزراء بلفور لم تكن له شهرة كبيرة في هذا الوقت، فإن الحكومة البريطانية كانت تملك فهمًا موحدًا إلى حد كبير عند مناقشة المسائل البحرية

بالنسبة إلى الحكومة البريطانية، كان بوسعها قبول تحديات القوى الأوروبية مثل ألمانيا وفرنسا للمكانة الدولية لبريطانيا، لكنها لن تسمح لهذه الدول بتحدي مكانة بريطانيا في الهيمنة البحرية

كان بوسع بريطانيا أن تتخذ موقفًا منخفضًا تجاه الوضع في دول أوروبا، لكنها لا تستطيع مطلقًا أن تتخذ موقفًا منخفضًا تجاه الهيمنة البحرية العالمية

كانت الهيمنة البحرية أساس وجود بريطانيا؛ وأي دولة تتحدى الهيمنة البحرية لبريطانيا ستواجه هجومًا مضادًا قويًا من بريطانيا

“سيدي رئيس الوزراء، في رأيي، يجب أن نرد فورًا على خطة البناء البحري الإسبانية

إذا كانوا يبنون حقًا نوعًا قويًا جدًا من البوارج، فعلينا أيضًا تطوير سفن حربية أقوى ردًا على ذلك

وفقًا للأخبار التي أرسلها السفير الدبلوماسي، بلغ إجمالي حصة الدين الوطني الذي أصدرته إسبانيا 500,000,000 بيزيتا، أي نحو 20,000,000 جنيه إسترليني

وبناءً على تكاليف بناء البوارج الرئيسية الحالية في مختلف الدول، فإن هذا الدين الوطني المسمى بالبناء البحري يمكنه بناء ما لا يقل عن 15 بارجة رئيسية

إذا كانت إسبانيا تنوي حقًا استثمار كل هذه الأموال في بناء البحرية، فعلينا أن نكون مستعدين

سيؤدي هذا إلى تأثير بالغ الخطورة في مكانتنا البحرية؛ ويجب علينا تعديل الانتشار البحري داخل أوروبا، وتعزيز القوات البحرية في البحر الأبيض المتوسط بشكل مناسب، حتى نتمكن من منع مؤامرة إسبانيا من النجاح”

في بداية اجتماع مجلس الوزراء البريطاني، لم يستطع وزير البحرية الانتظار حتى يطرح وجهة نظره

بالنسبة إلى بريطانيا، وخلال مدة طويلة، كان عدد قليل جدًا من الدول قد استفز بريطانيا في مجال البناء البحري

من جهة، كان ذلك لأن بريطانيا في هذا الوقت كانت ثرية بالفعل؛ فالمستعمرات الهندية وحدها كانت قادرة على تقديم قدر كبير من الإيرادات المالية لبريطانيا كل عام، فضلًا عن أن مستعمرات بريطانيا كانت منتشرة في أنحاء العالم، كما أن دخل مستعمرات مهمة مثل كندا وجنوب أفريقيا لم يكن قليلًا أيضًا

ورغم أن الحكومة البريطانية استثمرت أيضًا قدرًا لا بأس به في نفقات مختلف المستعمرات، فإذا جدّت الحكومة البريطانية في الأمر، فسيكون من السهل جدًا توفير عشرات الملايين من الجنيهات الإسترلينية لبناء السفن الحربية

كانت إسبانيا تحتاج إلى إصدار دين وطني داخليًا لجمع 20,000,000 جنيه إسترليني، لكن بالنسبة إلى الحكومة البريطانية، لم تكن هذه الأموال تحتاج إلى جمعها عبر الدين الوطني إطلاقًا؛ إذ كان يمكن توفيرها بسهولة اعتمادًا على مالية الحكومة البريطانية وحدها

“كلام جيد

لن نسمح مطلقًا لأي دولة بتحدي الهيمنة البحرية للإمبراطورية البريطانية، ناهيك عن إسبانيا التي ليست علاقتنا بها مريحة

كيف هو وضعنا المالي الحالي؟

هل لدى قسم البحرية أي خطط للرد؟

إذا أردنا الرد على خطة البناء البحري الإسبانية، فكم بارجة نحتاج إلى بنائها؟

وكم مقدار تكلفة رأس المال المطلوبة؟”

أومأ رئيس الوزراء البريطاني بلفور؛ فقد كان موافقًا إلى حد كبير على رأي وزير البحرية

بسبب مستعمراتها الواسعة، تجاوزت الإيرادات المالية للإمبراطورية البريطانية بكثير إيرادات الدول الأخرى في أوروبا، كما أن الأموال المتاحة للاستثمار في بناء الجيش والبحرية تجاوزت بطبيعة الحال أموال الدول الأخرى في أوروبا بكثير أيضًا

وبما أن إسبانيا أرادت استفزاز بريطانيا في منافسة بحرية، فلم يكن رئيس الوزراء بلفور يمانع أن يجعل إسبانيا تفهم مدى ضخامة الفجوة المالية بين إسبانيا وبريطانيا حقًا

عند سماع سؤال رئيس الوزراء، وقف وزير مجلس الوزراء وذكر خطة البناء البحري التي كان قد أعدها بالفعل: “وفقًا لمعلوماتنا الاستخباراتية، فإن الأموال التي تستثمرها إسبانيا في البناء البحري تبلغ نحو 20,000,000 بيزيتا”

“وبالنظر إلى تكوين الأسطول، أعتقد أن الأموال التي تستثمرها إسبانيا في بناء البوارج تبلغ نحو 15,000,000 بيزيتا، وهو ما يمكن أن يبني نحو 10 بوارج”

“إذا كنا نريد فقط الرد على خطة البناء البحري الإسبانية، فأعتقد أن استثمار 20,000,000 بيزيتا في بناء البوارج سيكون كافيًا. لا نحتاج إلا إلى بناء 15 بارجة لضمان أن يبقى عدد بوارجنا دائمًا أعلى من عدد بوارج إسبانيا”

عند سماع جواب وزير مجلس الوزراء، لم يكن رئيس الوزراء بلفور راضيًا

في نظره، إذا كانت البحرية البريطانية لا تستطيع إلا أن تكون أكبر قليلًا من البحرية الإسبانية، فلن يمكن الحفاظ على الهيمنة البحرية لبريطانيا بأي حال من الأحوال

ولضمان مكانتها بوصفها المهيمن البحري، يجب أن تبني عددًا من السفن الحربية أكبر بكثير من إسبانيا، بل وأكثر من مجموع إسبانيا والدول الأخرى في أوروبا

وبما أن إسبانيا استثمرت ما مجموعه 20,000,000 بيزيتا، فعلى بريطانيا ببساطة أن تضاعف ذلك؛ عندها فقط يمكن إظهار قوة الإمبراطورية البريطانية

وقبل أن يتحدث وزراء مجلس الوزراء الآخرون، عبّر رئيس الوزراء بلفور مباشرة عن موقفه: “أعتقد أن استثمار 20,000,000 بيزيتا فقط لبناء البوارج بعيد جدًا عن الكفاية”

“ما نحتاج إلى فعله ليس مجرد الرد على خطة البناء البحري الإسبانية، بل أيضًا جعل كل دول أوروبا تفهم أن الإمبراطورية البريطانية لا تُستفز في مجال البناء البحري”

“أعتقد أننا يجب أن نستثمر ما لا يقل عن 50,000,000 بيزيتا لبناء ما لا يقل عن 25 بارجة خلال الأعوام العشرة المقبلة، بما يتجاوز بكثير عدد البوارج التي تبنيها إسبانيا”

“بهذه الطريقة، حتى لو اتبعت دول أخرى في أوروبا إسبانيا أيضًا لبناء بحرياتها، فسنظل قادرين على ضمان ألا تتأثر مكانتنا البحرية بأي شكل”

في وقت مبكر من عام 1889، أقرت الحكومة البريطانية قانون الدفاع البحري، وقررت الحفاظ على حجم البحرية البريطانية عند معيار القوتين

ما هو معيار القوتين؟ الأمر بسيط جدًا في الواقع: إنه يعني أن إجمالي حمولة البحرية البريطانية يساوي إجمالي حمولة السفن الحربية لأقوى قوتين بحريتين بعد بريطانيا

وبعبارة أبسط، فإن أعداء بريطانيا المستهدفين من ناحية القوة البحرية ليسوا قوة واحدة فقط، بل أقوى قوتين بحريتين

وهذا أيضًا سبب قرار رئيس الوزراء بلفور استثمار 50,000,000 بيزيتا مباشرة. حتى إذا استثمرت دول أخرى أيضًا 20,000,000 بيزيتا مثل إسبانيا لبناء بحرياتها، فستظل بريطانيا قادرة على الحفاظ على تفوقها البحري

50,000,000 بيزيتا مبلغ ضخم بالنسبة إلى الخزانة البريطانية، لكن إذا دُفع على مدى عشرة أعوام، فلن يشكل أي ضغط مالي على بريطانيا

كانت الإيرادات المالية المحلية لبريطانيا قد تجاوزت 100,000,000 بالفعل في وقت مبكر من عام 1900، وكانت الوحدة هي الجنيه الإسترليني الأعلى قيمة

عليك أن تعلم أن إجمالي الإيرادات المالية لإسبانيا في العام الماضي كان 1,567,800,000 بيزيتا فقط، وهو لا يساوي سوى 62,710,000 جنيه إسترليني عند التحويل

وقد تحقق هذا الدخل بعد احتساب الإيرادات المالية لكل مستعمرات إسبانيا؛ ومقارنة ببريطانيا، ما تزال هناك فجوة كبيرة في الإيرادات المالية

ومن بين كل الدول الأوروبية في الوقت الحالي، لا تقف على المستوى نفسه من الإيرادات المالية مع بريطانيا إلا القوتان الصناعيتان ألمانيا وفرنسا

ورغم أن روسيا تملك عدد سكان ومساحة أرض كبيرين، فإن دخلها بعيد عن القدرة على المقارنة بالقوى العظمى الثلاث بريطانيا وفرنسا وألمانيا

أما النمسا-المجر وإيطاليا، فلا حاجة حتى إلى ذكرهما؛ فقد تجاوز دخل إسبانيا هاتين الدولتين بالفعل ووسع الفجوة بدرجة كبيرة

ومن بينها، تمثل الضرائب التي تسهم بها الصناعات الملكية جزءًا معتبرًا، ولم تعد إسبانيا ذلك البلد الزراعي ذا البنية الصناعية البسيطة نسبيًا

التحول الصناعي هو سبب النمو المستمر للإيرادات المالية الإسبانية. فبالنسبة إلى إسبانيا قبل 30 عامًا، كانت الإيرادات المالية للحكومة تأتي أساسًا من الضرائب على المزارعين، وكان المزارعون من أفقر الطبقات في إسبانيا

وأدى هذا أيضًا إلى أن الإيرادات المالية المحلية للحكومة الإسبانية في ذلك الوقت كانت قليلة جدًا، مما جعل من الصعب امتلاك أموال كافية لدعم التطور الصناعي المحلي

أما الآن، فقد أصبحت المصادر الرئيسية للإيرادات المالية الإسبانية هي ضريبة الدخل الشخصي، ورسوم الاستيراد والتصدير الجمركية، والضرائب الصناعية والتجارية

وتغيرت الفئة الرئيسية التي تسهم في الإيرادات المالية من المزارعين إلى العمال والرأسماليين، كما انخفضت الضرائب التي يحتاج المزارعون إلى دفعها بدرجة كبيرة

بعد عدة إصلاحات في إسبانيا، أجرت إسبانيا تحسينات واسعة النطاق على القوانين المتعلقة بالضرائب

في ما يخص ضريبة الدخل الشخصي، اعتمدت إسبانيا طريقة ضريبية تصاعدية. فهي تقسم كل السكان الإسبان الخاضعين للضريبة إلى مستويات مختلفة وفق نطاقات دخلهم، وتختلف نسبة الضرائب التي يحتاج الإسبان في كل نطاق دخل مختلف إلى دفعها أيضًا

بالنسبة إلى المزارعين ذوي الدخل الأدنى، فإن نسبة الضرائب التي يحتاجون إلى دفعها صغيرة جدًا، وذلك لضمان أن يكون دخلهم كافيًا للعيش

أما أصحاب المصانع والرأسماليون الذين يحققون أرباحًا، فإن نسبة الضرائب التي يحتاجون إلى دفعها مرتفعة نسبيًا

حتى مصانع ومؤسسات كارلوس تحتاج إلى دفع قدر كبير من الضرائب كل عام. فالضرائب التي تدفعها شركة بنز الملكية للسيارات وحدها تبلغ عشرات الملايين من البيزيتات كل عام، وهذا أيضًا سبب النمو المستمر لإجمالي الإيرادات المالية السنوية للحكومة الإسبانية

ورغم أن طريقة الضرائب هذه ستسيء إلى تلك الفئات مرتفعة الدخل، فإنها بالنسبة إلى معظم السكان منخفضي الدخل في إسبانيا ستقلل أعباءهم بدرجة كبيرة

حتى لو لم تكن الضرائب التي تدفعها هذه الفئات كل عام كثيرة، فإن استطاعت توفير جزء منها، فستتمكن هذه الأموال المدخرة من تحسين جودة حياتهم بفاعلية كبيرة

والسبب في أن كارلوس دفع مرارًا إلى تخفيض الضرائب عن فئة المزارعين في إسبانيا هو تحديدًا تحسين جودة حياة هذه الفئات منخفضة الدخل

في الوقت الحالي، يبدو أن خفض إسبانيا لمعدلات الضرائب فعال إلى حد كبير. ويمكن رؤية ذلك أيضًا من حقيقة أن السندات الحكومية التي أصدرتها إسبانيا نفدت خلال شهرين ونصف الشهر فقط، إذ إن معظم طبقة المدنيين في إسبانيا تملك حاليًا قدرًا معينًا من المدخرات

بغض النظر عما إذا كانت المدخرات كبيرة أم صغيرة، فإن مستويات معيشة الإسبان الآن أفضل بكثير من مستويات معيشة الإسبان قبل ثلاثين عامًا

بالنسبة إلى الحكومة والمسؤولين، فإن تقييم الإنجازات السياسية بسيط جدًا. هل يستطيعون جعل البلد أفضل، وهل يستطيعون السماح للناس بأن يعيشوا حياة أفضل، هذه هي الطريقة الأساسية لتقييم الإنجازات السياسية

ما دام يمكن تحقيق هاتين النقطتين، فهذا إسهام في البلد وفي الإسبان. وإذا لم تتحقق هاتان النقطتان، فحتى لو بدت البيانات السطحية جيدة، فإن الإنجازات السياسية النهائية ستنخفض قيمتها بدرجة كبيرة

بعد مدة من النقاش، وافقت الحكومة البريطانية بالإجماع على وجهة النظر التي طرحها رئيس الوزراء بلفور، وقررت إخراج 50,000,000 بيزيتا للرد على البناء البحري الإسباني وترسيخ مكانة الإمبراطورية البريطانية بوصفها المهيمن البحري

ومقارنة بخطة بناء السفن الحربية الإسبانية التي اتسمت بشيء من السرية، بدا رد الحكومة البريطانية أقوى بكثير

كشفت الحكومة البريطانية أولًا التحركات الصغيرة لإسبانيا في البناء البحري، ثم أعلنت بضجة كبيرة أنها ستستثمر ما لا يقل عن 50,000,000 بيزيتا في البناء البحري خلال الأعوام العشرة المقبلة

جذب هذا القرار فورًا انتباه الجمهور البريطاني وحتى كل دول أوروبا، لأن 50,000,000 بيزيتا ليست حقًا رقمًا صغيرًا بالنسبة إلى دول أوروبا

ما مدى ضخامة 50,000,000 بيزيتا؟ بالنسبة إلى معظم الدول في الوقت الحالي، لم يصل إجمالي إيراداتها المالية السنوية إلى هذا المستوى المبالغ فيه

فضلًا عن تلك الدول غير المصنفة ضمن القوى العظمى، حتى بين القوى العظمى توجد دول كثيرة لم تصل إيراداتها المالية إلى 50,000,000 بيزيتا

وبناءً على تكلفة بناء بارجة حاليًا، التي تتراوح من أكثر من 1,000,000 بيزيتا، فإن هذه الـ50,000,000 بيزيتا، إذا استُثمرت، يمكنها بناء ما لا يقل عن 25 بارجة

هذا أمر مبالغ فيه جدًا. حاليًا، الدولة الوحيدة في أوروبا التي تملك 25 بارجة هي بريطانيا. وإذا لعبت بريطانيا بهذه الطريقة، فهل ما تزال دول أوروبا بحاجة إلى بناء بحريات؟

على أي حال، مهما بنت بحرياتها، فلن تستطيع المقارنة بالأسطول الملكي البريطاني، وبناء البحرية يتطلب من الدول استثمار قدر كبير من الأموال. وبدلًا من الاستمرار في بناء بحرية لتحدي بريطانيا، من الأفضل توفير هذا الجزء من الأموال واستثماره في أماكن تحتاج إلى الأموال أكثر

✦ انتهى الفصل ✦

هذه الرواية عملٌ خيالي لا يمتّ للواقع بصلة، وجميع أحداثها وشخصياتها من وحي خيال المؤلف.

تذكّر أن لا تدع القراءة تلهيك عن صلاتك فهي صلتك بربك .

مجرة الروايات يتمنى لك قراءة ممتعة وحياة طيبة مليئة بالبركة والخير.